MINIMOTO:ミニモト

私はこのパイプシールを、アルマイト処理してありますアルミ製のボルトナットを締めたり緩めたりする際にそのアルミ製ボルトナットの頭にこのパイプシールを巻いて傷が付かないようにする為に使っています。

メガネレンチやソケットレンチを使用する際には、隙間誤差の加減でこのパイプシールをアルミ製ボルトナットの頭部分に一重程度しか巻けませんがアルミ製ボルトナットの側頭部の6面全体に均等加重が掛かりますので乱暴に回さない限りアルマイト処理してあるアルミ製ボルトナットの頭に傷を付けずに回すことが出来ます。
(1回毎にパイプシールの交換推奨)

スパナやモンキーレンチなどの二面保持タイプの工具ですとパイプシールを何重にも巻けますのでパイプシールの破損リスクを減らせるのですが、二面保持タイプの工具ですとボルトナットの頭を舐めてしまう確率が高いですし、パイプシールを巻いた状態ですと よりボルトナットの頭を舐めやすくなります。
こうなると、パイプシールの使用効果や目的を見失ってしまうことになりますので、二面保持タイプの工具を併用しないことが得策となります。

また他にパイプシールをボルトナットなどのネジ部分に巻いて緩み止めのように使用される際には、ネジ締め方向に注意せずに逆に巻いてしまいますと 締め付けの際にせっかく巻いたパイプシールが解れて外れて来てしまいますので パイプシールの巻き方向には気を付けて下さい。

そして、このパイプシールはオイル交換の際などに油にじみのしてきたオイルガスケットなどに巻いておきますとしっかりと油のにじみを止めることが出来ますので、交換用の予備(新品)のガスケットが手元にない場合などにはとても重宝する救急アイテムとなっております。
(オイルドレンボルトのネジ部分に巻いても油にじみ停止の効果あり。)

パイプシールを巻いて一度止まったガスケットからの油にじみなどはそう易々と再発しませんので、焦ることなく新しいガスケットを注文購入した後 次回のオイル交換などの機会に新しいガスケットに交換すれば良いと思います。

私の工具箱の中には20年以上前からこのパイプシールが1巻は必ず入れてあります。

工具箱の中で汚れ易い(テープが白い)ですので透明の小さなビニル袋に入れて保管しておくことをオススメします。(長期間の保管での劣化はほぼしません。)

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まだ12インチのホイールしか使ってないが、17インチも問題なく使えると思う。
最大上げ幅が160mmなので400ccクラスが限度と思われる。

性能は問題なく、収納の時はT字部分が分割できるのでコンパクトである。
値段も手ごろなのでお勧めです。

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メンテナンススタンドの使用頻度は高くないとはいえ、中華製の安いFR兼用スタンドでは色々と心配・・・。
かといって高価なスタンドを買う位ならショップにお任せ・・・。
こんな気持ちを解消させるスタンドだと思います。
物自体もしっかりした作りで、精度・剛性的に気になるところはありません。所有欲を満たすレベルと言えます。
そのままではninja250では高さが僅かに足りないため、厚さ1cm程のゴムシートをL字受けに貼り付けて高さを稼ぎました。
L字受け部が比較的大きくしっかりした作りなので、ゴムシートを貼ることで安定性が失われる事は一切ありません。
本当に心配ならV字受けに交換すれば良いと思いますが、その必要性も感じられないくらいしっかりしています。

結論として、スタンドとしては安いですが品質は高く、買って正解でした。

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高さ40cmの段差でvmax1200の車重+アルファの荷重をかけても、不安無く上り下りできました。
溶接痕が多少心配でしたが、杞憂だったようです。

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KSRのタイヤ交換で使いました。
すごい簡単にビードが落ち驚きました。
ただ1つ問題があります。
基本的にスプロケやブレーキディスクを外さないといけません。
ですが手ごろな木材をホイールの下にしくことでつけたままタイヤを外せました。
でもその場合タイヤを回し全体に均等に力を加えることで外すことができました。
作りも意外としっかりしていて、T字型のプレートなしでも安定し、作業ができました。

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17インチでも簡単に使えました！

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これがないとタイヤ交換は出来ません。
タイヤの空気圧を抜いた後、登場するのがこの商品です。
タイヤとホイールを別々に分ける仕事をするのに役立ちます。

使い方は簡単。タイヤとホイールの間にレバーの当たりがくるようにタイヤを置いて、レバーを降ろす。
これだけです!!それをタイヤを回しながら何度かやっていくと、タイヤとホイールが離れてフリーになります。

役立つというか、これがないとタイヤとホイールを分解する事は相当困難でしょうね。
タイヤ交換を最初から最後まで行うとなると。色々な工具が必要になります。タイヤのみの話ですと、
(1)当商品
(2)タイヤレバー
(3)ムシまわし
(4)プラスチックハンマー

が必要になります。別途購入ください。

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WRのハンドル交換の際に買いました。
穴を開ける時に電動ドリルの先が安定するのでとても便利です。
ショップに頼むと工賃が安い電動ドリルとこれを買うよりも遥かに高かったのと、他のバイクのハンドル交換時にも使えますし買って損は無かったです。

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CB125Tのフライホイールを外すのに使用しました。

HONDA純正品はこの倍以上の価格ですが、こちらの製品でも十分対応できます。
ネジもしっかりと刻まれ舐める要素が無いので、安心して使えますし、他車種にも応用が利くネジサイズですので満足しております。

強いて言えば、草々出番のない工具（あっても困る・・・）ですので次に使うのは何時になるかと思います。

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他のメーカーよりかなり安いです。
有名ブランドが作ってると思えないのに販売してるような物は、良くあるのがアジア製品を自分のブランドとして売ってるケースが多いです。

そう考えれば十分信頼できる良い品だと思います。

ネットではM8x20のボルトを4本用意してマウントしてくださいとありますが、ステップを外したボルトがそのまま使えます。

ただフライホイール側を開けるときは立てる事(上から作業不可)が出来ず横からの作業となります。
力を入れるときは上から作業をしたいのですが・・・写真のようにビールケースなど台があれば上からも作業可能になります。

他のメーカーも同じ形でやってるので、こんなものでしょうが、出来れば四方八方から作業出来る形にしてほしいですね。

このメーカーに限らず根本的な形に少し不満があるので☆3つ。
ただこれがあるとないとでは作業効率が全く違います！
買って損はありません。

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