ユーザーによる K-PIT:ケーピット のブランド評価
K-PITは【KITACO:キタコ】の補修パーツ専用ブランドです。 各種Oリングやレバーなど純正品同等、もしくはそれ以上の品質を兼ね備えたパーツを多数ラインナップしています。
総合評価: | 4.3 /総合評価350件 (詳細インプレ数:322件) | |
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買ってよかった/最高: | 167 | |
おおむね期待通り: | 84 | |
普通/可もなく不可もない: | 52 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 6 |
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
前のレバーが少々曲がっていたので替えて正解でした、握りが軽くなったようです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
クロスカブ110(JA45)のマフラー交換に使用
ガスケットはどこのメーカーも一緒だと思います
排気漏れ等も無し
純正部品より安かった
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正と同形状なのでエアクリーナー単体での
変化はわかりませんが、安心感はあります
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
材質、サイズにおいて、何の問題もなく使用できます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
純正のほうが高いんですよ。当たり前か。ジムカーナやりたいんですよね。であれば、転ぶ前提なわけで、毎回高いほうを買うより、同じくらいの品質で、寸法等も同じ、廉価版のほうが折れたり曲がったりしたら、すぐに交換できるわけです。K-PITなら、たいがいのバイク用品店にありますからね。ショップやネットで純正品買うより入手も早い。ということで、純正品ではなく、K-PITにしてみました。レバーは消耗品。消耗品は同じ品質くらいなら、安いものをドンドン交換。
実は、付けるバイクはVT250スパーダなんですが、ミラーホルダーの関係で、クラッチホルダーはFZ-1(ノンカウル)用を使用しました。ヤマハとホンダの違いがあるのに、CBR1000RRとかCBR600RRとかのクラッチホルダーとほぼ同形状なんですが、FZ-1(ノンカウル)用はミラーホルダーが備わっているんですよね。だから、VT250スパーダに使うけど、ヤマハ用、FZ-1(ノンカウル)用のレバーを選択しています。純正のパーツ流用も、Webのパーツリスト見ながら考えると楽しいですよ。予測が外れて、買ってもムダになるパーツもたまにありますけど(笑)
なお、このレバーの上位互換の一番上には、ブレンボのメカニカルクラッチレバーもあります。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
フロントパイプを社外品に交換したので購入!
純正品と比べると倍位は価格が違う。
消耗品なのでK-PITで十分です。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正部品と互換性があり交換が容易
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
フロントパイプを交換致しました!
交換には必須なアイテムですね!
チタンからチタンに入れ替え
デザイン変更
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
レッツ4の交換で、プラスドライバー一本で5分?10分
掃除をすると15分という感じです。
隣のエアフィルターを交換するときに同時に購入した方が良い
今回そうしました。
商品は問題なし、やや大きめではみ出る感じです。
◆つか、このレビューに身長体重強制記入の必要あるか???イラッときた
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