Valter Moto Components:バルターモトコンポーネンツ

ユーザーによる Valter Moto Components:バルターモトコンポーネンツ のブランド評価

世界のトップレースで使われているレーシングパーツの一つ、Valter Moto Components(バルターモトコンポーネンツ)は、機能性に優れているのはもちろんのこと、スタイルも大変繊細に造られているのが特徴です。

総合評価: 3.8 /総合評価76件 (詳細インプレ数:74件)
買ってよかった/最高:
16
おおむね期待通り:
22
普通/可もなく不可もない:
9
もう少し/残念:
3
お話にならない:
4

Valter Moto Components:バルターモトコンポーネンツの商品のインプレッション (全 31 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

カラー:レッド
利用車種: SV650

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

気をつけてもアルマイトが剥がれやすい。
ですがデザインが良く気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/02 19:42

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omega7さん(インプレ投稿数: 369件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

カラー:グリーン
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

レーサーのクイックチェンジについてるスライダーコーンみたいで格好良かったので選択。
社外のアクスルに交換していたのでユルユル、ゴム板を巻いて調整しました。

値段の割に質感はイマイチでした。

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投稿日付: 2023/02/20 19:09

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omega7さん(インプレ投稿数: 369件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

タイプ:ブレーキ側 | カラー:ブラック
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

WSBKで装着されていたので購入。
値段の割に仕上げはそれほどではありません、特にボルトのメッキが安っぽいのでボルトキャップで隠しました。
ボールジョイント状になっており角度は自由度がありますが前後長の選択は無し。

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投稿日付: 2023/02/20 19:00

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omega7さん(インプレ投稿数: 369件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

カラー:グリーン
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

WSBKに近い形状だったので購入。
重量は約150gでした。
軸を通すタイプは左右から押さえないと供回りして外しにくいですが、こちらは左右独立なので作業しやすい。
アクスルをゼロポイントシャフトに変えていたのでユルユルでそのままでは取り付けできませんでした。
自己癒着テープを一巻きして対処しましたが外すときに張り付いて大変そう。

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投稿日付: 2022/11/11 16:08

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omega7さん(インプレ投稿数: 369件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

タイプ:ブレーキ側 | カラー:ブラック
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

KRTマシンで使用されているためコスプレ用で購入、格好良くなったので満足です。
ボールジョイント状のレバー根本をバーエンドで挟み込んで固定する形状なので角度調整可能。
取付て見ると思った以上に張り出し感があります、すり抜け好きの方はつけない方が良いかもしれません。
グリップを交換していたため、そのままつけるとアクセルと干渉したのでワッシャーを一枚かまして対処。

海外メーカーによくあるパターンですが取り付け用のボルトが安っぽい、市販のボルト用キャップで隠しました。

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投稿日付: 2022/11/06 13:28

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Tetsuさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R1000 | KDX250SR )

カラー:ガンメタル
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 目立たないけど…

    目立たないけど…

エアバルブキャップなので、好きなデザインを買うのがいいですね。
作りが綺麗でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/22 13:40

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Tetsuさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R1000 | KDX250SR )

カラー:ガンメタル
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 3
取り付けやすさ 5
  • 刻印がカッコいい

    刻印がカッコいい

フックとして使用していないですが、K3でも取り付けできました。パーツ自体の見た目はとても綺麗でそんなに目立たない色を買いましたが、ワンポイントとしていい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/22 13:28

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箱庭さん(インプレ投稿数: 230件 / Myバイク: NMAX | GSR750 | Vストローム800 )

利用車種: BRUTALE800

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

ブルターレのナンバーボルトとして使用しました。ワンポイントカスタムではありますが、見た目もかっこいいしそれなりに満足感があります。品質はあと一歩とというところです。国産のアルマイトには勝てません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/17 20:12

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モンテさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-10R | WR250X )

利用車種: ZX-10R

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

スクリーンをスモークの物に変えているので、純正のシルバーボルトだと浮いているので、ブラックのボルトに交換しました。
付属のワッシャーがボルトから見えない点も良いです。
取外しに4mm、取付けに3mmの六角が必要です。
ボルト6本に4,000円は正直高いとは思いますが、消耗品ではないのと見た目が格段に良くなったので良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/26 15:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 本体と車種専用パーツが1セットで到着

    本体と車種専用パーツが1セットで到着

  • アルミ削り出しの本体は質感もいい感じ

    アルミ削り出しの本体は質感もいい感じ

  • アーム部分の長さは固定ボルト1本にすれば無段階調節も可能だと思われます

    アーム部分の長さは固定ボルト1本にすれば無段階調節も可能だと思われます

  • 付属していた銀色のスペーサーに加えてその内側に黒色のスペーサーもかませています

    付属していた銀色のスペーサーに加えてその内側に黒色のスペーサーもかませています

  • 装着後

    装着後

  • こちらがおそらくオレンジ色

    こちらがおそらくオレンジ色

これからサーキットに行くことなども考えてCBR250RR(MC51)用にブレーキレバーガードを購入しました。

CBR250RRのブレーキレバーガードで検索するとあまりヒットしないのと、安物を買って後悔するのは嫌だったのである程度名の知れたメーカーさんで購入しようとしたため、なかなかいい製品に出会えず。
ドレスアップ目的のこてこてしたデザインだったり、アーム部分がプラスチックの製品は個人的にうーんと思っていたところ、MotoGPにもパーツ供給をしておりデザインもスタイリッシュなValter Motoさんのバルターモトコンポーネンツ レバーガード EVOに出会いました。

この製品の説明が通販サイトによってCBR1000R専用だったりHONDA汎用品だったり若干記載が違ったりするのですが、おおもとのValter Moto ComponentsのサイトではHONDAの車種ではだいたいどれも製品番号が同じだったのでおそらくHONDA汎用なのだと思います。
またMC51のCBR250RRにこの製品が装着できるかどうかはネットで調べた分には誰も試していなかったので購入にあたっては博打でしたが、CBR1000RやCBR600RRの先人方のバーエンド交換のブログなどの画像やコメントを参考にさせていただき"これはうちのニダボにもつけられるはず!"と思い、適合の保証がないまま思い切って購入しました。

結果、無事にすんなりつきました(笑)
説明書にはハンドル内のウェイトを取るように記載がありますが取らなくても装着できてしまったのでそのまま使用しています。
また付属のスペーサーだけではU-KANAYAのブレーキレバーと当たらないように調節すると、本製品のアームが外方向に広がってしまうため、もともと持っていたスペーサーを追加で本製品とハンドルの間にかませています。

クラッチ・ブレーキレバー共にU-KANAYAの可倒式のゴールドに換装していたので、それに合わせてブレーキレバーガードのカラーもゴールドにしたのですが、若干色合いが違いました。
U-KANAYAのゴールドに合わせるなら Valter Motoのブレーキガードはオレンジのほうが良かったかもしれないです。

普段走る分には劇的に何かが変わるわけではありませんが、一般道走行中の不慮の接触やサーキットでの安全を考えると必要な装備だと思います。何といっても運転しているときチラッとブレーキレバーガードが目に入ったときの心の満足度が上がります。そしてやはり流石のイタリア製。デザインが素敵です。
お値段は少々高めですが安全と満足度のために購入して損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/22 22:14
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