DELTA DIRECT:デルタダイレクト

純正ヘッドライトからマルチリフレクタのヘッドライトに換えて、6500KのLEDバルブを使ってますが、イエローバルブが出たので違いを確認したく購入
イエローも思ったほど暗くは感じなかったです
2006以降のバイクは違反になるので注意が必要です。
旧車には似合うと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルハロゲンバルブよりも省電力化を図るため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは簡易梱包で貧相でしたが、商品自体は問題はないです。
ヒートシンクもしっかりしており、思ったよりも作りも悪くはないです。

【取付けは難しかったですか？】
バルブを交換するだけですので、簡単に取り付け出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
暗いの一言。LED部分が片面しかないため、最新のLEDバルブに比べると暗く感じます。車検も通りそうになく、大型バイクには厳しいのでお蔵入りとなりました。

【付属品はついていましたか？】
何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
消費電力が少ない分暗いのが難点です。
もっとハイワットの明るいLEDバルブをオススメします。

▼H4タイプは完売となっており、この機能では限界があったように感じます。ヘッドライトバルブなので機能性がないと意味がないので、もっとハイワットのLEDバルブヘ進化していった結果、淘汰されてしまった感が拭えません。

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安価�UヘッドライトをLED化したいならおすすめです。

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値段相応ですね

6000kほどの明るさは感じません

やはり大手の良いものを買った方が良いと思います

都心を走る分には十分かと

購入して１年ほど経過したが問題なく使えている。H4仕様なのでライトのカバーを外して簡単に交換でき、明るさも十分あって古いバイクでもライトだけは最新？この価格でこの性能であれば満足できると思います。セロー２２５Wとフェイズに使用しています。

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SRX6のライトが暗くて、交換しました。明るさも期待した感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V100に取り付けて使用。品質や取り付けは全く問題ないのですが照射範囲が狭すぎて前照灯としては使い物になりませんでした。安いからと飛びついて後悔です。
50ccでゆっくりとしか走らないのならまだいいかもしれませんが、夜間の郊外をそれなりの速度で走らないといけない場合は危険極まりないです。脇道から人出てきてもこれじゃ見えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

注意点
適合表でライブDio ZX -2002 というところを確認したらPH11で○になってたので購入
しかし、自身のバルブはZX規制前の前期型でPH8Xというバルブ形状
規制前前期　ph8x
規制前後期?規制後　ph11
購入前に開けて見ればよかった。
が　?`96　と　`97?ではヘッド部分は全くの別物
ですが、メーカーの適合表には記載されてないということです。
それでも点灯確認はできるので、エンジンをかけ点灯は確認できたけど、
ウィンカーをつけたらハイフラが起きた。
前の人が書いてるように、ハイとローの配線が逆なのでギボシ接続にした場合は
LED側の赤の配線を、バルブ側コネクターの青（ハイ）につけること。緑は黒
幸い　規制後の車種があり、それのバルブはPH11なので頭を移植。
それにハイフラ防止のウィンカーリレーがついてるのでそれを付けて見る予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】ハロゲンバルブの代替です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【取付けは難しかったですか？】特に難しさはありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】ハロゲンバルブより明るいです。

【付属品はついていましたか？】無し。

【期待外れな点はありましたか？】無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　　車検に対応するかは不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Vespa Sprinit125に装着
純正がハロゲンだったため、LEDに変えることにより高級感もまして大満足です。
特別な仕様はとくになく、ファンも付いていないのでどこにでも装着できます。

今は使用中なので、あとは寿命がどれくらいあるかを期待しています！

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