MINIMOTO:ミニモト

エイプに使用
精度がやや問題あり。
若干ズレあるので削って使用していました。
突き出し量を調整できる点には満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
適合外の使用になりますが、アルミ製で加工もしやすく期待通りでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
取り付けボルトの径などの情報が記載されていると適合外でも購入しやすくなると思います。

【比較した商品はありますか？】
同社の鉄製のサイドスタンド。長さのバリエーションが多いので悩みました。

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
アルミ製のため、加工しやすそうであったこと、軽そうでであること、見た目が美しかったこと、適切と感じる価格であったこと。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
適用外のためスプリングフックのボルトを反対側に移設したり、地面との接地面を削ったことなどを行いましたが、アルミ製で加工しやすく作業は容易でした。

【取付は難しかったですか？】
上記の軽微な加工で適用外の車種に使うことが出来ました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
支点の大きなボルトが緩まないようにイモネジが設けてあります。最後の締付後にイモネジで大きなボルトの緩み止めをしっかりと行うことです。

【説明書は分かりやすかったですか？】
簡単なパーツのため説明書を見るまでもなく、組み付け可能でした。

【付属品はついていましたか？】
スプリング、支点の大きなボルト、イモネジ、スプリングフックのボルトで構成されています。

【その他】
適用外でも使うことができてラッキーでした。見た目通り軽くて美しいサイドスタンドが装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PWKコピーのOKOで本家にはない30φというサイズがあったのでお試し。PWK部品がいろいろ使えるのはありがたいが何か各部品が安っぽいつくり。以前のOKOだとそんなにひどくはなかったんだけどかなりダウンしている印象です。
とりあえずPWK28φと同じセッティングで始めてメインジェットは＋10番くらいでいい感じになりました。ただ下のセッティングが出ない。中低速のつながりが上手く吹けず最終的に28φに戻しました。また折をみてチャレンジするか、別の車種へ転用します。キャブ内部口径だけのアップなのでPWK28からの換装に何も苦労しなかったのはありがたかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入前にメーカーに確認したら、2021年新型グロムでも適合すると言うことで購入しましたが、届いてから取り付け作業を行ったところ、形状が合わなかった(*_*)
現行グロムには適合するが、2021年しんがたには適合しません。
メーカーのいい加減な対応に不信感を抱きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最近のマフラーは音量規制のせいか、サイレンサーが太くて長く、残念ながらスッキリとしたデザインの物が無いので、このマフラーを選びました。
排気音はかなり重低音でした♪
取り付けは、リヤブレーキペダルのピボット部に、マフラー本体のステー長穴を嵌め込むのですが、遊びが無く、加工する事は無かったですが、きつくて少し苦労しました。エンジンの仕様は武川のSステージボアアップキット88ccです。(シリンダーストロークはノーマルです)
実際取り付けて見て、少しイメージ違ったかな！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
空冷エンジンである、メインバイクのXJR1300Cのエンジン洗車用に使っています。
意外とこういう長さのある、硬めのブラシを探していたので、エンジン洗車には非常に助かっています。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少し毛が短いかな？と思いましたが、画像の通りです。スケールがなかったのでキーボードで目安にしてください。
毛先は結構硬めで、しっかり汚れを掻き出してくれます。


【使ってみていかがでしたか？】
持ち手は木製になっており、非常に使いやすいです！他の空冷エンジンの方にもおススめします！
あんまり手荒に使うとブラシが荒れて曲がったり、抜けたりするので、価格以上のコスパはあると思うのですが、もっと耐久性あったらうれしいですね！


【注意すべきポイントを教えてください】
毛先が硬めなので、あまりガシガシ洗うと、エンジンの塗装を傷めたりする可能性があるので、使用時は優しくのほうがいいです。
また、ボディなどには傷が付くのでおススメしません。ホイールや足回りの頑固な汚れ、オフ車などにはおススメできます。


【他商品と比較してどうでしたか？】
他のブラシに比べて、毛先が長めなので、奥まった細かい汚れを掻き出したい！という人にはこのブラシがおススメです。
モータウンのブラシも買いましたが、やはりエンジンフィンには長さが足りず・・・。丁度いい長さで重宝しています。
また、毛が丈夫なPVCナイロンのため溶剤の影響を受けにくい点がグッドポイントですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ９０用に購入しました。
ジェット類は番手が違う説明だったので不満なし。
一番の問題はフロートバルブが合わない形状のモノだったこと。
結局フロートバルブは別購入だったので、パッキンだけのセットを買ったほうが良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

c125のサイドスタンドは少し短いのか車体がかなり傾きます
しかしC125用のサイドスタンドは出ておらず
他車種用のサイドスタンドを活用
アジャスター付きではないので長さをきちんと測って
購入しないといけません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取扱説明書は添付してないので、インターネットで検索が必要です。ただ、他の人の取付例がでてくると思うのでそれを参考にしたら取付できると思います。注意点としたら、インナーチューブを社外に変更してたら取付金具の穴を加工が必要になるかもしれません。純正チューブより太い場合は穴を少し縦長にする必要があります。取付金具はズレて回らないようにL型になってます。L型は純正インナーチューブにサイズに合っている為インナーチューブが太いとアクスルシャフトが通らないです。私はリューターで削って対応したので、純正のインナーチューブから変更している場合は注意して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ピストンピンプーラー、すごく便利ですね。
適合ピストンピンサイズが12mm?25mmと記載されていたので購入したわけですがグロムJC92の12mmピストンピンを抜くにはひと手間必要です。

商品の造りはとても良いと思います。グリップ部分がアルマイト加工されてるし安物ではない。
ピストンピンを引き抜くためのアタッチメントが4種類付属していて、大型バイクでも使えそう。
グロムJC92のピストンの場合、一番小さいアタッチメントの外径が12mm以上あるため、アタッチメントはピストン外周に引っ掛かり、ピストンピンに到達しません。
なので、写真のように外径12mm未満で5cmくらいのスペーサを噛まして引き抜きました。

グリップ部分のピストン接触側のカーブもピストンにフィットしてました。
ピストンリングがいい具合にピストンを傷つけない緩衝材的な役割をしてくれてたのでウェス等で保護する必要もありませんでしたが、気にするひとはウェスなどで保護した方が良いかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。