COERCE:コワース

ステップの軸とプレートのハメ合いが悪く、入りませんでした。
即、代品を送っていただき、無事取り付けできました。
感想は、予想以上にバックになり、ブレーキがまっったく効かなくなります笑
リアドラムブレーキのアームをz1のロング用に交換してかろうじて純正より少し効かない程度にはできましたが、自分にはポジションが合わず3回程使用して即ヤフオクへ。
その後BEETのハイパーバンク買いました。
やはり、品質は日本製が勝ち。

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仮組みしましたが、しっかりフィットするのでOKです！
後は、自家塗装して取り付けようと思います♪
リアのスカスカな部分が引き締まって良いです。
効果は分かりませんがカッコ良いカスタムパーツだと思います

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フィッティングはバッチリです。
デザインもカッコ良い！！
タイヤ付けたままの取り付けでしたが、なんとか付きました。
黒FRPを自家塗装しました。
ナットで止める際、裏側に手が入りずらいので、苦戦しました。

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【使用状況を教えてください】
コワースのクラッチカバーへの交換時に同時に装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質です。アクリル板も厚みがあり、安心感があります。

【取付けは難しかったですか？】
付属のカバーからオプションのカバーに交換するだけですが、ネジが多く少々面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
ドレスアップ効果は抜群です。メカメカしくて良いです。

【付属品はついていましたか？】
取り付けネジとOリング、説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、アクリル板は柔らかいクロスで拭かないとすぐにキズ付きそうです。

▼クラッチカバーとこのスケルトンカバーを合わせると10万円超えとなるため、品質を考えるとやむを得ませんが、正直高価すぎるパーツだと思います。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルクラッチカバーからのドレスアップに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高精度、高品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルクラッチカバーと交換するだけですが、なかなか外れなかったため、傷つけないように着脱するのに苦労しました。

【使ってみていかがでしたか？】
性能アップする訳ではありませんが、見た目は格段にカッコよくなりました。

【付属品はついていましたか？】
オプションのスケルトンカバーを装着しましたが、他に取り付けネジ、説明書は同梱されています。
ガスケット類は別途構える必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ダイノマシン等によるパワーチェックやサーキット走行は出来ないようですが、日常の使用で支障はありません。

▼耐久性について心配な面はあります。
経年劣化でアクリル板がどうしても曇ってくるそうですが、補修部品はありますのであまり気にしないようにしています。

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リアフェンダーを止めるのがタイララップとは知らなかった。

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車種によって違うのかもしれませんが転倒するとすぐに折れます。
一度つけると外れないため毎回グラインダーで切断しているのですが、とても面倒です。
すぐ折れて外すのが大変なのでサーキット走行などには向いていない気がします。

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まず、左側の側面に足が内側に入り込まない鋭角のバーが付いていますが、そのバーには、たぶんプロテクター？を付ける穴が開いているが、肝心なプロテクターが付いていなくて、穴はそのままになっています、（自分で制作するのならそれはそれで構いません）が、その部分、もう少し考慮してもらいたかったです。

もう一つ軽量化の為か分かりませんが、アルミ削り出しは良いのですが、もう少し本体部分を倍位の肉厚にした方が、しっかりして頑丈だと思います、本当にレースで使うなら、ショップで、また軽量化の為に削り出すでしょう。

寸法などは丁度良いかなと思います。

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車体が大きく見えるようになり大変満足です。realizeのマフラーを付けていますが、干渉することなく取り付けることができました。

説明書等も入っており、14ミリ、10ミリ、8ミリのコンビネーションレンチとプラスドライバーがあれば取り付けることが可能です。14ミリはスタッドボルトの固定時に使用しますので、2本あった方がいいです。(片方モンキーレンチでも可能)

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カーボンのRS買いました。質感が良くて気に入りました。
作業難易度は素人の自分で1.5時間でした

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