ユーザーによる MOTUL:モチュール のブランド評価
自動車その物が発明される前から電灯用燃料のオイルを製造しており、今では一般的な「自動車用マルチグレードオイル」や「自動車用100%化学合成オイル」を世界で始めて販売したメーカーとしても知られるオイルメーカーです。
総合評価: | 4.2 /総合評価455件 (詳細インプレ数:434件) | |
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買ってよかった/最高: | 162 | |
おおむね期待通り: | 177 | |
普通/可もなく不可もない: | 72 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
マジェスティ125に入れました。
コマジェは排気量のわりには重量が重いスクーターなので吹け上りが重たい感じなのですが、このモチュールのオイルを入れたら最大トルク発生回転数まで気持ちよく回ってくれます。
メーカー指定の粘度は10w?30なのですが、このオイルは5w?40なので数字的には若干固めです。
しかし乗った感じはその辺に売ってる10w?30オイルよりかは柔らかいフィーリングです。
ハッキリいって・・・
このオイル、気持ちいいですw
毎日通勤や、副業の配達の仕事での使用で一週間で1000km以上走る身としてはこのフィーリングはまじで気持ちいいです。
信号が変わっての発進時や、交差点やカーブの立ち上がりは今まで使ったスクーター用オイルの中で一番!
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-40】【4サイクルオイル】
¥3,850 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 3 |
他のオイルよりちょっとお高め。って先入観もあるためかエンジンの回りがいい気がします。
排気の匂いは良い!
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容量:1L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
エンジンオイルの選択で、v-max1200に今まで色々と試してみました。定番のスペクトロにヤマルーブ、カストロール、ワコーズ。個体差と仕様で違いがあるかも知れませんが、今ではこのmotul5100が一番あってると感じてます。これからもズットせうなると思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
今までヤマルーブのギヤオイルを使っていたけど、これに変えたらシフトチェンジがスムーズになり、ショックも心地よい。
1度試したら戻れなくなってしまったw
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-40】【4サイクルオイル】
¥3,850 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
高級オイルのスタンダード!300V!!シフトの入りがとにかく良く気持ち良い!!
このオイルよりもっと性能の良いオイルはありますが、もっと高価ですし、値段を考えたら
充分高性能なこのオイルの使用も良いと思います。このオイルに慣れたらもう、安物
鉱物オイルには戻れませんよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
いつもこのオイルを使用しています。gsx-r1000rやCBR1000rrなどに使っています。時にはサーキット等でも走ったりしますがギアの入りが悪かったりする様なことも無く使えています。
比較的にお値段が安いので交換サイクルを早目にして使っています。
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4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
薄めた墨汁です(笑)
見た目は墨汁…透明なオイルに微細なモリブデン粒子が混ざってるのがわかります。
汚れや鉄粉が出ても判りにくいでしょう。
スクーターのファイナルに入れてみました。
鉱物油なので、シールにも安心だと思います。
使用感は…
80-90の割にはサラサラした感じで、軽く感じます。
性状データよりも柔らかく感じます。
耐極圧性能をオイルの硬さで賄うのでは無く、ニ硫化モリブデンで担当させて、硬さを下げて粘性抵抗を下げているのでしょうか…。わかりませんが。
走行フィールは軽いです。
個人的にはも少しヌメっとした硬めが好みですが。
保護性能はモチュールさんを信じてみます。
まあ…特に、これいいね!ってのはありませんが、この軽さで言う程の保護能力が高いのであれば…これいいね!ってなります。信じましょう。
心配なのは粒子の沈澱でしょうか。
下抜きなのでいざとなれば洗えるので試しました。
容器は、とても良い。
計量もあってオイル差しに入れ替えてから注入しますが、口が細く長いので入れやすいです。車両に直入れでも安心。
ファイナルは、エンジンオイルで代用出来ますが、こんなトコでも遊んでます。
暫くは使ってみます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
目からウロコが落ちるレベルの画期的商品ですよこれは!
ハケで塗るので、当たり前ですがスプレータイプではないので散布時に全く飛び散りません!!
そして拭き取るのも容易!走行時もルブが飛び散る事も無く本当に最高の商品です!!
今まで様々なチェーンオイルを使い徹底的に吹きましたが走行中に飛び散って
ストレスを抱えていましたが、この商品は飛び散らないので最高!!ライフも長いよ!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 3 |
25年以上使い続けていたmotul300Vから浮気をして、ビッグボアエンジンやピストンクリアランスの広い旧車に最適という謳い文句の7100 10w60 にして4回目です
エンジン載せ替え時にショップの方から薦められたのもあり、安心して使用できています。ほかの粘度のとは違うそうです
300Vとの差はほとんど感じませんが、少し寿命が短い気はしています
色は真っ赤、匂いはほぼないので、そこは300vとは大違いです
満足して使っています。これからもこのオイルでいきます
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