ユーザーによる COERCE:コワース のブランド評価
「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。
総合評価: | 3.8 /総合評価855件 (詳細インプレ数:834件) | |
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買ってよかった/最高: | 167 | |
おおむね期待通り: | 278 | |
普通/可もなく不可もない: | 127 | |
もう少し/残念: | 53 | |
お話にならない: | 21 |
5.0/5
ネイキッドなのに、つい勢いで買ってしまいました。
ですが、カラーリングや自分オリジナルのデザインがばっちり仕上げて装着した時の満足感は最高でしょう。くれぐれも大きくイメージをはみ出さないように(笑)
それに悩む時間もまた楽しいものです。
取り付けには付属のステーを使います。後ろは簡単ですが、前はエンジンハンガーボルトを外して、挟み込みますが、これが一苦労です。
裏のナットを押さえておかないと外せませんし、締め込めませんが、エキパイが工具を持つ手と干渉して、下手をするところころ工具を落としてしまいます。
最悪、カウルの表面を傷つけてしまう事にもなりかねません。
ここはなかなか根気のいる作業です。
後、取り付ける際にはカウル本体にスタンドをくぐらせて、固定位置まで持ってこなくてはいけません。当然バイクが不安定になる作業ですのでなるべく2人でやった方がリスクは少ないです。自分は右側を壁に立てかけて1人でやりました。何かの拍子でグラっときたら危ないので、素早い作業に徹しました。
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5.0/5
正逆チェンジが出来る、パーツ一個からリオーダー出来る、他のメーカーに比べて値段が安いなどの理由からコワースのバックステップを選びました。
とりつけは行きつけのバイク屋に頼みました。
説明書は多分素人が見てもわからないようなパーツリストに近いもの…
そして感じんの製品はネジ穴がキチンとした丸じゃなかったり、バリがそのままだったり…と見えない所は値段相応な物になってます。
ですが、とりつけてしまえばしっかりしてますし、見栄えもいいです。
バックとアップもちょうど良く自分にはあっています。
タンデムステップがサスと共締めなのでボルトの山の問題で殆ど締められないのがちょっと…
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5.0/5
そもそもがモノショックへの飛石防止が主な役割でしょうから、ツインショックのZRXにこんなパーツが有ること自体奇跡的です。
完全なるドレスアップパーツと思いきや、案外目立ちません。
チェーンケース部が元より少~し長いかなー程度で、肝心のインナーフェンダー部分はリアショックやタンデムステップホルダーに隠れて存在感薄です。形状が凝っているだけに少し残念(笑)
ついてるぞーと主張させたい人はボディ同色に塗るなり工夫が要るかもです。私のはカーボンなので塗りませんが。
しかし、インナーフェンダー!好きな人は好きだと思いますので見つけたなら買い!ですよー。
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5.0/5
スタイリッシュなリアビューを求めてフェンダーレスキットの定番コワースのものを装着しました。
全体の取り付けはスムーズにできましたが、製品の個体差のためか片側ウインカーの穴がうまく固定できずに若干苦労しました。
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2015年製のVTR250に取り付けました。
タイヤは外さないと、インナーボックスに干渉して取付はムズカシイと思います。
製品の仕上がり、取付に関しては、問題なし。
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見た目などは満足ですが、リアタイアを外すなど、大掛かりな分解が必要ですので、知識の無い方は、ショップに頼んで、取り付けてもらいましょう。泥除け効果は抜群ですっ!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
元々はGSX-R1000用です。S1000用の物はCOERCE コワースからは出てないです。
SSK:スピードラ リアフェンダーは純正形状ですので、近くでは純正と全く同じです。
Magical Racing:マジカルレーシングも同様と言えるでしょう。
迷っていたのですが、Rindows 49様の神対応ともいえるブログを発見したのでずっーと躊躇していましたが、ウエビックでカーボン調が偶々、在庫1個あったので思い切って購入(通常頼むと1?2か月くらいかかるらしい)
踏みとどまっていたのが、タイヤを外さなくてはいけないと取付困難だという事と、GSX-Rの純正部品の樹脂製Rブレーキホースクランプ 等を購入しなくてはならない。これが面倒だと思い避けていました。
しかし、純正のナンバーステーフェンダーが動物の尻尾みたいで気に入らなかったのと、デイトナgsx s1000フェンダーレスキットを手に入れたので当然泥除けが必要になり、購入に至ったわけです。
とにかくデカい。純正の2倍くらいの大きさ。
ただね、樹脂製Rブレーキホースクランプ の純正部品が手に入らないわけですよ。
モノタロウは個人では売ってくれないし・・・。
そこで純正部品の助人「ヒロチー商事」に頼むのですが、数百円の物に送料の方が高くついてしまうのですよ。
でも売っていただくだけで助かります。
そこはウエビックも取り扱ってほしいなぁー。
取付に関してはRindows 49様が丁重に説明してくれているのでそちらを参考にされた方が良いと思われますが、自分なりに工夫しましたので挙げておきます。
道具が必要となります。
ショート六角レンチ。
ドリル。
でも、タイヤ外した方が確実に取り付けれますので参考にならないかも?
さて、取り付けての感想ですが、見た目の迫力はあり、カッコいいです。
肝心の泥除けですが、悪天候時走りましたがGVIを取り付けていますが、裏面の泥汚れはかなり軽減はされていますが、まったくないというわけではなく、跳ね上がりは免れません。
純正のナンバーステーフェンダー&COERCE コワースの組み合わせは最強となりますが、せっかくのリアフェンダーが目立たなくなってしまっては台無しです。
一度、試してみては?
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付け自体は1時間半くらいで終わりました。
自分はリアスタンドがあったのでそこまで困ることはありませんでしたが、リアスタンド無しでの取り付けは非常に困難だと思います。
取り付けてみるとホーネットによりボリューム感が増したと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 2 |
cb400 sf nc39 (spec3)
100点満点中
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