PENSKE:ペンスケ

ユーザーによる PENSKE:ペンスケ のブランド評価

カワサキ車のパーツを多数扱っており、ゼッケンカウル・マフラー・ライディングステップなどレース向けのパーツはもちろん、NINJAを知り尽くしたPENSKEが提供する完璧なデザインを呈したサブフレームキットや、高さ調整可能な ライディングハンドルなどもラインナップされています。

総合評価: 4.3 /総合評価107件 (詳細インプレ数:106件)
買ってよかった/最高:
44
おおむね期待通り:
50
普通/可もなく不可もない:
11
もう少し/残念:
1
お話にならない:
1

PENSKE:ペンスケの商品のインプレッション (全 106 件中 1 - 10 件)

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リックさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250RR )

利用車種: YZF-R25

1.0/5

★★★★★

新品で取り付けもして無いのに取り付け穴に傷それだけならまだしも取り付けしてリアスタンドをかけてリアタイヤ回して見たらスプロケ自体が横揺れ使えた代物では無い
ザムのスプロケだがとても良いスプロケとは思え無い、
ハブが悪いのかと思い新品のハブを購入交換までしたがやはりダメ、
送られてきたスプロケ全て同じ位置に傷、挙句全て湾曲していて使い物になら!2度とザムとペンスケの商品は使わ無い、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/08/24 20:51
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gpz750さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

利用車種: Dトラッカー

2.6/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3

届いてから週末にとりつけてみました。
色はくすんだグリーンで少しガッカリ、その上よく見ると、吊るして塗装しているのか、吊るした箇所の塗装が筆で塗った様な醜い凸凹、返品交換しようか迷ったが、時間の問題と、取り付けたい病で断念&残念
こういう製品管理してるメーカーからは、性能が良くても二度と買いません。
走りが良くなったのに、残念です。
メンテナンスのついでに、自分で再塗装します。ペンスケさんよりは、きれいに塗装できますので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/11 22:15
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

すでに多くの方が取り付けられている製品だけに、特に問題なく取り付けできました。

製品の仕上がり状態も良くバイクがグレードアップしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/05 15:27

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JoppaOrangeさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZX-7R | CRF250R | CRF100F )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
もうちょっと安いといいんですけどねー。
包装がしっかりしてました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/07 17:47

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YPAさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: ZX-9R )

3.0/5

★★★★★

KSR用のステムキットは何社からか出ていますが、ノーマルのハンドルロックが使用できて、ハンドルのオフセットが変更できるという機能に惹かれて購入しました。

純正のステムに比べるとかなりゴツいですが、大幅に肉抜きされているせいかノーマルステムに比べると随分軽いです(ノーマル約2.1kg、ペンスケ約1.5kg)。
剛性はノーマルとは段違いでガチガチに硬いです。走行時の限界性能は間違いなく上がっていると思いますが、動きのわかりやすかった純正の時の方が走っていて楽しかったです。
ハンドル位置をノーマルから前方へオフセットするとポジションの窮屈さが緩和されて、若干ハンドリングも変わります。ノーマルのポジションに特に不満を感じていたわけではなかったので、この機能があって良かったかというと微妙です。
サーキット走行などでKSRフォークにこだわり、且つハンドルロックやハンドルオフセット変更ができることに魅力を感じるのなら選んでもいいと思いますが、価格も他社に比べると高いしそれ以外ではオススメできるところがありません。

取り付けに関しては、ベアリングレースが最初から圧入されていて親切ですが、取付け説明書は付属しません。ノーマルフェンダーが無加工で取付けできないことを除けば、基本的にボルトオンパーツですので、道具があってサービスマニュアル通りに作業できる方であれば取付けできると思います。ただしハンドルロックの穴は個体差で削ったりする加工が必要になるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/11/20 13:14

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Q2CARSさん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★

純正の灯具類が使用できるようになっています。
ボルト類も流用なのですが、本体への固定部がのねじ穴のかみ合わせが悪く、狭いところで使えるラチェットがないと取り付けにはかなり苦労します。
取り付けさえできれば、大きく雰囲気を変えることなくリア周りをすっきりとさせることができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/12 12:23
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どんどこさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

3.0/5

★★★★★

取り付け手順は、カウルの外し方から取り付けまで、写真付きの説明書ですごく分かりやすかったです。
ですが、私が購入した個体がハズレだったのか、本体とフェンダーを固定する、フェンダー側のネジ穴か小さく、ネジ穴を広げないと取り付けできませんでした。
しかし、取り付け後は他社フェンダレス製品よりスッキリすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/24 14:03
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ザクロさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: ZZR1400 )

3.0/5

★★★★★

デザイン重視で購入しました。

ラジエター横の小さなインナーカウルは外さないと取り付けできませんが、センターカウル本体はそのまま取り付け可能です(若干干渉します)。
また、ステップ位置が前寄りについている北米仕様などでは、シフトチェンジの際に足首が取り付け部に当たって非常に痛いです。

仕方ないので、中古のマレーシア仕様ステップホルダーを購入してステップ位置を後方に下げて、なんとかシフトチェンジできるようになりました。

走行してみた感じですが、ネジレ剛性が増し高速での安定感はあります。しかし純正サスの貧弱さがよけい目立つようになってしまった感じで、なんとなく違和感がでてしまいました。

やはりトータル的にカスタムしないと乗りにくいバイクになってしまいますね。

とりあえず取り付けて乗っていますが、NINJAはある程度しなり感があった方が乗りやすいと思いました。

ブラック塗装なので、いかにも付けてますという感じではなくさりげなく付いている感じはいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/12/02 17:55
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ロッセさん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

純正ではかなり見ずらいため、探していたところ
ペンスケにいい商品を発見。早速購入!
取り付けてからは安全に快適に運転できます。
しかし高い。2000円位なら買いなのになぁー。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/11/02 12:24
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初心者ライダーさん(インプレ投稿数: 13件 )

3.0/5

★★★★★

NINJA250の純正ミラーは全く見えないので購入しました。
ミラーが斜め上に移動する為、視野がかなりアップしました!取付は簡単です。工具は6角が必要です。付属のボルトと純正のボルトは6角のサイズが違うので注意が必要です。
☆が3の理由はやはり値段です。半額とは言いませんが4000円ならもっと数が出る気がしますが…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/06 16:41

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