KAWASAKI:カワサキ

4年継続使用しています、エンジンノイズが低減しエンジンの回転もスムーズになるような感じがする。

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新車で下ろした時以来、ずっと使用しています。
抜群の性能だと思います。

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2023年　夏　メカニカルノイズ低減。

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性能的には特に問題ないのですが、到着したペール缶はベコベコ・・・
漏れてないだけまだ良いですが、もう少し丁寧に扱って頂きたいですね。
入荷~保管、出荷時か宅配時かわかりませんが。

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【使用状況を教えてください】
カワサキ党の友人から「冴強の上が発売されたよ」との再お薦めを受けてお試しに購入、冬場にスズキのジェベル２５０XCに使用していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
冴強オイルと同様にバスクリンを入れたお風呂の様な、又はクーラントの様なキレイな緑色のオイル、近年のカワサキはバイクもアパレル商品もオイルもオシャレになりましたね。
このオイルも冴強オイルと同じくイメージ以上の商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
１００％化学合成油でカワサキとエルフのコラボレーションの高性能でオシャレ、カワサキの商品企画の高さは凄まじいですね。
冴強オイルより粘度が低く、頑固なシフトフィーリングを持つジェベル２５０XCに冬場に使用してもエンジン始動時から山遊び使用時でもしっかりしたシフトフィーリングを維持してくれていました。
私程度の使用では夏場もタレることなく次のオイル交換時期までしっかりと維持してくれていました、季節を問わず良いオイルです。
ただ、私の様な庶民には通常使いとなると予算的に厳しい価格なので結局、価格が圧倒的に安いYAMALUBEプレミアムシンセティックに戻ってしまいました。
私の経済力に問題があっただけでオイル自体はとても良い商品であると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
使い切れず残ってしまったオイルの保管状況はしっかりしてあげてください（高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど）
タイヤやブレーキ関係に付着してしまうとそれぞれの機能が発揮されずにとんでもない事故になる可能性がありますので、床等にこぼしたオイルをうっかりタイヤで踏んでしまわないように注意して下さい、やむを得ず付着してしまった場合はパーツクリーナーやブレーキクリーナー等でしっかり脱脂してください。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
Ｗｅｂｉｋｅさんで1リットル缶を購入するとオイル注ぎ口用のノズルが付けてもらえます。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」そして「オイル交換対象車両のドレンボルトに合ったガスケット（パッキン）」を準備しておくと作業時に困らないと思います。
【メーカーへの意見・要望】
メーカーと言うよりＷｅｂｉｋｅさんへ、これからも定期的にオイル系のセールをお願いします。

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【使用状況を教えてください】
カワサキ党の友人からのお薦めを受けて２０年前に製造された空冷（空油冷？）のジェベル２５０XCに使用していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バスクリンを入れたお風呂の様な、又はクーラントの様なキレイな緑色のオイル。
「オイルは茶色い」との先入観があった私にはとても珍しくインパクトのあるオイルで、イメージ以上の商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
１００％化学合成油でカワサキとエルフのコラボレーションで登場した「Vent Vert （緑の風）冴強」オイル、見た目から名前までとてもシャレているオイルでカワサキの商品企画の高さが伺えます。
１０W-５０は伊達では無く、空油冷エンジンで過酷な山遊びに使用していたジェベルに使用していましたが、季節を問わず高性能な良いオイルです。
私の未熟な運転+藪漕ぎでも難所アタックでも熱ダレも全く無く耐久性もありました。
所有していたジェベルXCの難点であるシフトフィールの悪さも多少改善されていたので価格がもっと安ければ今でも使用していたオイルでした。
現在は性能も冴強オイルに劣ることも無く、価格が圧倒的に安いYAMALUBEプレミアムシンセティックを使用しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
残っているオイルの保管状況はしっかりしてあげてください（高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど）
タイヤやブレーキ関係に付着してしまうととんでもない事故になる可能性がありますので零したオイルをタイヤで踏んでしまわないように、また付着してしまった場合はパーツクリーナーやブレーキクリーナー等でしっかり脱脂してください。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
Ｗｅｂｉｋｅさんで1リットル缶を購入するとオイル注ぎ口用のノズルが付けてもらえます。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」そして「オイル交換対象車両のドレンボルトに合ったガスケット（パッキン）」を準備しておくと作業時に困らないと思います。
【メーカーへの意見・要望】
メーカーと言うよりＷｅｂｉｋｅさんへ、これからも定期的にオイル系のセールをお願いします。

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今まではどのバイクにもヤマハのヤマループ、シンセティックを愛用していましたが、９７年式にKLX250esのカムチェーン調整のついでにためしにカワサキにはカワサキのオイルを入れると違いが解ると聞きましたのでこちらを購入して入れて上げました。カムチェーンの調整もしたので全てがオイルの恩恵とは言えないかも知れませんが、明らかに始動性、アイドリング安定、そしてシフトフィールも、全回転域でのエンジンノイズ軽減と、僅かにトルクアップを感じます。カワサキは独自性が非常に強いマシン開発をしていると聞きます。サーキットや、テストコースまでも自走でテストをする位ですから自社製品オイルとエンジンの相性も大切なことだと思います。

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まず色がきれいです。カワサキ車にはぴったりの色だと思います。
性能も申し分ないと思います。
1リットル缶だと余ったりするので思いきってペール缶を買ってみました。
今後は保存による劣化などもどうか見ていこうとおもいます。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換に
【使ってみていかがでしたか？】
今までMOTULの同価格帯のものを使用してましたが、
心機一転、こちらのオイルに変更
レスポンスがよくなりました。
やはりカワサキにはカワサキですね！
【他商品と比較してどうでしたか？】
値段は張りますが、いいと思います！
オイル選びに迷っている方は一度使ってみては！
【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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3000?4000kmごとに交換してます。今回で2回目の使用。交換直後はシフトフィーリングが良くなり吹け上がりも軽く感じます。（オイル交換すれば通常体感できるものかも…？）
何よりオイルの色がカワサキ色ってのが一番の理由ですw
性能はもちろんカワサキ純正だから信用できます(≧∀≦)
次回夏場は冴強を入れてみたい。

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