ユーザーによる COERCE:コワース のブランド評価
「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。
総合評価: | 3.8 /総合評価856件 (詳細インプレ数:834件) | |
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買ってよかった/最高: | 167 | |
おおむね期待通り: | 278 | |
普通/可もなく不可もない: | 127 | |
もう少し/残念: | 53 | |
お話にならない: | 21 |
4.0/5
他社ステップを試したことはありませんのでノーマルとの比較になります。2cmUP、4cmBACKで想像以上に姿勢が前傾になります。ノーマルではひざが窮屈だったのがかなり緩和されます。ステップの位置はCBR250RRに良くあってると思いますが、ブレーキペダルの高さをもう少し下げることが出来るとベストだったと思います。見た目の質感はかなり良いと思います。剛性についても問題のないレベルだと思いますが転けると曲がるかもしれません。カスタム効果が高い割に価格も安くオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
フェンダレスキットに交換して、泥を跳ね上げるのではないかと心配になり思い切って取り付けました。
見た目はシャープで、非常に良くなりました。
固定箇所が少ないので大丈夫?と思いましたが、シッカリと止まっています。
リアショック周りも、ほとんど汚れなくなり良かったです。
もともと、純正でついていなかった部品なので、バネ下荷重を増やさないためにもカーボン製が、お勧めだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ホーネット250の定番ではありますが、リヤサスの保護になります。これがあれば、リヤサスを社外品に替える価値があると思います。このモデルは昔のクリアランスの問題もありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
リヤがかなりすっきりします。
荷物スペースもスタンダードとほとんど変わらずに、
使用できるところがいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
仲間からコワースはいまいちだよ。と、言われましたが、安さで購入しました。実際に取り付けてみたら簡単だし見た目もバッチリ!!
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4.0/5
黒ゲルコートを塗装しないまま装着していますが、違和感は特にありません。
ノーマルのサイドカバーは色と言い、形と言い、のっぺりしていてお世辞にもカッコイイとは言えませんが、コレは立体的な形状をしていてとてもカッコイイです。
ただし、社外品のマフラーを装着している場合は、テールパイプと干渉してしまう可能性があります。(ノーマル、ヤマモトレーシングは大丈夫でしたが、モトギアは干渉してしまいました。)
ちなみにボルトの穴が合わなかったので、少しボルト穴を加工して取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
完全に見た目のみのカスタムです。むしろ熱がこもるので夏はちょっと心配です。
ですが、ホーネットのスカスカのエンジン周りの見た目が改善され、車体も大きく見えるようになります。
黒ゲルのままの取り付けですが、黒の車体ならそれほど違和感もないでしょう。
ですが、少しのっぺりしているので、ステッカーを貼ったり、カスタムペイントをすれば更に格好良くなると思います。
みさんが言われる通り、サイドスタンドを上げるときにカウルに当たってしまいますが、これはもうそうと割り切るしかなさそうです。
取り付けはメンテナンススタンドを使う、または二人でやるのが理想ですが、一人でもやろうと思えばできます。(自分は一人で取り付けました。)
取り付け時には傷にならないように、地面に毛布やブルーシートを敷いたほうが安心です。
確か取説には書いてなかったかと思いますが、ステップのところにステーを取り付けるときに、8mmのヘキサゴンレンチが必要です。
ステーとカウルの固定はプラスのネジ4本なので、防犯対策をしたほうがいいかもしれません。
取り付けのときに一番気を付けなければいけないことは、前方2つのステーはエンジンのマウントボルトと共締めなので、エンジンのマウントボルトを締めるときは、トルクレンチで規定トルクまでガッツリ締め付けるのが理想です。
走行中にエンジンを落としたらシャレにならないですからね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
さすがにタイヤとのクリアランスを大きくした新型だけあって、シビアな調整をしなくてもリアタイヤと干渉しません。
しかし、リアブレーキホースと干渉してしまい車体右側のボルトがはまらなくなってしまったので、写真の赤マル部分のように加工して取り付けました。
車両の個体差によって違うと思いますが、基本的にはリアブレーキホースとのクリアランスは狭いです。
また、リアサスがフルボトム時にサイレンサーと干渉してしまう可能性があるらしいので、社外マフラーの場合は注意が必要かもしれません。
ちなみにモトギアは一応大丈夫でした。
あと、ノーマルのチェーンガードを取っ払ってしまうことになるので、空気圧のステッカーを何とかしたいところですね。
いろいろ書きましたが、黒ゲルでもメーカーのロゴ入りだったので★4つでw
※加工は自己責任で!穴を開けるのはオススメしません!他に方法があればそっちを強くオススメしますw
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
価格が手頃なのとリペアパーツの種類も選べるのでこの商品を選びました。取り付けもいたって簡単でした。チェンジの入り方がスムーズなのと、マフラーステーも付いているのがグッドです。
デザイン、ポジション共に満足しています。
かなりおすすめの一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正リヤフェンダーでは、ナンバー灯が大きく出っ張っている上、泥除けも大きく、後姿がもうひとつでした。
某オークションで中古品を落札、取付けました。ナンバーブラケットもコワース製品を使い、ナンバー灯は3チップSMDLEDが6個並んだ物を使用
リヤ周りがスッキリし、非常に見た目が良くなりました。
ケンツの2本出しアップマフラーが付いているのでみにくいですが…
取付けは、元のネジで取付けるので、これといった難しい作業も無く簡単でした。
中古なのでネジ部の割れ等有りましたが、非常に満足出来る製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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