ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2242件 (詳細インプレ数:2191件) | |
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買ってよかった/最高: | 769 | |
おおむね期待通り: | 609 | |
普通/可もなく不可もない: | 286 | |
もう少し/残念: | 30 | |
お話にならない: | 20 |
5.0/5
エイプ100につけました。中古でバイクを買ったのですが、その際三角ステッカーが剥がされた状態でしたので、他の商品を買うついでに購入しました。フロントは貼ってあったので、今回はリア用のみの購入です。
ただのステッカーなのでとくに良いとか悪いはありませんが、もう少し粘着力があってもいいのではないかと思いました。別に問題はないので★5つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
このハンドルストッパーという物は転倒時にタンクとハンドルの間に指を挟まないようにハンドルの切れ角を少し小さくするものです。取り付けは簡単なので転倒が多い人は付けておいたほうがいいと思います。ひどい転倒だとハンドルがタンクに当たってへこむことがありますがそれも軽減する事ができます。
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5.0/5
【購入動機】
LittleCub(05')を所有しています。
ハイスロ化で「品名:タケガワ ハイスロットルパイプ、品番:09-02-0301」を取り付ける際、古く汚れていた純正グリップを本商品と交換しました。
【取外し(純正部品)】
・純正スロットルチューブと共に純正グリップも取り外す。
・純正グリップを後に使用しないつもりなので、左グリップはカッターナイフで切って取り外す。《写真(3)》
【取付け(本商品)】
・右側は「品名:タケガワ ハイスロットルパイプ、品番:09-02-0301」等を取り付けておく。《写真(1)》
・本商品内側に「品名:プログリップ : グリップボンド、品番:22015」等を塗付し取り付ける。尚、「品名:タケガワ ハイスロットルパイプ、品番:09-02-0301」はアルミ削り出し跡がざらざらしすべりが悪いためスロットルパイプにもグリップボンドを塗付しておく。《写真(2)》
【純正取外し時間】
・10分位です。
(純正をカッターナイフで切らない場合は大変だと思います)
【本商品取付け時間】
・10分位ですか。
【仕上がり】
・《写真(4)》の通り可愛く仕上がりました。
【使用感】
・純正グリップでは握りが細く握りにくかったのですが、本商品はとても握りやすいです。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか!
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5.0/5
BALIUS-IIに付けました。オイルのキャップをマイナスドライバーみたいなものでくるくる回して取り、こいつを付けて先っちょを後ろ(後輪の上のあたり)まで適当に持ってきて、付属のタイラップで固定したら出来上がりです。とても簡単です。効果は今のとこ正直実感できません。でもドレスアップ効果は大きいです。
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5.0/5
愛車のゼファー1100に装着しました。オイル交換が楽になりました。ゼファー1100の純正キャップは特殊工具か大きなマイナスドライバーでしか回せないので結構苦労します。購入のキッカケは、数回のマイナスドライバー使用により、純正キャップが、かなり傷んでおりましたので・・・ドレスアップにも最適な逸品です。
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5.0/5
モンキーに装着!ドレンボルトは目立たないので、純正でよいと思っていましたが、交換して見ると以外と目立つ納得!車体カラーに合わせブルーを購入しましたので統一感が出てきました。素材がアルミですので、取り扱いは注意!
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5.0/5
色は赤を買ったのですが、見た目もかっこいいし強度もあります。三段階調節できるので、かなりお勧めです。
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5.0/5
友人にも薦められ、ネットでも好評だったので、購入しました。
以前より、立ち上がりのトルクが若干アップしました。
エンジンが楽に始動できるようになりました。
吹け上がりもスムーズになったように思います。
これらは全て自分が感じたことなので、参考程度にしていただければ幸いです。
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5.0/5
いろいろな情報どうりノーマルと交換しただけで全域にわたりパワフルになりました。他はノーマルでもこれだけは交換したいですね。
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5.0/5
エイプ100に取り付けてのインプレになります。キャブ、マフラーと吸排気系に一通り手を加えると10000回転ぐらいまでは回るようになるのですが、パワー感が無く回っているだけです。エンジン内に手を加えず、高回転でのパワーを出す方法はないかなと模索中この製品が目につきました。
ポッシュ側の説明によると、高回転時の電圧が純正品より高いとのことです。
取り付けは至って簡単です、専用の工具などもいらずポン付けです。では、以下にメリット、デメリットを記入します。
メリット
(1) 思惑通り高回転時のパワーが以前よりでている。
(2) アクセルのつきが良くなった。
(2) アイドリングが以前にまして安定する。
(4) 全域で力強さが増したので運転が楽になった。
デメリット
(1) なし
総評 電装系のカスタム品は価格の割に?な商品が多いように個人的に思いますが、このコイルは値段とその効果の釣り合いがしっかりとれているように思います。エイプに関してはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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