World Walk:ワールドウォーク

インチハンドルへの取り付けには、必要なパーツです。
防風と一緒に購入しました。
値段としては、少し高めですかね。
もう少し安くければもっといいのですが。

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良い商品ですが、取り付けは少し重いので、車両によってはやめた方がいいかもしれません。
しかし、そのため強度は問題ないです。十分以上の強度はあります。
サイズは、個人的には、この程度がちょうどいいです、これ以上ですと、主張しすぎますし、これ以下ですと、効果があまりありません。
低速では意味ないですが、高速走行では十分に効果があります。巡行速度が20km/hほど上がりました。

一部パーツは精度や塗装が甘いですがボルトなので交換してしまえばよいかと、

値段は、あと少し安ければ、躊躇しないんですけどね。

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VRXロードスターに装着しました。
ガイラシールドと迷ったのですが、見た目を重視してよりノーマルに近いこちらを選択。取り付けも簡単で10分程度でした。装着後の外観は大袈裟過ぎず、気に入っています。
効果面ですが、一般道ではあまり変化が感じられません。高速道では体幹部、胸から下辺りの抵抗が弱まった感じです。取り付け角度を調整することで効果に差が出るかもしれません。これから色々と試して最適の角度を見つけたいと思います。

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取付け時間、子供がやって30分。
pcxのキャリアとボックスのセットで、ボックスは汎用で、キャリアはpcx用なのか？それぞれの説明書があり、親切です。

キャリアは旧型pcx用の説明らしく、キャリアを固定するボルトを取付ける穴あけ加工が必要らしいが、新型はカバーを外すだけで取付けられます。
キャリア自体は10分もあればつけられる位簡単です。
ただ、キャリアのボルトにスペーサーが長いのでキャリア自体が高い位置に付くので、なんか不恰好です。(コレは汎用ボックスの取付けのために意味があるので、しょうがない)

ボックスはベースをキャリアに取付けて、ボックスを固定できるタイプです。不必要な時は簡単に外せます。ベースを付属のネジで取付けるのだが、何分汎用なのでネジが長い！
pcxにカッコよく付けるには、ネジとスペーサーを短いものに変更すると良い。

ボックス内は中敷もあり、親切です。追加でLEDの照明を付けると、夜間の荷物出し入れに役立つと思います。

初めてボックスを買ったので比較はできないが、買って良かったと思います。
pcxはメットイン部分の収納量少ないもんね。

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今回は以前から付けたかったリアボックスを買っちゃいました。商品は「ワイルドウォーク」って所のボックスでキャリアとセットです。

先ずはキャリアの取付けです。商品はキャリア本体とボルト、スペーサーの3点なので簡単です。旧型pcxはリアウィングに穴あけ加工が必要らしいが、新型pcxはウィングのカバーをはずせばポン付けです。スペーサーは短いのと長いのがあり、シート側が短い、テール側が長い奴を付けないと斜めになってしまいます。作業自体は5分あれば大丈夫。

次にボックスのベースをキャリアに取付けます。ベースを左右前後の位置を合わせてベースの穴の部分からボルトを通して下は波形の板で固定します。こちらは汎用ボックスなので、ボルトが異様に長い！それでも10分あれば付きます。

後はベースにボックスを連結するだけで完成です！

なんだかな?！汎用ボックスのボルトの為にスペーサーも長くしているせいか、pcxのリアウィングから浮いた様にボックスが付いているのが変です。

ココはボルトを短くして、それに合わせてスペーサーも短くしたい所ですな。

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細身でコンパクトな形状ながら、まったく問題ない明るさです。

質感は多少チープですが、作り自体はそれほど悪くありません。

ネジの先端に防水用なのかゴムが付いていますが、そのせいでナットが入りづらく、無理に回すとゴムが一緒に回ってしまい、中で配線がねじれてしまいそうで怖いです。

それでもけっこう気に入ったのでリア用にもう１セット注文してしまいました。

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ボルトカフェに装備。フォークは41Φ
説明書通りにフォークと取り付け金具間に
ゴム板はさむと洗濯ハサミがひらいたような状態となり、
付属ボルトでは短く取り付け不可。
馬鹿正直にゴム板を挟む方向で付けていたため、
50ミリ程度の長いボルトを別途購入
そのボルトを通す穴も若干曲面に近いことから
緩み対策としてナイロンロックナットも購入。
カフェの場合、スピードメーターが前方にあるため、
バイザー角度はやや垂直になる。といっても気になるほどでもない。
あとスロットルワイヤーとブレーキホースが干渉する。
摩擦対策としてテーピング等で解消。
ボルトカフェ専用品は高すぎ、でも高速の風はきついってことが解消。
ちょっと前屈みで効果抜群。見た目もちょいイメチェンできたょん

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取付けはとても簡単です。強度はよくわからないのですが、見た目良くなりました。これを付けたセローにはまだ会ったことがありません。

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Ｚ1000の純正ミラーは鏡面部分（外枠は不動）しか可動しないため交換。商品説明にもあるように工具を使わずに180度鏡面が回転するので車庫入れ時車幅を狭くできて重宝しています。
ブルーレンズも光反射の低減になりとても見やすいですが、スタイル重視のミラーにありがちな視認性は若干劣ります。
素材はアルミで表面をブラックのアルマイトで仕上げているので経年劣化しにくく、長く使うことが可能だと思います。
今回エクスクルーシブを選択しましたがミラーセンター部のステンが光ってカッコいいです。

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サイドマウントのベイツライトを装着しているW650に取り付けました、小型のライトですので取り付けにはスペーサーが必要ですが簡単につけられ見た目も違和感無く良いです。

性能面も小型ですか風の抵抗が大分減り運転が楽になりました。

スクリーンに厚みがあるのでおすすめです、塗装すれば車体と一体感が出て格好良くなと思います。

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