MOTO ZOOM:モトズーム

【取り付け】

車種専用品でステーも付属しておりノーマル仕様車なら無加工で取り付けできます（たぶん）。

私はマフラーを交換している（モリワキモナカ管）ため付属のステーではエキパイ下部が接触してしまいましたので、ステーを自作し20mmほど位置を下げました。
これでエキパイ最下部より10mm程度車高ダウンです。

あるいはエキパイと接触する部分をカットすれば、付属のステーで取り付け可能だと思います。

【仕様など】

塗装に定評のあるメーカーですので塗装済みのものを選びましたが、未塗装品の黒ゲル仕上げにも対応して貰えるようです（MOTOZOOMに確認）。
塗装には純正色の色番号が指定できます。

もし加工を前提としているならば未塗装品をお勧めします。FRP製品全般、カット時に塗装の割れやハガレが生じやすいそうです。
加工後に自家塗装するのが安心です（安いですし）。

【インプレッション】

実際に手にしてみて、仕上げ、塗装とも良くできている点に関心しています。
ちなみに下部は大きく開いておりセンタースタンドの使用が可能ですが、オイル受けの機能はないのでサーキットでの使用はNGでしょうね。

底打ちについては不整地走行の機会があまりないので確認していませんが、水勾配のある路面でFフォークを縮めてのターン程度では全く問題ありませんでした。

【気になる点】

付属のステーが1本のボルトで共締めするタイプのためメンテナンス性がやや劣ること、寸法情報が公開されておらず改造車への適合が分かりづらいことなどからこの評価にしました。

また私は直接MOTOZOOMに発注しましたが、梱包は必要最小限（丸めた新聞紙）で取説はもちろん、納品書も入っていませんでした。
付属のナットの種類も揃っておらず適当な感じを受けました。
モノがいいだけに残念です。

傷などのトラブルがなければ問題ありませんが、気にされる方はウェビックを介しての購入をお勧めします。送料無料でポイントも付きますしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カラー：Pライン、グラファイトブラック×キャンディーグローリーレッド・2010年式限定カラーにて発注しました。
正直想像より相当具合がいい。
CB400SBの欠点であるニーグリップ時の熱さが少し軽減されたように感じる。以前付けてた某社のカウルは上から下もしくは左右下方向に気流を逃がす設計だけどこれは上下に逃がす設計の為上向きの気流が多少熱さ対策に貢献したものと思われる。
知らない人が見たらきっと「最初からこんばバイク」と思うだろう。それだけしっくりマッチしている。
取り付け方法に多少の難点があるので評価としては4点ということで。
取り付け方法等参考になれば
http://imp.webike.net/commu/diary/0041007/
http://imp.webike.net/commu/bike/0019590/photo/266318/
をご覧ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。