U-KANAYA:ユーカナヤ

手の小さい妻には純正レバーの位置は少し遠いので、調整機構のついたこのレバーと交換しました。
交換自体は超簡単ですが、CT125の場合はボルトを抜くのに少し苦労します。握り心地も良く精度も質感も高いので、非常に満足してます。レバー位置が近くなって安心だと妻も喜んでいました。

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デザインと価格のバランスが良く感じ購入。
写真で見えるように、エンドキャップに小さなブラックアルマイトのパーツが合わさることで、
六角穴付きボルトが隠れる仕様で、デザインと共にお気に入りのポイントです。
ボルト、ブラックのパーツに5ミリの、エンドキャップに6ミリの六角レンチが必要です。
2017年式のMC51、デイトナ製progripを組み合わせていますが、スロットル側の隙間が気になります。
ホンダ用カラーがもう1ミリ薄ければ最高でした。(スペーサとして付属するワッシャは使っていません)
デイトナのバーエンドに付属したカラーは薄く、アルマイトもかかっておりジャストフィットで、
目立たない仕様でした。こちらのカラーにもブラックアルマイトが欲しかったです。
最後に、ねじロックの使用と点検をお忘れなく。先代が走行中に脱落したのが今回の購入のきっかけです。

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街乗りツーリング

イメージ通りで良かった

知り合いに取り付けはしてもらったが
すぐに取り付けはできました

ノーマルに比べて握りやすくなった

期待通りの品物

年式が対応が2020年までとありましたが2021年式でも問題なかった。

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レバーをゴールド、アジャスターをブルーにしたのですが、
モビスタによく似合っています。
レバーを握った感触もしっかりしていて、それでいて違和感がないのでバイクで走るのが楽しくなります。
作りもしっかりしていてオススメです。

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取付けも簡単で、問題なく装着できました。
バイクの乗換えに、レバーが無駄にならずに助かりました。

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レバーとアジャスターはそのままにアタッチメントを交換するだけで取付けする事ができました。
レバーとアジャスターの組合せを変えるだけで、バイクのイメージやフィーリングが変えられるので、コスパはかなりいいです。

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クラッチ側のヒンジ部のサイズが少し小さくグラつきがある為、シムなどのスペーサーが必要だった。また、ラジアルマウントのパーツを純正レバーから流用しなければならない為、知識や工具のない人は自分での作業はおすすめ出来ないです。

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昨年10月に行きつけの販売店で見つけて購入したニンジャ250R(2012)に納車時にUKのビレッドレバーを換えました。やっと同色の同じくUKのハンドルバーエンドをウェビックさんで見つけて即ポチっとな。付け替えも10分程度で簡単に出来ました。合わせて、別のネット通販で見つけた3Dロゴステッカーも購入して、ちょっとドレスアップ! とてもいい感じです。

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純正部品と組み合わせる製品です
工作精度が高く純正部品との相性も良く安心して組み上げることが出来ました
まだ試運転しかしていないので、ツーリングが楽しみです

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スロットルが純正に比べると安定してとても良くおしゃれでかっこいいですよ！あっ自分は、ブレーキとクラッチとスロットルまで変えましたけど！

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