Sym’z Craft:シムズクラフト

非常に良いです。
この一言につきます。
音量はそれぞれの車種によって異なると思いますが、
当方のSR(510cc+TMRキャブ+RAMエアクリ)で97dbでした。
99db規制の年代のSRなので車検も問題なく通りました。
気になることを1つあげるとしたら、つくりが精密すぎてエキパイとマフラーの接合部分の取り外しに少々コツがいります。
それ以外は非常に良いです。
コストパフォーマンスも言いし、音質もシングルエンジンもよさを引き出してくれて、走るのが楽しくなりました。

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SR400にて使用しました。感想は、フルエキからの交換でしたが、低速から中速のトルクがふとりました。純正と同じ配管なので、いろいろな純正対応サイレンサーとの組み合わせができ、楽しめます。お値段も作り・性能からすれば、かなり安い設定だと思います。

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多くの社外エキパイはフランジとサイレンサーとの二点で固定ですが、こちらを追加することで、SR400では純正同様三点留めにできます。特にSRでは振動でマフラーステーが折れるケースも多々あり、このステーを追加することで、現在20000キロほど走行しておりますが、ステーのクラックはありません。値段をお安く、取り付け部も純正同等のラバーマウントになっていますので、おすすめです。

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W800の純正のメッキチェーンケースを考えていたのですが、考える事はみんな一緒で、みなさんW800純正を付けています。
ちょっと値段は高くなりますが、っていっても約1.000円くらい高いだけなんで、これにしました。
質感も良い感じです。まだ付けている人、見た事ありません~

チェーンケースの写真の場合、左側から撮影しますが、スポーク越の写真もイメージが湧くと思いますので、右側からの写真にしました。

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メインスタンドのないSR、でもやっぱつけたくない人にオススメ！
作りがしっかりしていて、細工もいいです。
メインスタンドがついていた部分にアタッチメントをつけて、
同じバランスで使えるようになります。
ただアタッチメントをつける時、マフラーが干渉する場合があるので、
その時はマフラーを一旦外す必要があります。
しかし、見た目もかっこよくてスグレモノです。

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オークション等で出品されている物も検討しましたが、金額差を考えてこちらのケースを購入しました。少しオークションに出ている物より高いですが、こちらのケースは作りも良く、特に純正のゴムブッシュ・カラーを使って装着する仕様になっているのが、良いところです。デザインも貧弱過ぎず、純正よりも軽快感もあり、ちょうど良いです。社外のリヤサスも問題無く取付でき、そちらを検討している方にもオススメです。

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同社のエキパイを購入したので、純正同様の三点止めにする為に購入しました。最初はヘッド・サイレンサーステーの二点で装着してみましたが、アイドル付近でもかなり振動しています。続いて、こちらのステーで三点止めにしてみましたが、振動は無くなり、ぐらつきもほとんど無くガッチリと固定できました。振動の多いSRだけに、かなりの安心感があります。
これで、ステーの割れもなくなると思います。

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さすが職人さんの手創りだけあって美しいアールで、両側に折り返しがあり厚みもあり、かなり丈夫そうなのでとても気に入りました！。

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やはりこの値段でこのセット内容は破格でしょう。

バイクのマフラーは、初めて交換しましたが、
ずっと手曲げエキパイは高値の花でしたwww

造りもよく、ノーマルっぽい外観を崩さずにカスタムできます。
また、やはり最高なのは音ですね。

静か過ぎずウルサすぎずで、中年ライダーにはとても重宝するものです。

しばらくマフラーを交換する予定はありませんwww




ブログでも紹介していますのでよろしかったらどうぞ。


http://katsu-ver6.seesaa.net/

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取り付けたばかりの時は、あまり雰囲気が変わらないなと感じましたが、エンジンをかけて焼色が付くと途端に存在感が出てきました。
ちょっとしたドレスアップのための交換でしたが、綺麗な曲線が印象的で大変満足しています。

焼色は少し濃い目に出るようですが良い色です。
音は若干低くなった感じがします。

スタットボルトはノーマルでも取り付けられましたが、長めの物があるなら楽に取り付けられるかもしれません。

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