MINIMOTO:ミニモト

サイズはピッタリだけど、解放型バッテリーは接続端子が
下から出る！
コレに対して、MF型は上から出るですよぉ?
tl50はバッテリー上に固定用のステーがエアクリーナーボックスから生えてるんで、見事に干渉します。
プライヤーで出来るだけ上に曲げて付けたけど、やっぱり多少干渉するから切り落とすかなぁ?

そして取り付けキボシ部品がどちらもメス！
死んだバッテリーから配線切って、プラス、プラスのキボシ配線を作って装着！
電工ペンチがないと付けれないからご注意を！！！

コレ以外は全く問題無し！
値段も安いしコレでMFなら良いよねぇ（笑）

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取扱説明書は添付してないので、インターネットで検索が必要です。ただ、他の人の取付例がでてくると思うのでそれを参考にしたら取付できると思います。注意点としたら、インナーチューブを社外に変更してたら取付金具の穴を加工が必要になるかもしれません。純正チューブより太い場合は穴を少し縦長にする必要があります。取付金具はズレて回らないようにL型になってます。L型は純正インナーチューブにサイズに合っている為インナーチューブが太いとアクスルシャフトが通らないです。私はリューターで削って対応したので、純正のインナーチューブから変更している場合は注意して下さい。

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中華エンジンについていたキャブレターから交換

ポン付けしただけで調子が良くなったので大満足
いい買い物でした

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リジッドモンキーや4Lモンキーのノーマルコックにはリザーブがありません。
その昔はわざわざコックの取り付け部をM14に付け替えてリザーブ付きコックを取り付けたりして苦労しましたが、このコックはそのまま取り付けられるので助かりますね。
特に4Lの場合ノーマルコックは下出しなので、キャブをPC20等にすると干渉します。
しかしこのコックは右出しなのでその点をクリアできます。
取り付けや使い勝手にはなんら問題はないのですが、パッキンがプアなのがイマイチですね。
ちょっと締め付け過ぎるとガソリンが漏れる場合があります。
とは言え、リザーブコックはありがたいです。

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他社の商品に比べとても安く、質感、強度、そして車両にピッタリと合うので取り付けやすいです。説明書もあり梱包もしっかりしている為安心ですよ。色が赤だったので不安でしたが取り付けてみると違和感なくとても気に入りました。

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純正と色こそちがいますが、全く同等品だと思います。耐久性は今からなので分かりませんが、必要十分です。

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【使用状況を教えてください】
キャブをいじる際に手持ちの工具で頑張っていましたが、使いたいドライバーがどこかへ行ったりして、専用のものがあった方が作業効率が良いかと思い購入しました。
また、小型である程度のものがセットになった本商品の使い勝手が良さそうに感じたので選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズ感等はイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
キャブをいじる際にはまぁまぁ使えます。
先端の強度や作りがそれなりなので、固着しているジェット類を外す際はちょっと気を付けた方が良いです。
小型なのは良いポイントで使いやすいですし、保管の場所も取らないです。
特に袋等はついてこないので、保管の際は紛失しないように袋に入れて置くのが良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
紛失注意！バラ売りはしてないようなので、無くさないように気を付けましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
パイロットジェットにはKTCのキャブ用ドライバーを使用していますが、先端の作りはやはりKTCの方が良いです。
ただ、まぁ放置車等の作業とかでない限りは本商品でも充分かと思いました。

【総評】
とりあえずキャブを初めていじるという方にはセットになってて良いのではないかと思いました。
キャブをいじる時にそれ用にドライバーを何本も選んで準備しなくて良くなったので満足しています。

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ステップを社外品に交換した関係でノーマルのサイドスタンドでは傾きすぎたため、社外品のサイドスタンドに交換したところ、ノーマルスプリングでは長すぎたためちょうど良い長さスプリングをさがしていました。ちょこっとキツいですが、良い感じとなりました。サイドスタンドをあげても遊びません。

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88ccにボアアップしていて、発進時にフロントが浮いてしまうのを何とかしたくて、ロンスイにしました。
ノーマルのスタイルが好きなので、それを崩さないロンスイを探しててこれにしました。
希望通りノーマルのスタイリングはそのままに、走行安定性が増したと思います。フロントも浮かなくなりました。

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キタコのハイコンプピストン に合わせてみようと使ったんですが、タペット音が酷くて…ノーマルピストンに変えたら元どおり。
どうやら、ノーマルピストン用と考えた方が良いようです。

良い点
●ノーマルエンジンで高回転化を図れる。

●キタコSPLには及ばないが、まぁまぁ回る。

●登坂性能もまずまず。

●安い。

悪い点
●ハイコンプピストン に使えない。
●エンジンの仕様の幅が狭い。

ノーマルエンジンで高回転、速くしたい場合は良いパーツだと思います。

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