POSH Faith:ポッシュ フェイス

ミラー取付位置変更したら、Fブレーキリザーバタンクに、
干渉してしまうので、スペサーを入れました。
M10のボルトを使うので、M10用を購入すれば善いのですが、
外径がこのサイズが欲しかったので、M8用を購入して内径を
10.5ミリで開けて使用しているのが1枚目の写真で分ると思います、
2枚目の写真で見て分る様に違和感無く取付出来ました。

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ナンバープレートの曲げを防ぐため、初めに他社のものを購入したところ、無駄にプレートホルダー本体のサイズが大きく（ナンバーより周囲5mmほど）、車体と干渉しやすいのと、見た目もあまりよくなかったので（いかにも「つけてます」という風で）、POSHのものに期待して買ってみたところ、ナンバーとの一体感がすばらしいです。
（ナンバープレートは、市町村名にひらがな1文字と5桁の数字が書かれた角形のものですが、地域によっては、ぴったりはまらないものもあるみたいなのでご注意を。）

原付二種は車のドライバーに50ccバイクと勘違いされ、狭い道やちょっとした上りで必死に追い越しをかけられる場合も多いですが、これだとピンクナンバーが引き立ち少しは、50cc（原付一種）と違うとわかってもらう効果もあるのではないかと思います。

少し高い感じはしますが、アルマイト加工とのことで、作りもなかなか丁寧ですよ。

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ライセンスプレートと色を合わせて一緒に購入

良い点
・見た目の向上
・取り付け簡単

悪い点
・もののわりに高い値段

ライセンスプレートとあわせてどうぞ

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W650のリアウインカーを交換の際、ウインカーステーの取り付けボルトが、根元までねじ山が切ってなく、2~3ミリナットとの隙間があき、グラグラするので、どうしようかと思っていた時に巡り合いました。ワッシャーとスプリングワッシャーでとも考えましたが、振動軽減のことを考えこれにしました。

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アルミ板も厚く作りがしっかりしています。テールカウルを固定するブッシュも付けられるので、カウルががたつくこともありません。

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ナビなどのホルダーステーを自作するときの防振用に使ったりしてます。ホームセンターなどにも類似品がありそうに思えますが、意外とありません。Poshの小物部品は自作派には大変ありがたいです。少量販売もうれしい点です。

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黒色というところが良いです。シルバーの削り出しだと場所によっては違和感が出てしまいますので。

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見た目がかっこよく、スプロケも確認しやすくなり気に入ってます。
値段が少々高めに感じますが、買って損はないと思います。
取り付けも説明書どおりにやれば問題ないです。

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アルミライセンスプレートLと一緒に取り付けました。もともとの味気ないボルトと比べて締まった感じになり、とても満足しています。少し値段が高いので迷いましたが、取り付けて正解でした。

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08年式CB1300SBに装着しましたが、取り付けもボルトオン装着なので、簡単に30分程で取り付けできました。
やはり、見た目もノーマルスプロケットカバーに比べてスッキリした印象となり、カスタムの満足感を満たしてくれます。
よって、文句なしの五つ星です。

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