GALE SPEED:ゲイルスピード

gsx-r1100(89)にて使用。カラーはガンメタ。　ドレスアップのつもりで購入。挙動の変化でも予想以上の効果がありました。アルミ鍛造だと最新のSSでは大して差が無いと思いますが、20年前の車体の場合だとかなり挙動が変化します。全ての動き方が一段階軽くなったような感じです。押し引きをする時など特に実感します。　ただし注意しなければならない点もあります。自分のマシンのように重量級で重心が高めの所に設定されている車両は、コーナーでの倒し込みが軽くはなるのですが、同時に常にフラフラと不安定な挙動が出やすくなります。　同じ重量級でも重心が低めの車両なら違った印象になるかもしれません。　品質が高く、コストパフォーマンス抜群の商品ですので間違いなくお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スポークの調整が面倒。
タイヤ交換時のチューブが邪魔。
チューブレス加工はメンテナンスが不安。
でも切り返しを速くしたい。
こんな理由から交換しました。

○良い点
・冗談みたいに切り返しが軽くなった（要セッティング変更）
・加減速が鋭くなった
・高荷重時のホイールが捩れるような挙動が無くなった
・タイヤ、路面情報が増えた
・前後とも純正ディスクローター使用可能
・ホイール着脱時にアクスルシャフトを通すカラーが脱落しない

×悪い点
・重量的にはチューブレス加工したホイールと大差ない
・スプロケが少し高い専用品になってしまう
・スポークホイールでバランスされた車体なのでハンドリングの変化が気に入るかは人それぞれ
・気軽にダートに入れなくなった

DR-Z400SMの純正Rホイールのハブダンパーは、新品でも回転方向にガタがありますが、ゲイルスピードは一切ガタがありません。
専用の樹脂ダンパーを使用していますが、休日限定で1年間乗った程度ではほとんど消耗していません。

説明書にオフは走らないようにと書かれているので、
オン専用と割り切って乗る、もしくはオン/オフでホイールを分けて乗る方には良いのではないでしょうか。
走り出して1つ目の交差点、コーナーで違いを体感できますよ。

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今までマービックを履いていましたが、ベアリングの取り付け部にガタが出てきて危ないので、これに変えました。
形も色もなかなかカッコいいです。
重さもだいたい同じぐらいでした。（軽いです）
ホイールその物のバランスが良く、マービックに比べると、バランスの貼り付ける量が少なくていいです。
やっぱり鋳造より、削り出しの方がいいみたいです。
値段も安くて、いいことずくめでした。

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KSR110に装着しました。感想はとにかく軽い！ノーマルでも特に不満はなかったのですが、正直これだけ激変すると買って良かったと本当に思います。NSRのホイールを流用する方も多いですが、コストパフォーマンスも含め性能・見た目絶対にコイツをお勧めします。

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スズキ隼用を購入しました。まずとにかく純正と比べて見た目の通り軽いのでバネ下の軽量化になります。そして何より純正より見た目がカッコいいです。ハードアルマイトのブロンズ色が足元を引き締めホイールとの相乗効果でさらにマシンを引き立てます。価格もそれなりに高価ですが満足度は高いパーツだと思います。

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