Valenti:バレンティ

GSR250に使用。

この車種はテールランプがクリアレンズと赤レンズの二重構造になっていますので、赤色に発光するこのバルブの場合、赤レンズを外して取り付けることも可能になります（白色光のLEDは赤レンズへの透過率が低い為、いずれにしてもテールへの使用はお勧めしません）。

ただし、LEDは電球と特性が異なり、光そのものの指向性が強く、各チップの付いている向きに関しての被視認性は非常に高いものの、電球のような灯具全体への満遍ない拡散性については明らかに劣ってしまいますので、バルブの後方に存在しているリフレクターが、電球のようには上手く機能してくれません。

その為、特にクリアレンズ使用の場合、更に明るい昼間での使用に関しては、テールランプユニットが充分に光を拡散してくれず、ユニット全体ではなくバルブ単体が点で強く光るイメージになってしまいます。

もちろん、このバルブも例に漏れずそのようなLEDならではの特性を持つ商品ではありますが、光量そのものは必要充分以上です。純正の電球には及ばないものの、テールランプ、ストップランプとしての機能はしっかりと安全に果たしてくれています。

バッテリーの容量に乏しい二輪でも、ナビやETCなど、必要な電装部品は色々と増える一方なので、基本的なところで省電力化は行っておきたいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR9292RRのテールランプに使用しています。
レンズが赤色なので赤色のLED、ナンバー灯も兼用しているため下向きに白色のLEDが付いている商品を探していました。
929はテールランプの裏から差し込むタイプなので、電球のサイズよりも大きくならないこの商品を選びました。
明るさは電球に比べて広がりはありませんが昼までも十分認識出来ます。
ナンバー灯も白い光となりかっこよく満足しています。
ただ、交換の際は2灯分必要なため値段が高くなってしまうのがネックです。

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ポジションランプ用に購入しました。
せっかくだから球数が多いもの、と安易な理由で本商品を購入しました。

結論から言うと、「買い！」の一言に尽きます。

バイクでは前照灯が常に点灯しているので、とりあえず車に装着し、5W12Vのノーマル球と比較し、その写真を載せておきます。

明らかに明るいです！！
むしろ、「えっ、既にメインランプじゃない？」ってぐらいです！（少し言い過ぎました。）

これは全てのT10規格のランプをこの商品で統一したいぐらいです。

ここでは書ききれない、かつ、写真が小さいのでブログのURLを貼っておきます。
購入のご参考になれば。
http://fairydangsing.blog.fc2.com/blog-entry-2.html

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3年ほど前にテールランプのLED化に伴い購入。
小さくて汎用性の高いバルブだと思います。

一番感動したのはLEDの素子の位置を回転できる！
この点は「すごい！」と素直に思いました。

黄色の色がつけられた素子が「白（ほんの少し青味のある綺麗な白です）」
これが2列（合計6個）
そのほかは赤色の素子です。

LED基板の付け根のプラスチック部分と金属部分をそれぞれつまんで回すと、
「カチカチカチッ」という感触と共にLED基板が回転します。

270度回転なので、バルブの突起部分の高低位置をそこまで気にする必要はないかと思います。


素子の輝度も高く、視認性も高いです。
ブレーキランプ点灯時はランプから50cm離れた壁に赤い光が届くぐらい光ります。
花柄みたいにうつっているのはテールランプのレンズカットの影響ですが、まぁ、愛嬌って事で！ww
（壁までの距離はメジャーで実測）


価格は他の方が言っている通り高い気もしますが
・LED基板に回転機構を取り入れた実用性の高さ
・十分な輝度と綺麗な色味
これらを踏まえると納得できる価格かな?・・・とも思います。


壊れてもリピートで購入したいと思っている製品の1つです。

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【Webikeモニター】

ヘッドライトをHID化する計画があるのですが、ポジションランプが6年以上使っている普通の電球で、色合い的に合わないかなぁと思い、LEDにすることにしました。
結果、色合いは期待通りになりました。
ZZR1200は結構ポジションライトが大きくて目立つので変えてよかったと思っています。
LEDは光の志向性が高いため、電球より暗くなりがちと、よく言われますが正面だけでなく側面にもLEDが付いているため、そん色ないのではないかと思います。
　　　　　　　　　　　　　

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【Webikeモニター】
日中、さすがに周りが明るすぎてLEDの明るさがよくわからなかったので、夜になってから、再度確認してみました。

ZZR1200はポジションランプのカバーがレンズ状になっているので、他車種で同じ効果が得られるかわかりませんが、すごく明るいです。

さすがにヘッドライトほどではないですが、夜、押し歩きする程度なら、十分だと思います。
（ZZR1200は、エンジンをかけないとヘッドライトが点灯しません）

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ウインカーをLEDにしたのでハイフラ防止に購入しました。
防水で小型なので取り付けには困らないと思います。
ちゃんと機能していてとりあえず使えているのですが
ひとつ気になるのが、
点滅のオン・オフがスパっと切り替わらず、
「オフ」の時、完全にオフにならずに
すごい速さで微弱な点滅を繰り返してることです。
ぱっと見はまあ普通に点滅してるように見えるのでいいのですが
よく見るとちょっと気持ち悪い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ライセンスランプとして使用するために購入。

この手のウェッジタイプのLEDはポジションライトとしての使用が前提となっているからか、2個セットでの販売が多いのですが、こちらは単品でのパッケージ。
お値段はというと、近所のカー＆バイク用品店で普通に並んでいるような他の2個セットでの商品と同じか、若しくはそれ以上の価格帯になっています。
実質倍の値段にはなってしまいますが、どうせ同じ額を支払うのならば、残りの一個を使わず持て余すのも馬鹿らしいので信頼の置けるこちらの商品を購入してみました。

せっかくLEDに換装するのだからと、LEDらしいソリッド感の強そうな、クールホワイト6500を選択。

結論から言うと大正解でした。
指向性の強いLEDはナンバープレート全体を満遍なく照らしてくれるかどうか気になっていましたが、杞憂に終わりました。

ライセンスランプとしては逆にちょっと明るすぎるくらいです。取り付け前に純正電球の明るさをしっかりチェックしなかったのが悔やまれます。また暇があればそれぞれの点灯状態を同一条件で写真に収めてみたいです。

実際のところ、ライセンス用には若干役不足。これ程の実力があればポジション用として使った方が存分にこの商品の真価を発揮してくれそうに感じます。

2000円で思いのほか贅沢した気分になりました。お腹いっぱいです。

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NINJA1000 に4300KのHIDを導入したのに合わせて、ポジションランプとして装着しました。
ほかのLEDランプと比べると値段は高価ですが(星マイナス1)、バイク用の対策がされていること、かなりはっきりとした明るさであること、6000k相当の色温度がしっかり確認できるので、間違いのない製品だと感じます。多少高くても確かな製品を好む方には、おススメできます。

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非常に明るく満足です。
ナンバー灯用に白く光る部分もあり、向きも変えられるので手軽にLED化できます。
テールは交流電源なので心配でしたが今のところ正常に光ってます。
少々高いので☆-1です。

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