COERCE:コワース

○素材
FRP黒ゲルを選びました。
当初はここから塗装を行おうと思いましたが、意外に表面にいい具合の光沢があったためそのまま装着しました。カーボンにしなくても足回りが締まって見えてオススメです！

○取り付け
取り付け手順書が同封されており、これに沿って作業しました。簡単で取り付けは10分ほどで終了しました。

大まかな手順は
　(1)チェーンガードと右リアサスを外す。
　(2)製品を取り付ける。
　(3)仮止め。
　(4)クリアランスを確認しながら本締め。
　(5)右リアサスの再取り付け。

使用した工具
レンチ（8、10、14、17）ミリ
六角（6）ミリ
＋ドライバー
※10ミリレンチは2本使用します！！

手順書には純正チェーンガードを外すために左のタンデムステップを外す必要があるが、スイングアームの隙間からレンチを入れれば外さなくても作業ができます。（この作業の有無で作業時間が大幅に変わってくると思います！）

○作り込み
右のスイングアームのブレーキホースクリップが8mmボルトで取り付けてありますが、本製品の取り付け後は製品の厚みでボルトの長さがギリギリになり少し取り付けづらい。

ボルト固定時に強く締めると製品が割れそうな気がするので余力があればゴムワッシャーを購入することをお勧めします。

タイヤとのクリアランスは1センチメートル程あり十分余裕がありました。

○まとめ
ボルトでの固定関係はやや作り込みの甘さがありますが工夫次第でカバーできます。
素材や形状は質がよく価格以上です！十分満足できる製品であると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コワースのバックステップに共通で使えるステップです。
レースのレギュレーションに合わせて購入しました。

専用設計なので問題なく取り付けられ、ブーツの食い付きも良いです
。
フルバンク時にはステップが擦れてしまうのですが、VTR用のバックステップはポジションが選べないのでショートステップとか長さにもバリエーションがあったらいいなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カーボンと悩みましたが？

安くても、しっかりしていて

強度的にも、変わりないみたいなので、FRP

取り付けは、タイヤはずさなくとも

サスを、はずすだっけで、大丈夫です！！

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転倒によりペダルと一緒に交換しました。
他の方もインプレされていますが、ピン自体は折れずにペダルの根本から折れました。

装着感は特に可もなく不可もなくです。
もう少し価格を下げてほしい商品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

転倒によりペダル部分だけ壊れたためリプレイスとして使用しました。
元々の物と形状は同じで、問題なく交換できました。
質感ですが、表面処理が異なっていました。

古：表面がツルツル
今：梨地っぽい

元々車両に付いていたステップが古かったためか、現在は「梨地っぽい」処理のようです。
左右共通なのがいいですね！
価格も安いですし、ストックで1個持っていればどちらに転んでも補修できます。

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　　VTR 250 に装着し、市街地にて約200km高速にて約400km走行したインプレになります。
　まず、取り付けですが、非常に簡単です、私は30分程度で取り付けできました。
　説明書も図面付きで解りやすいです、ただ取り付けには6ミリのゴムワッシャが必須となるでしょう。ゴムワッシャがついていないので少し不親切だと感じました。
　次にビジュアルですが、個人的には最高にクールだと思います。コンパクトかつスマートなデザインはとても素晴らしいです。
ですが、私はカーボンスモークスクリーンを選択しましたが、カーボンの色が商品の写真より若干薄く感じます。
　肝心の風防性能ですが、はっきり言って最低です。高速を100 km~120kmで走行時には、下腹部に当たる風を防いでくれる程度で、それより上にはガンガン風が当たります。風防性能は皆無と言っていいでしょう。市街地では特に何も感じませんでした。
　総評としては、見た目だけの実用性に欠ける商品であると思います。風防性能を求める方にはオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2ヶ月ほど待って本日届いたが、商品は最悪でした。返品された物の様なB級品精度。黒ゲルコートがひび割れしている。磨き傷がいっぱいでコンパウンドも残っています。そもそも磨けていない。ペーパーで擦った傷がいっぱい残っている。穴が合わない。隙間がある。
左右均等じゃない。作りが荒い。車種専用品とは思えない。パクリ物のよな精度。加工、塗装前提と考えたほうがいい。日本製とは思えない。形状が良い意外良いとこなし。クレバーウルフ製にでもしとけばよかった。長年コワース製を愛用していて、穴が合わないは昔もありました。
でもそれ以外は良かった。技術力が落ちている。もうコワース製は買わない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正フェンダーの問題点として、絶対的に長さが足りないことと、付け根部分に開口部があってリアショックが汚れること、を感じていました。
今回、カーボン調のタイプを取り付けましたが、上記問題点を解消しただけでなく、目立たないながらも高級感が少し増して満足しています。

長さについては写真の通り、タイヤ上部の前半分を覆うくらいになりました。
純正はこの半分程度しか覆わなかったので、カバー範囲はかなり増えました。

この写真ではわかりませんが、チェーン ガード部分はホイール内側に少しだけインセットしています。
干渉などはもちろんありませんし、意匠としては小洒落ていると感じました。

その他、上述の開口部がふさがった以外、デザインに特筆すべき点はありません。
ただ、自分の場合は変にトガったデザインを避けたかったこともあり、このくらいのオーソドックスさで文句なしです。

泥はね防止については、さすがに純正よりは効果が高いですが、前半分しかカバーしない以上、過度の期待は禁物です。
これはもう単純に長さとデザインのトレードオフなんでしょうけど、もうひと声ふた声長いものがあってもいいんじゃないかなと思ってしまいます。
さらに再び交換する気はないくらい、今は満足してますけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

粗めのローレット加工のおかげで抜群のグリップ力を発揮します！
足部分が安定することで、バイク上での動きに不安がなくなりとてもスムーズになりました。
価格はそれなりにしますが、この作りであれば納得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハリケーンのフェンダーレスキットに取り付けました。カーボン製でリフレクターが大きいのでこれにすることにしました。但しマッチングが今一で、ライセンスランプがナンバーと共締めでは上手く付きませんでした。ホームセンターでアルミのステーを買って裏から留めてライセンスホルダーを下にずらせて取り付けました。
リフレクターは貼付ではなくネジ止めなので良好です。表は平織カーボン風のシートが貼ってある感じでほんとにカーボン製なのかなと思ってしまいました。裏側は仕上げがされてなく縁周りの仕上げも今一です。でも軽いのでOKです。

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