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Brembo:ブレンボ

ユーザーによる Brembo:ブレンボ のブランド評価

Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。ブレーキといえばブレンボ。その高品質なブレーキフィールは正に最高峰。MotoGPやWSBと言った世界の大舞台でもストリートでのカスタムシーンにおいても、はたまたメーカー純正採用においても、ブレンボを見かけないシーンはありません。

総合評価: 4.3 /総合評価1172件 (詳細インプレ数:1107件)
買ってよかった/最高:
562
おおむね期待通り:
338
普通/可もなく不可もない:
132
もう少し/残念:
19
お話にならない:
9

Brembo:ブレンボの商品のインプレッション (全 21 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
テシ侍さん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: X-ADV | HAYABUSA )

2.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
使用感 1
デザイン 5
形状 1

ブレンボの転写ステッカーです。
長期在庫品なのか粘着力が弱く、貼り付けた場所から文字が上手く残りません。デザインが良いだけにガッカリでした。新しいステッカーであれば問題無く貼れるでしょう。
転写式あるあるですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/06/03 13:58

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White Fangさん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

利用車種: ニンジャ 1000SX

2.7/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 装着後、左右RCS用ブレンボミラーハンドルバークランプ

    装着後、左右RCS用ブレンボミラーハンドルバークランプ

  • SUS リングスペーサーを入れています

    SUS リングスペーサーを入れています

  • イマオコーポレーション SUS スペーサーリング D14mm, t2.0mm

    イマオコーポレーション SUS スペーサーリング D14mm, t2.0mm

  • 右側

    右側

  • ハンドルを左に切った状態、スクリーン(一番下)とのクリアランス確保できています

    ハンドルを左に切った状態、スクリーン(一番下)とのクリアランス確保できています

ハンドルミラー化 & ハンドル周りをブレンボに統一。

【変更内容】
ミラー:カウルミラー ⇒ ハンドルミラー化

【交換/追加部品】
・Z800ハンドルミラー流用
・ブレンボ ミラーハンドルバークランプ
・SUSスペーサー D14.0mm, t2.0mm

触角のごときNinja1000SXカウルミラーからZ800 純正ハンドルミラーにしてすっきりとした外観に変身させています。

市販されているミラーはデザイン的には優れていますが、高速走行時の鏡面ぶれ発生が否めません。強度的な不安もありますので信頼と実績の純正品をチョイスします。
純正品の場合、基本M10のハンドルミラーであれば一応の取付けは可能です。

鏡面ぶれを避けるために空力タイプのハンドルミラーを選びます。Z系のミラーから選択することになりますが、ウィンドスクリーンとの干渉回避、車幅方向にコンパクトであることを狙いにした為、消去法でZ800になりました。
タイ生産品のためか、お値段も1個 5000円くらいで一番安かったです。

取付はハンドルにクランプした後、ミラーを取り付けるだけのはずですが、どうやらそのままでは付かないようです。
原因はブレンボはコンパクトなのでねじ長さが短く、最後まで締め付けようとするとクランプする上部ボルトと当たります。ミラー側が約10mm、クランプ側が約8.5mmなのでスペーサーが必要です。

スペーサー調達ですが、M10用で外径約14mmのサイズは一般的には存在しないので入手するのに一苦労。なんとか既製品を探し出しt2.0mm,保険でt3.0mmの2種類を購入。

結果はt2.0mmで大丈夫でした。

セールの時に勢いで買ってしまったけど、ブレンボのホルダーはクオリティの割に高すぎなんじゃないかと(笑)











※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/30 15:48
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ばるおさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: EC350F | XJR1300 | FE350 )

利用車種: XJR1300

2.5/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3

08年式XJR1300にアクティブのキャリパーサポートを介して取り付けました。
キャリパーサポートの制動性能はカニキャリパーと同じで低いですが、速度調整等には使いやすいのではないでしょうか。

プロトのカタログで見た色合いはもっと濃い色だったのですがwebikeの商品画像のほうが実物に近い色合いです。
フロントにはM50を装着しているのですが色合いが丁度合っていい感じです、

しかし、梱包が雑で箱にはいっているのではなくブレンボと書かれたビニールの袋にそのままキャリパーが入った状態で、
マスターシリンダーやフロントキャリパー、ローターなどについていた真贋を判定するカードもついていません。

バンジョーボルトとブリーダーについては11mのレンチで左右の振り替えが可能です。
画像はブレンボのロゴを赤く塗装し、アクティブのキャリパーサポートを取り付けた状態です。

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投稿日付: 2017/05/02 10:35

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ClariS racingさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

2.3/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1

レーシングマスターに組んでたブライトロジックの機械式ブレーキスイッチのマイクロスイッチが壊れてしまい直ぐ手に入れるため流用できるのないかと探しててコレを見つけた。webike早いですね?お盆時期なのにオーダー翌日に届いた!
サイズ等も全く問題なくいい感じに組み込み完了。仮組みでのスイッチ動作も問題なく製品自体にはとても満足ですけど、コレ高すぎじゃない?半額でもまだ高い気がするけどそこは流石bremboか…

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投稿日付: 2020/08/16 15:41
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パパさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: XJR1300

2.0/5

★★★★★

ステー取り付け角度がいまいちです。
まぁ凡用ですので加工すればよいのですが・・

付属のホースクランプは役に立ちません。
別のクリセントクランプで止めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/28 18:45

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パパさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: FJR1300

2.0/5

★★★★★

ステー角度がいまいちです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/28 18:45
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2.0/5

★★★★★

フローティングして取り付けています。はっきり言って純正より制動は弱いです。鳴くし。あくまで姿勢制御用でしか使えません。
ローターを見ればわかりますがなぜか編摩耗しており効く気がしません。パッドが悪いのかフローティングがいけないのか、困ったものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/09/05 18:18
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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 RS )

2.0/5

★★★★★

装着の際ピストンをグリスUPしておこうと思ったら、片方がかなり固着していて引き出すのにとても苦労しました。なんとか引き出してグリスUPし揉んでみたところスムーズになりましたが、そのまま着用してたら片側しか動かず対向2ピストンが1ピストンに!みたいなことになっていたかもしれません。
購入された方は装着前にチェックを!!

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投稿日付: 2014/03/31 17:51
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くろすけさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: XT250X | FZS1000フェザー )

2.0/5

★★★★★

NISSINの「補修用リザーバータンクホース」に使うと、まるで汗をかいた様にホース表面から大量に滲み出ます
ヤマハ純正マスターシリンダーのピストンシールも新品から1年でダメになり漏れてきました
DOT4指定の製品に使う場合は注意したほうが良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/31 21:02
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knockknobさん(インプレ投稿数: 31件 )

2.0/5

★★★★★

RCSマスター購入後に純正リザーブタンクのホース径が合わないことが判明した為、急遽購入しました。この辺が説明されていないのでちょっと不親切かと思います。値段なりで安っぽい作りが残念でしたが機能には特に問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/06/08 20:53

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