AZ Battery:AZ バッテリー

2020年12月に交換。
1年間は（１週間に１．２回の走行に対して）バッテリーはつなぎっぱなしで問題なしでした。
それがいけなかったのか、2年目の冬からセルの回りが弱くなり、補充電して使用継続。
１年半を超えたこの夏の酷暑の中、格段に弱くなり、
もはやエンジンを停止するとその後の始動するかの賭け状態です。
乗るときはジャンプスターター必携です。
逝くのも時間の問題。

いま、新品バッテリーを検索中。
同じものは買いません。

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まず本当に軽い、持ってみると笑っちゃうくらいです。
サイズも標準バッテリーと比べると縦横は変わらないが高さが3分の2位なので付属品のスペーサー（硬質スポンジ製）で調節して車体へ取り付ける。
なお注意書きに”電装品を取り付けた車両に使用できない場合があります”とあるが当方HIDとホットイナズマを取り付けていますが今のところ問題ありません。
噂のリフェバッテリーの持病（取り付け直後と冷間時の始動困難）も出ず快調に機能しています、かえって鉛バッテリーよりも力強い気がします。
BMS、バッテリーインジケーター付きでこの値段は満足です。

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KLX250に取り付けました。
持ってみると驚きの軽さ。
バッテリーはサイドカバーの後方に付いているので交換するだけで、軽くなったのが感じられる。
高さがないので、付属のスポンジを底につけて高さ調整してぴったり収まりました。
軽量化したい人はオススメ。

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当初、モーターサイクルショーで見つけて発売になるのを待っていました。
発売後すぐ購入。
持ってみると、思ったよりとてつもなく軽くビックリしました。
また、性能は、やはりリチウムイオンバッテリーだけあって、電力不足になりかけている状態でも、エンジンをかけるとすぐ回復するところがとてもいいと思います。

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交換前は鉛バッテリーを使っていました。
リチウムイオンバッテリーが世の中にリリースされてから、かなり改良が進み良くなってきたと判断したため購入を決断しました。

AZの製品は、
他のリチウムイオンバッテリーより多くのインプレッションがあり沢山の人が使い満足度が非常に高いことからセレクトに至り、
実際に使ったところ基本的なバッテリー性能に問題は全く無く軽量で車両の軽快さが増し、
しかも鉛バッテリーと同形状であることで取り付けも非常に簡単で満足しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
AZバッテリー専用チャージャーだったので、同社リチウムイオンバッテリー専用チャージャーを使用したいと思い購入。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
やっぱり専用品です。安心してバッテリー充電できました。
しかもワニ口配線と・専用差込付きなので、いちいちバッテリーを降ろして充電しなくてすみました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
コンセントに差込み、バッテリーに繋ぐだけであとはチャージャーが自動的に充電を開始・終了してくれます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
＋-を間違えて接続しても、チャージャーが判断し誤接続を察知し、事故防止してくれます。

【期待外れだった点はありますか？】　
全くありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
他メーカーの充電器ですが、差込口が違うし、他メーカーの充電器を使用して壊したら保障されないので

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リチウムバッテリーは出初めのころから気になってはいましたが、値段とネガな部分が気になって導入は見送っていました。
今回、ネガな部分がクリアになり、値段も鉛バッテリーとあまり変わらないこちらを購入。
軽いので交換作業が楽でした。
取り付け後、普通にエンジン始動、各灯火器類も問題なく作動。スマホに充電しながらナビアプリの使用も問題なし。
バッテリー残量表示のインジケータも取り付け状態で隠れることも無く、シートを外せば確認できます。
後は耐久性でしょうか？
こちらの前につけていた鉛バッテリが3年間問題なく使用できていたため、今のところ目標は3年間です。

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新品購入後、3か月ほどで一度壊れてしまい充電も放電もしなくなってしまいましたが、保証期間内でしたので購入店に持っていったら新品と交換してもらえました。
保障はしっかりしていると思います。
充電には専用の充電器でないとバッテリーが壊れますので、充電器とセットで購入をお勧め致します。
充電器は普通のバッテリーも充電可能ですので持っていても損はないと思います。
最初に3か月程度で壊れたので、耐久性に期待はしていませんでしたが交換後は2年程経過しておりますが問題無く使用できていますので、耐久性も良いと思います。

後このバッテリはとにかく軽いです、1度使うと普通のバッテリーの重量がこんなにあったのかと驚くと思います。
当然車体の大幅な軽量化にもなります。

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軽量という事で興味があったﾘﾁｭｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰ
色んなメーカが有り迷う所ですが、

ＢＭＳとｲﾝｼﾞｹｰﾀｰがあるＡＺを選択してみました。


宅急便から荷物を受け取ると段ボールが異様に軽いので品物が入ってるのか不安になる位軽いです。

以前ﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰを購入した時を思い出しました｡

箱を開け取り出して持ってみると驚くほど軽い｡

7ｲﾝﾁのﾀﾌﾞﾚｯﾄと同等かそれよりも軽いです。


ｻｲｽﾞ的には高さが10ｍｍ程小さいですが他は同じ位で、

取付は今あるﾊﾞｯﾃﾘｰと置き換えるだけで簡単に到着出来ました。
一応商品には下駄と呼ばれる高さ調整の部材が有るのですが今回は使いませんでした。


とりあえずﾀｰﾐﾅﾙをよく締め付けてｷｰをON！
ｾﾙﾎﾞﾀﾝを押すと勢いよくｾﾙが回ります。


軽量化の方は多少重量が軽くなる程度で劇的な変化はありませんが、

取り回しが少しだけ軽くなった印象です。


耐久性と冬の寒い時期はまだこれからなのですが、

ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の際少し高価ですが少しでも軽量化したい人は、
ﾘﾁｭｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰを候補に入れておいても良いかもしれません。

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リチウムバッテリー自体は購入、装着から３ヶ月ほどであるがすでに元気なし。月１ペースで数十キロしか乗らないのもあってセルを回すとインジケータが一瞬であるがすべて消灯する状態。その割には取り外してチェックボタンを押すとバッテリー残量は満タンレベル。
儀式しても変わらず。ウームどうなんでしょう？

ということで出先で死亡するわけにもいかないのでACH200を購入し充電することに。
オプションで車両に装着したままで充電できるケーブルも付属していたがお外に電源がないのでお蔵入り。主題のように鉛バッテリーも充電できるし１個買っとけば問題なさそうですね。

そして充電すれば元気いっぱいになってくれたので乗らんときは取り外して乗る前に充電することにしました。
MF 鉛バッテリーのときはこんなに気を使っていなかったのでバッテリーが死亡するたびにクソだなーなんて思ってましたがリチウムになって高いこともあってか気にかけるように・・・
いやはやクソは誰だったのでしょうか。乗車頻度からそもそもな鉛のときから気にかけろよってやつですな。トホホ
専用充電器なので良いですが5000円以下に抑えてもらえるとさらによかったかなぁ

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