カラー：カーボンプリント ※ノンメッシュ
利用車種： 1290 SUPER ADVENTURE S
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
泥はねによるRR周りの汚れが気になる人には効果ありますが、取り付けにはRRブレーキやサイレンサーを外す必要があるので思ったより大変です。純正で付いているRRサス後ろ側のカバーは外すかカットする必要があります
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつも林道ツーリングに使っているbeta RR2T 250に装着しました。
林道ツーリング中、バイクを引っ張り上げるシチュエーションはどうしても起きてしまいますが、そのさいにスタックベルトのように持つところが無いと、バイクを引き上げることは非常に困難になります。
ということで、早速アチェルビスのこちらの商品を購入。
ベルトだけでなくカラーや長いボルトなどが入っていて、ベルトを取り付けやすくかつ引っ張りやすくなるように装着することができました。極力使いたくないパーツではありますが、もしものときにとても役立つパーツです♪
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつも林道ツーリングで使っているガスガスのEC250 MY2023用に購入しました。
コースを走る際はヘッドライトがついていると余計なトラブルの元になるので、取り外しこちらのゼッケンプレートを装着してバイクに乗っています。
ヘッドライトを外せるのでライトユニットがないため軽量化となり、気持ちハンドルが軽くなりました。
また、ヘッドライト装着時に比べると凹凸が少なくなったのでウッズなどで枝が絡んだりしづらくなったのも地味に嬉しいポイントです。
あと、レースのときにゼッケンを付けられるのも良いポイント。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目は変わりますが、作業は少し手間ですね。
飽きたら剥がせるし、脱脂は必要ですが良い値段だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メーカーHPで貼り付け位置を確認しました
白い埃の付着が気になります。色もグレーに近いです。
【使用状況を教えてください】
Ninja1000sxのタンクは幅広のため、長距離ツーリングの際にどうしても座っている位置が前にずれてきます。それを防ぐために同製品を購入しました。Z650ABSに乗っていた時は同メーカーのstandard（ブラック）を使用していましたが、糊の浮きなども気になったため今回はSILICONに変えてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色味がグレーに近いのでブラック塗装に取り付けると見た目が浮いてしまいます。慣れればそうでもないですが、もう少しブラック感が強い方がよかったと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
機能性は問題ありません。しっかりとニーグリップできます。
【注意すべきポイントを教えてください】
貼り付け位置が不明のため、メーカーHPで確認しないといけません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
同社のStandardと比べると質感は劣る気がしますが、しなやかなのではがれにくそうです。
【メーカーへの要望など】
製品を開封したときに白い紙粉が製品にたくさん付着しているのが気になりました。おそらく、服の埃なども今後気になってくるかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
Z900RSの純正シートは尻痛シートで有名なので、一度はドレミのシートに交換し尻痛は解消したが、若干ハイシート気味になり、また、スタイルもぼってりしているので、あんこ抜き＆ゲルシート入りのアーキ製シートへ変更。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
ドレミシートはがたつきがあったが、アーキのシートはかっちりと装着出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
表皮の質感も良く、指で押した感じももちもちしており、期待して使用しましたが、純正シートと比べてさほど足つきは改善されず、ゲルシート入りの割にはあまりクッション性は良くない感じでした。2時間程度の試走では尻痛にはなりませんでしたが、もう少し長時間乗ると痛みが出てきそうな感じです。（純正シートよりは幾分かマシな程度）
【付属品はついていましたか？】
シートベルトと鋲はオプションパーツです。
標準で同梱して欲しい
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
ニンジャ400(2023)に取り付けました。
純正のクリアからスモークになることで、正面からの見た目が引き締まった印象です。
高速道路や風が強い日の防風効果は「言われてみれば変わったかも」程度です。
質感は純正よりも厚みが薄いので若干のチープさはあります。
総じておしゃれアイテムと割り切れば十二分かと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
チタンでなくてもステンで十分だが売っていない。
ステンで廉価にしても商売として成り立たないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
初代Ninja250Rのスプロケ交換にて使用。
せっかく黒塗装の美しいスプロケに交換するので
ロックナットも統一感を持たせるためにこの製品をチョイス。
色が黒で径＆ピッチが適合するナットってなかなか売ってない。
モノタロウとかで調べても黒いナットは売ってるがピッチが合わないとか
径が合わないとかで使えない。
なので少々値段は高いが実質この商品しか使えないという結論に。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
まあまあ幅が広いです
純正オプションなどの中では大型の方だと思います。
取り付けは簡単ですが、大型だけに乗降時に引っかかる場面が有ります。
シート高が高い車種ですので、不安の有る方は考慮して下さい。
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