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SHINKO:シンコー

ユーザーによる SHINKO:シンコー のブランド評価

「SHINKO」の二輪タイヤは、ゴムの総合産業として積み重ねてきた技術から誕生し、二輪業界で高い評価を得ているタイヤです!最高品質にこだわったタイヤを、ぜひお試しください。

総合評価: 3.8 /総合評価242件 (詳細インプレ数:231件)
買ってよかった/最高:
64
おおむね期待通り:
93
普通/可もなく不可もない:
53
もう少し/残念:
9
お話にならない:
11

SHINKO:シンコーの商品のインプレッション (全 231 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ぎんぎんさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: YZ250FX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 5
  • 1922

    1922

  • センター部 柔らかい

    センター部 柔らかい

在庫があった為、注文後から3日後に手元に届きました。
届いたタイヤは 1922 のロットでした。

タイトルにもありますが、ブロックを指で軽くネジってみると
センター部は柔らかく、タイヤのEDGE部は程よい硬さでした。
これは私の感覚的な感想ですが。
センター部は、DUNLOP AT81EX、EDGE部は、Bridgestone X20 のような硬さかなという感覚です。
また、ローテーション方向が決まっており、タイヤパターンも特徴的な為
タイヤブロックのEDGEが丸まってきたら、タイヤを外して逆さまに、、、。のようなことは出来ないです。

http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/540DC.html

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/11 07:44
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HENTAI BASTARD RIDERさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: KLX125 )

利用車種: モンキー125

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 3
硬質(ガレ)路面 3

モンキー125でこのリアのみ使用(フロントは別メーカーのブロックタイヤ)
しっかり食ってくれます。
(パワーがないだけか…)
ファッションではなく林道(弱ガレが所々ある混じるフラットダート)を経験者が乗る本格的なトレール車についていくようなハードな使い方となりましたが
ブロックが脱落することはなくオフロードでの小径車の乗り方を弁えていれば安定した走りを堪能できます。
舗装路のぐねぐねした低中速コーナーの道でもリズムを崩されるような挙動も特にありませんでした。
本格なダートのヒルクライムやサンドでは試していませんが12インチですのでほぼほぼ無力でしょう。
(12インチ故致し方なし…)

あと当たり前ですが静粛性は皆無です。
スピードが上がるにつれ耳をつんざくような轟音が襲い掛かってきます。
それでもコストパフォーマンスはかなり高く
他メーカーが出している12インチブロックタイヤの中ではブロックの高さも配置や間隔も個人的には一番良いと思いました。
グロムやモンキー125等の12インチ車両でダート遊び体験したいならば履かせてみてはどうでしょうか?
MXコースでもしっかり遊べるタイヤだと思います。

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投稿日付: 2020/10/27 12:29
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人畜有害さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports | CRF250 RALLY )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 5

路面を選ばないオールラウンドタイヤと言えます。
勿論、ビッグオフ用なので、マディーは期待できませんし、ビッグオフでマディーを走ろうとも思いません。
通常の一般ダートでは、十分にグリップしてくれますし、オンロードでも恐怖心無く、バイクを寝かせられます。
ライフ良し、価格良しで、満点です。

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投稿日付: 2022/10/28 14:59
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GASGASさん(インプレ投稿数: 436件 / Myバイク: ES 250 )

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 3

いつも林道ツーリングやエンデューロコースなどを走っているハスクバーナTE250 2017年式に使用しました。
リアは空気を抜く感じで使っていて、フラット林道をメインに時折脇道にそれて山の中に入ったりという用途で使っています。

コンパウンドが非常に硬いため、難所でのグリップはいまいちで、ツルツルの路面などは苦手ない印象。
反面、ドライ路面でのヒルクライム、マディな路面、やふかふかな路面では土をかき出しながら走って加速してくれます。

クロスカントリーなどのスピードがある程度ある走り方にはとても良いタイヤだと思います。

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投稿日付: 2022/11/17 08:40
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てつさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: TW200

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 1
一般(ダート)路面 1
軟質(マディ)路面 1
オンロードグリップ 1
  • 4PR NYLON の部分が膨らんでる

    4PR NYLON の部分が膨らんでる

久しぶりに時間ができたのでタイヤ交換をしたが、空気を入れるとケーシングが切れているようでサイドが若干膨らんでいる
返品しようにも1月と5日たっているので交換もできないらしい。
完全な初期不良で、走行に支障があり危険なものなのに問い合わせもできないようなシステムはいかがなものかと思います。

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投稿日付: 2022/11/05 17:43
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門さんさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

ホンダロードフォックスです。親父が乗らなくなってしばらく放置していて、タイヤにヒビが入りました。これでまた走れます。次はGSXーR400を復活させます。またよろしくお願いします。

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投稿日付: 2013/06/27 11:33
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いちさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: LE MANS1000

5.0/5

★★★★★

バイアスのサイズがそれほど無いので、選択が限られてしまうが、このシンコータイヤは、今まで使用したBS・ミシュランと比べて遜色は無い。このタイヤはミシュランと比べて少し硬い気がするが、そこは重量車なので
この位でないとライフが心もとない。この性能でダントツのコストパフォーマンス!韓国タイヤは車も使用しているが、バイク用も全然OK。別にサーキットを走るわけじゃないので、これで十分でしょう!

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投稿日付: 2014/05/18 18:11
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kazuさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

5.0/5

★★★★★

標準150/80-15のリアタイヤをワイドに変更。

ワッシャーで遊びを作り何とか装着。

180/80-15までは問題なく装着可能。

今回は170/80-15 で様子を見ることにしました。

重さを考えれば、重い分どこかに負担がかかると思いますので、飛ばさず見た目で勝負します。

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投稿日付: 2014/11/05 18:46
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ttさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

カワサキ250TRのフロント用に購入しました。
メーカーに聞いたところ、ホワイトリボンの水色保護材は、水、お湯、中性洗剤で落ちますとのこと。

嘘つくなよ~
お湯で頑張ったけど、落ちやしねえ!

食器洗い洗剤でこすったところ、何とか落ちました。完全じゃないですが。

大変ですが、達成感はあります。え?ひょっとして、このため?!

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投稿日付: 2014/12/14 23:23
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ジェイさん(インプレ投稿数: 66件 )

4.0/5

★★★★★

今回初めての海外製と言うタイヤで少し心配でしたが
ネットの評判ではモタードの練習くらいには丁度好さそうとの事で購入しました。

値段が安いので期待はしていませんでしたがパターンは中々カッコ良くまずは合格点。

走ってみると全然問題になる様な癖もなく良い感じです。

ライフはこれからですので費用対効果があれば次回購入するかもです。

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投稿日付: 2015/03/10 20:26
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