31:スリーワン

マジェ125用を購入
発注して、商品が到着するまでに値下がりしていた(;_;)
スライドバルブのネジ部分が、31ホームページでは栗色に対して来たマフラーのネジ部分のみステンレスなので、目立ちすぎます。
テンションが下がり取り付けもしないで、自宅に放置中・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

精度は悪くないんですが、設計ミスだと思います。そのままではセンターが出ません。
5mmくらいずれます。ここはアーム自体を切削して対処。

次にサスペンションのリンクを長くするんですが、レバー比が変わりすぎて下がり
すぎるので友人に作り直してもらいました。

そして極めつけはラジエターホースの延長パイプ。細すぎてキッチリ締まらず、
水が漏れまくります。バンド二本留めで凌ぎましたが、最終的には鉄パイプをフレア
リングツールで広げたものを作成しました。

ホース類も付属していますが万能とは言えないため、これらが付属していないアーム
のみの品を買って自分で何とかする方が良いと思います。

シートボックスのパーツも大雑把で綺麗に付かないし。

なんだかこの製品は色々と適当すぎますね。。
工作力の無い人が自力で装着するのは非常に困難です。

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実際走行には支障は無いですが、雨の日は駄目駄目です!　(多少の雨でも駄目でした。

全部流れ込んで水吸い込みます!!

あまりお勧めできません。

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ジキルには手が・・・と言う方にお勧めの品
CK44対応の数少ないマフラーならこれかと思いました。
（外見とは違い意外とパンパンうるさいマフラー）

31側が、個人での取り付けは推奨しておらず取説もサービスマニュアルを持っているショップ向けぽいので構造を理解していない方は少し苦労するかもですが。

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音量の調整が手元のレバーで簡単にできるので、気分によって変更できるため○

楽しい一品です。

ただジェンマだと、レバー取り付け場所が困難です。
自分はマフラー上部に設置

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CK44で使用可能になっている物が無いので購入

リンクバーで車高調整可能(ノーマル比 0mm~-45mm )の為、簡単に長さを変化させる事ができ、車高も好きな高さへとセット可能出来る優れものですが…

車高調整は嬉しいのですが、何せ高い。

40mm下げてますが、センタースタンドは擦り捲りです

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さすがに16cmのホイールベース延長になると、リアサスペンションが斜めになりすぎます。
その状態ではまともにショックを吸収してくれません。
リアサスペンションのフレーム側の取り付け位置を、後方にオフセットする必要がありました。
最低8cmはオフセットした方がいいかと思います。

またブレーキケーブルやスロットルワイヤー、電装系のハーネスも一部延長が必要です。

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音量調整がしたくて、これにしました。
重量も、純正が約5kg。これは、約4kgでした。

あと、オイル交換の際、給油キャップを回す時、当たるので、マフラーを少しずらさないといけなくなります。

詳細は、いつもの動画で。

それと、燃費が上がりました。1L/約34kmになりました。

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高回転時の性能が向上しましたので。山などをいいペースで走る際楽しくなりました。
しかし地上高？が少し低いのかサイレンサーの隅に若干の擦り傷がつきます。乗り方次第では普通に良いマフラーですが攻めるお方にはおすすめできません。

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ワイヤーも柔らかく取り回しも良いのですがエンド部分の所がマフラー固定部分の穴に通すのですが何度も取り外ししているとばらけてケバケバになり取り付けが大変になりました。　エンド部分の圧着キャップも付属しているのですがキャップを付けてしますと取り外しができないので困ります。

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