プログリップを取り付ける際にはいつも使用しています。性能としては期待通りですが、少々金額が高いのがマイナスな点ですね。でもまあ無難です。
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5.0/5
グリップって、そう頻繁に交換する物でもないので、少量で安いのは嬉しいです。
これでも1回では使いきりは出来ないくらいの量は入ってます!
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5.0/5
今までクリップの交換をしたときに、グリップボンドを使ったことがなく今まではワイヤーロックで固定をしていたのですが、最近このグリップボンドを使うようになってからかなり良い商品だと思っています。
やはり夏場はグリップが暑さで少し柔らかくなりグリープ自体がふにゃふにゃな感じがしてワイヤーとワイヤーの間の部分が剛性感がなくなるといった問題があったので
それが全く無くなりしっかりとハンドルに密着している感じがしてとても安心してハンドルを握っていられます。
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5.0/5
ハンドル交換の際、グリップの接着に使用しました。
特に問題なく接着できました。
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4.0/5
ボンドG17速乾も持っていますが、以前使ったときに左側(ハンドル直付け)が剥がれてしまったので、
グリップ専用品として期待し、新しいグリップをくっ付けるために購入。
G17と同じく黄色掛かったとろりとした液体接着剤で、チューブから出して伸ばして使う。
専用ヘラなど付属品はないので、本品パッケージの台紙を使って伸ばしました。
割とすぐ乾くので、スロットルスリーブ差し込みが難儀している間に一度塗り直しました。
プラスチックのスリーブにくっ付ける右側は完全固定。
金属ハンドルに直付けの左側もガッチリくっついてくれたので、グリップがだんだん回ってしまうことは無さそうです。
いずれはグリップヒーターにも使いたいのですが、耐熱性は・・・
使ってみてからインプレします。
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4.0/5
以前、KSR用のオイルタンクをアルミ板で製作した時に、オイル口にフィルター代わりに・・・と、茶漉し(ステンレスの網)を接着するのに使用しました。
接着する面を60番ほどの荒いペーパーで傷をつけ、茶漉しを広げ端の部分を画像のようにアルミ板に接着したのですが、硬化した後は、ペンチで引き剥がそうとしても剥がれないほどの接着力を見せてくれました。
現在、その製作したオイルタンクを使用していますが、耐油性能も申し分なく無問題で使用出来ています。
タンク裏等、錆で穴が開いたりしてしまった場合も、穴の周りをペーパーで傷をつけ、この接着剤を使用してアルミ板(こちらも接着面に傷をいれて)を上から張ってしまえば、穴あき補修も万全だと思います。(もちろんタンク内部の錆びは処理しておいた方が良いですが)
多様な材質の物を接着でき、耐油・耐温度性にも優れ、硬化後の強度も申し分無しなので、ワンオフパーツの製作や、部品の補修に威力を発揮する接着剤だと思います。
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3.0/5
グリップ交換の為に購入しました。
容量の小さいのに一瞬、えっと思いましたが、使用する際の量は少しだけなので、十分です。
わざわざ、DAYTONAのを買わなくてもいい???次からは製造元から買ってもいいかもです。
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3.0/5
粘度が高く、固まるのが早いのでグリップ交換がはじめての私には少々難しかったです。
しかし、うまくやればがっちりとグリップを固定してくれてずれる気配がありません。
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