i-FACTORY:アイファクトリー

ZX-14のラジエーターコアガードとして購入してみました。
商品は50cm×50cmのメッシュですが、ホームセンターに売っているような「細いワイヤーを編んだもの」ではなく、きちんとメッシュの交点が溶接というかくっついているタイプなので、端がほつれたりはしない形状です。
はさみでは簡単に切れそうに無いレベルの剛性はあるので、ふちの処理をきちんとできればよいのではないでしょうか。
ラウンドラジエーターに沿わせるのは並みではなく、何度も試行錯誤の真っ最中ですが、上手く取り付けられればコスパは非常に高い製品とおもいます。
取り付けはインシュロック推奨となっていますが、上手くステーなどを組み合わせてどうにかならないか思案中。ある意味「長く楽しめる」のでそこもよい点かと。

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タンク形状がティアドロップなCBR250Rには必須なように感じ購入しました。ストンプグリップを貼り付けることで最強になります。サーキットを走行する人にオススメです。

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クラッチの強化ついでにあまり重くならなかったとインプレがあったので、入れてみました。
確かに若干重く感じますが、これくらいならばツーリングしていても大丈夫だと思います。
切れも繋がりもクラッチプレートの仕事と思うので、スプリング単体のインプレではないので、はっきりと言えないのですが、繋がり後の押し出しは強くなりました。
クラッチの重さ対策として、クラッチワイヤーの取り回しを変更して極力真っ直ぐにして給油するか、動きの良いワイヤーに変更する方が効き目はありましたよ。

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交換前はアイドリング時にクラッチからカランカランというような感じの音がしていたのと、エンジンブレーキをかけた時にクラッチが滑っているような感じがしたので交換をしてみました。
交換は乾式クラッチなので簡単でした。
交換後は音も消えて、エンジンブレーキ時の滑っていたような感じもなくなりました。
クラッチの握る力も純正とそんなに変わっていないと思います。
値段もそこまで高いものではないので取り付けてよかったと思います。

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2013型CBR1000RRを新車で購入の際、ラジエター保護のために走行前に取付しました。

商品の材質はアルミなので加工は容易にできます。

ラジエターが湾曲しており、型取りが大変でしたが、入念に行い綺麗に取付できました。

DIYが好きな人にとってはかなりのコストパフォーマンスだと思います。

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こちらメーカー様の部品をよく使わせていただいております。今回1番小さいサイズを購入させていただきました。とても小さいサイズなので、スマホケースに貼りました。粘着力も良く、バイクの外装等にも貼ってみたいと思います。

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