カワサキの２サイクル車を買ったときは必ず純正のこのオイルを使っています。ただ、純正だというので使っていますが、本当のところいいのかどうだかよくわかりません。全く個人的な感覚なのであてもなりませんが、ヤマハとかスズキの2サイクルオイルの方が煙が少なく匂いもいいような気がします。バイクがポンコツすぎるせいかもしれませんが、ヤマハ、スズキ、カワサキと比較すると、書き上げた順位かなぁと思います。
よほど安ければ別ですが、これといって長所がないような気がします。

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焼き付き防止になればと保険として使用しています。
どれぐらの効果があるのか？正直良く分かりません。
消耗品なので、容量、販売価格的にはコスパは悪いく辛いろころです。保険なので仕方ないですすが。

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ヤマハの純正オイルが1リッターしかないのでこの商品を買いました。

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ここ何年かこのオイルしか使っていません。

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普通のオイルエレメントです。
他の商品との差は分かりません。

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ＳＶ650を買って初めてのオイル交換なので純正オイルを入れました。

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箱にはデュアルクラッチ用と書いてありますが問題なく、クロスカブ110(JA45)でも使用できます。
オイル交換2回に1回交換を目安にフィルターを交換してます。

純正より安いのでコストパフォーマンス最高

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いわずと知れた、ホンダ純正ウルトラGR2（2サイクルオイル）
ホムセンでも売ってるコスパいいオイルです。

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容量もある程度ある、商品情報もいいことばかり書いてあるので、本当か？、試しに購入、使用様子見です。
林道ツーリングに適したチェーンルブ。
優れた潤滑性能を持つフッ素樹脂配合の化学合成チェーンルブ。浸透しやすく、飛び散りにくい半透明のグリースタイプ。
ゴムを傷めないのでシールチェーンにも使用可能。
防錆性、耐水性に優れ、チェーンを長持ちさせる。
持続性が高く、土や泥が付着しても潤滑を維持する。
記載文言にかなり期待です。使用いいようであれば再購入したいと思います。

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臭いがきつくてオイルのミストが装備品に染み込んで大変、薄めで使うなどしないと継続的には使えない。
ただしシリンダー内に油膜切れは起きにくい粘度でプラグホールの状態からシリンダー内部は油膜しっかりついていて潤滑は優秀です。

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