ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価2314件 （詳細インプレ数：2252件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 771 | |
| おおむね期待通り: | 714 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 410 | |
| もう少し/残念: | 139 | |
| お話にならない: | 136 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
明るい！
後ろにいる人は見えやすいと思います！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Dax125で使用しています。12インチサイズなので大丈夫かな？大変リーズナブルだし、品質的にも心配していましたが全く問題なしでした。今度はフロント用も、検討したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
６Vの開放型は、使いがってが悪く、試しにMFタイプを採用。
バッテリーとしては、これから使用してみてから、ですね。
で、使用しはじめの問題点としては
１、配線のギボシが、ホンダ用の少し小さいサイズでなく
通常品であること
できたら、ホンダのバイク専用品というなら、そこの配慮は欲しいところです。
２、たまたまかもですが、到着時にヒューズが切れてました。
繋いでキーオンで通電しても、ライト類がつかず、慌ててテスターで調べたら
プラス線の導通がなく、ヒューズ開けたら切れてました。
いちいちクレームあげるのもめんどくさいので、流しましたが、
出荷前検査の励行をお願いしたいものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
カブ のビッグキャブ化に！ボアアップ と同時に装着しました。pc20のメインジェットやファンネルが使えるので、メンテナンスやカスタムも楽です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
何かとあったらいいなと思っていたバイクジャッキをようやく購入しました。
エンジン下ろしたり足回り整備したり等、、かなり重宝しています。
何より、価格が安いし耐荷重も最大耐荷重も500キロでバイク用途なら申し分ないです。
YSRをフレームまでバラす際に使用しましたが、使用感も悪くないと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 2 |
エアクリ側がちゃんと付かないので工夫が必要です。
カブ90のPB16キャブのオーバーフローがどうしても改善しないのでリプレイス用で取り付けました。
マニホールド側のピッチは同じでそのまま付きます。エアクリーナー側は口径が1.5mmくらい不足してキャブの長さも短くなるので何か巻くなどの対策が必要です。
あとコックが無くなるのでリザーブつきの2wayコックを付ける必要があります。
アクセルワイヤーのアウターケーブルがカブのメインフレームに強く干渉するので、少しでも首振りさせるなど何らかの対策をした方が良いです。
モノ自体は非常に良くて精度よく出来ています。
難は小排気量でのセッティングの出しづらさ。カブ90の85ccではマトモにアイドルしません。
まず排気量に対してスロットルバルブ底の切り欠きが大きすぎて、アイドル回転数が2000rpmくらいのまま落ちません。バルブの底を削って切り欠きを減らすと回転数は落ちますが、今度はセッティングが出ない。
バルブの底を削ったせいではなくスロー経路の設計自体が排気量に合っていないようです。
「1/8開度は無茶苦茶濃いのにアイドルは無茶苦茶薄い」という変なセッティングになるので、この範囲を全部受け持つSJを交換しても厳しい感じ。
仕方ないので燃調はアイドルに合わせてあげて、1/8開度が濃いのは目を瞑る感じになります。
街乗りで比較的頻繁に使う1/8開度領域が濃いので街乗り燃費はやや悪化します。
これはあくまでも85ccで使った場合で、108ccになると途端にほぼ問題なくなります。
街乗り燃費もあまり悪くなりません。これは85ccと108ccのエンジンを2度載せ替えてみて確認しました。
125ccなら全く問題無くなるのではないかと思います。
調べたところミニモト製品に限ったことではなく、PC20自体が概ねそんな感じらしいです。
ですので出来る限り108cc以上で使うことをおすすめします。
再度言いますがモノ自体は良いです。1年以上酷使してトラブルはありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
安いしおすすめ！
純正は高い…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手に取った瞬間にオレンジの香りがします。
もちろん工業用石鹸ですから粒の感覚は普通の石鹸よりもあります。
すすぎも楽で、ベタつかないのでサラッと流せます。
この容量なら個人の趣味でも、お仕事でつかうにしろコストパフォーマンスは良いのではないでしょうか。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ツールの先端を軽く入れます。
ツールのアールに沿って押し入れます。
ツールを奥まで入れれば簡単にシムが取り出せます。
CB750Fのバルブシム交換の為に購入しました。本田専用工具は既に廃盤になってますので、自作する人もいます。とりあえずホンダ車用との事でコチラを試してみました。実物は意外とチャッちぃのですが、コレがなかなか侮れません。ツールの先端をカムの間に差し込みクィッと押し入れるだけでバルブリフターが下がり簡単にシムが取り出せ、作業がめっちゃ楽でした。コスパも最高でまさに神ツールですね。
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カバーにホースも入ります。
価格は安いですが十分役割を果たせます。
地方などでガソリンスタンドが見つからなかった場合や開いていない時の保険です。
何気にカバーが付いていたのは嬉しい。
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