Superbike83:スーパーバイク83

【使用状況を教えてください】
クラッチカバーとポイントカバーの取付ボルトをステンレス製でヘッドが6画穴付きのものに変更しました。クラッチカバーはZZR1100のものを使用していますが、取付ボルトの長さはGPZ900R、ZRX1100、1200共通だと思います。左側のポイントカバーはZRX1100のカバーを使用しているため、（ボルトは他の車両より長いため）ZRX系のボルトセットを購入しました。

【取付けは難しかったですか？】
各ボルトによって長さが違うため、長さの確認しながら1本づつ脱着と取付を繰り返しました。
また、左側のポイントカバーのスライダー付近のボルトはスライダーのボルトを緩めないと純正ボルトの脱着ができません。（ボルトのヘッド形状から）写真参照

【取付後】
バフ掛けしたカバー類と本商品のボルトの相性と見た目は抜群に良かったと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
クラッチ、ポイント、スプロケカバーのボルトセットでしたが、スプロケカバーを別で購入してあったのでその部分のボルトは不必要でした。個々でボルトを購入するより安かった思いますが、車体1台分より、クラッチカバー、ポイントカバー、といったカバー別で販売してもらった方が無駄がないように思いました。本当はチタンボルトが欲しかったので、チタンボルトは個々のカバー別で販売されると購入しやすいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

※お届けする商品には同梱内容と簡単な説明が記載されています。
と説明文に記載があるが実際には何も入っていないので整備に自信のない方はご注意ください。

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アクセントが欲しくてステンレスボルトを探していたら頭がテーパーになった物や色がついていたりと色々でてきましたが、コストパフォーマンスでこちらの商品を購入しました。
ボルト自体には全く問題ありませんでした。
しかしXJR１３００ではパルサーカバーのボルトは付いていませんでした、２１本入りのはずが２３本入っていたりして、なんだか専用なのか汎用なのか微妙なところです。

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製品の精度も良く出来ていて、見た目（溶接跡）も綺麗でまんぞくしています。
取り付けも、加工いらずで簡単にポン付けできました。
ドレスアップ効果も抜群ですので、お勧めの商品だと思います。
ただ、マフラーバンドを止める付属のボルトが若干短めだったので、出来ればあと5ｍｍほど
長ければ助かります。

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バイクのKEYのほか、様々なモノに付けても、さりげなくライダーをアピールできるところが良いですね！
リングは小さめで直径約1.5cm。それにドライブチェーンのプレートに似たデザインの、実際に使用できる、エキゾーストのスプリング引きが2つ付いたナイスデザイン！
「スーパーバイク83AMA」のネーミングも素敵です。
大きすぎず、あくまでもさりげなく。
今回は、お守り用にまとめ買い、購入目的に合えば幸いですね。

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自分で同じサイズを地道に探せば安く済むが面倒な人には良いと思います。ただウォーターポンプは目立つので、設定があれば良いと思います。

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1本ずつ交換しないと漏れが発生するので必然的に現物合わせ交換となります。ステンボルトを探すのが面倒な方には良いと思います。何本か余品発生が気になります。

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純正ネジはプラスドライバーの鉄ネジなのでさびに強いステンに交換したかった。セット売りなのでホームセンターで選ぶ必要ないので面倒な手間がなくていいです。
特に説明書などは入っていません。
おそらくネジはホームセンターなどで売っている物と同じ物だと思います。
左カバーのネジ1本だけ長さが合わず取り付けできませんでした。

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FTR223のエンジンオーバーホールに際して、ネジの頭をピカピカにしたくて購入。
いい具合に輝いています。
FTRはソコソコに売れていますが、メインストリームとは言いがたく、品揃えしてくれていたことに感謝感謝です。

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取り付けた感じはとても良いですが、
不明なボルトも 何本か発生しました。
出来れば、何処に取り付けするか？トルクは？
の説明書が、欲しかったです。

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