HONDA:ホンダ

当初MRAのスクリーンを装着していましたが、
クリアランスの問題からハンドガードとの併用が
難しいので、
セールス中だった事もあり
こちらの商品の購入を決めました。

どちらも純正スクリーンに比べれば体にかかる風は
かなり軽減されます。

個人的には面積よりもヘルメットにかかる風の方が
気になってまして、
MRA製よりもこちらの方が長いので上手く頭部を
回避してくれるかと期待していたのですが…、

理想通りとはいきませんでした。


当方、ツアークロス系のヘルメットを愛用してますが
バイザーの角度によっては風を拾いバイブレーションが
起きます。

なのでバイザーの無いヘルメットや座高によっては
気にならないレベルだと思います。

風を防ぐと言う点においては及第点といった感じですが、
なんと言ってもデザインがいい。

取り付けに必要なサブフレームと相まって
ツーリングマシンというイメージをより強調する
雰囲気を出しています。

ドレスアップの面から考えてもスクリーンに迷ったら
まずこれを装着してみてはいかがでしょうか

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デイトナのフェンダーレスを交換時に取り付けました。
ドレスアップ目的に付けましたが大満足です！
ボディ色にも映えるし付けてよかったです！オススメです！

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エイプのタンクに装着したのですが、サイズ的にはジャストフィット！！
デカールの形も満足です。

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防寒には大きな風防を付けるのが手っ取り早いのですが、燃費の低下は抑えたいと思っていたところでこの商品と出会いました。
ある程度の風防効果を期待して購入しましたが、胸に風が当たらなくなっただけでも十分な効果だと思います。
それより、副産物として整流効果があったことに驚きです。最高速はもちろん、加速力も上がりました。思いもよらぬ効果です。
バイザー自体も細部まで良く作り込まれていてさすがは純正品という出来です。

スポーツバイザーとの名は間違いではないです。

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再塗装後のタンクに張り付けました。
貼付け時の注意点としては、きちんと脱脂することとウイングマークがしわにならないようにすることです。
私は初めての転写タイプの貼付けだったので、フィルム全体に注意して張り付けた結果、ウイングマークにしわが入ってしまいました。転写タイプの貼付けは、そのマークが張り付ける面に密着しさえすれば、フィルム全体を密着させる必要はありませんので、ウイングマークのみに注意して張り付ければ上手くできると思います。
耐久性は、シワができても2年間の使用ではがれていませんので十分だと思います。
上手く張るのに少しコツが要りますが、良い商品だと思います。

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付けて早速高速へ！感想ですが、ちょっとだけ高くしているだけなのに、ヘルメットに風があたってないような感じです。スクリーンが2重になっているのでスクリーン越しに見るとゆがんで見えます。メーカーだからデザイン重視な造りですが風効果はあります。

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価格的には少し高い感じがしますが、コンビニ等ちょっとした買い物を入れるにはとても便利。

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　純正のバイザーで、このバイザーが在庫限りでなくなるとの噂を聞き、あわてて購入しました。
　やはり純正が一番フィットしますし、バランスがいいですね。
　効果は他の方が記述しているとおり、あくまで「ショート」バイザーですからそれなりの風防効果です。（より強い効果を望むのであれば「ロング」タイプを購入した方が良いと思います。）
　デザインを損なわず、そこそこの風防効果を望む方にはおすすめです。
　購入をもう少し待てば、セールで安く購入できたことだけが残念でした。

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【Webikeモニター】
可愛らしさと、おちゃらけで買ったんですがもう手放せません。
物をしまえると言うすばらしさ。
取り付けもそんなに大変ではないですし、物も意外と入ります。
欠点と言えば、隙間が大きいことと、スピードを出すと風の抵抗を受け始めてハンドルがぶれることでしょうか。
それでも、つける価値はありますよ！
是非味わっていただきたいです。

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【webikeモニター】
ナンバーのちょっとしたアクセントに最適です。値段も気軽ですし。
しかし、貼り付けが必要なので軽く車の封印みたいです（笑）頻繁にナンバーを外す方はお薦めし難いです。

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