MADMAX:マッドマックス

レバーが折れてしまったので交換用と予備で2本購入しました。
純正と同じ形状なので取り付けも問題なく出来ました。

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使用しているミラーのステイを短くしたくなり購入しました。
旧車のミラーを純正スタイルを残しつつのカスタムにオススメです。私もヤマハのツーストの旧車に使用しましたがミラーがローダウンしてより、スタイリッシュになりました。純正ミラーをローダウンしたいという方にはオススメです。

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車庫に有るバイクにはほとんどにレバーカバーを取り付けしてます｡初めて取り付けした時はレバーがひと回り太くなり違和感が有りましたがフィット感が良くファッション的にも見栄えが良く一度使用して癖になりました｡
取り付け方は､なかなかレバーに入ら無いですが､レバーに洗剤を少し付けてレバーカバーを水に浸しゆっくりと焦らずクルクルと回して時間をかければ入ります､入ったら洗剤を確実に洗い流してしっかり乾燥すれば終了です。入らないからと潤滑油は絶対に使用しないで下さい｡

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NSR50の中でも、ウィンカー、ライトのスイッチボックスにクラッチレバーがついているタイプにのみ使えます。
前期型にのみ使用かと思います。

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こけてしまうとしまうとすぐに折れてしまいますが、価格が安いので十分です。
NSR50でサーキット走行する際に、お金に余裕がないので助かっています。
NSR50全年式で使用可能かと思います。

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まず、失敗したのは素材である。プラスティックのため、この寒い中、厚手のグローブで握ると､滑り、且つ太すぎる。もう少ししたら交換します。事故ります。

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樽型を愛用してましたが、掴みにくいので細めで純正風のグリップを探してました。
値段も手頃だったのでこちらに。
交換も特に難しくないです。

良い点
●細身なので掴み易い。なので操作ミスは起きにくい。

●適度にゴムの厚みもあるので振動も低減してくれる。

●値段が安い割にしっかりした造り。

悪い点
●生ゴムなどが好きな人には、向かない。


樽型とかって雰囲気出てかっこいいんですが、握りにくかったり操作ミスし易かったりデメリットも多々ありまして。
純正もしくは社外でも細めのグリップが扱いやすいと思います。

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ノーマルレバーが曲がってしまったので代用品で使用していますが純正レバーと何ら変わらず安心して使えます。品質も性能も変わらず値段もリーズナブルなので十分に使い物になるレバーです。

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やれたグリップは交換すれば満足するパーツです！
色はお好みで、ブロンズが無いのでゴールドに！

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味気ない純正の黒グリップから、イメチェンしようと購入しました。
CBRのスロットルコーンはリブが付いている為、脱着&取り付けは難儀しました(泣)。

発色が良く握りも柔らかめで良かったのですが、色褪せが早い！
３ヶ月も使っていると赤からくたびれた様な朱色に。

2回ほどリピートしましたがやはり退色の早さは変わりませんでした。

まぁ、グリップも消耗品と考えればコスト的には妥当なのかな、と思います。

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