ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
総合評価: | 3.9 /総合評価2078件 (詳細インプレ数:1991件) | |
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買ってよかった/最高: | 603 | |
おおむね期待通り: | 601 | |
普通/可もなく不可もない: | 305 | |
もう少し/残念: | 92 | |
お話にならない: | 97 |
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
デザイン | 3 |
コントロール性 | 0 |
マスターシリンダーのキャップ(蓋)ボルト2本のうち1本にて
本体側のネジ山が最初から精度が悪く加工されていた為、到着時ボルトが最後まで締まって無く、キャップが少し浮いてる状態だった。
新品なので緩んでるだけだろうと思い作業完了。
最後蓋を閉める際発覚。
もちろん隙間があるのでフルード洩れる。
ここでやめれば良かったのですが
タップで修正したところかなり奥で折ってしまい、プールタップも持っていない為救出不可。
一応交換対応出来るか問い合わせましたが、装着、加工後の返品不可とのこと。
折る前に気付いたとしても装着後は返品不可とのことですので、どちらにせよダメでしたね。
4000円捨てました。。。
もし買った方は取り付け前に細かく見た方が良いと思います。
大丈夫だろう。と私と同じ盆ミスはしないように。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 4 |
4LV4のアプリオに付けました。
固体差だと思いますが、引摺りが多かったのでM8のシムワッシャー(0.2mmと0.05mm)で調整しました。
フィーリングはすこぶる良くなりました。
当たり前ですが、ホイール・キャリパー脱着はやり辛くなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 4 |
ペータルディスク、ウェーブディスク等呼び方はありますが、ディスクローターの形状が波型の物が登場して各メーカー純正採用もされて久しいのですがペータルディスク採用したバイクに乗ったことがない。
アドレスV100のローターが交換時期になっていたこともあり、フロントタイヤ交換でホイール外すんだからディスクローターも交換してやろう、どうせならペータルディスクを試してみようとタイヤと一緒に購入
商品にも注意書きされてますがノーマルと同じサイズで大径等ではありません
実際に装着して乗ってみた感じ、制動力の立ち上がりがちょっと早くなった気がしてます。波型の形状が、パッドの汚れを掻き出す清掃効果等もあるようなので、耐久性等含めてこれから検証しながら使っていきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
モンキー 03にも問題なく付きました。自己満足パーツとしてはかなり価値が高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 3 |
アリエテのブレーキロックを使用していたのですが、ついにゴムの部分が切れてしまったので、
こちらを購入しました。見た目はアリエテ製品と全く同じで、使い方も一緒ですが、プラスチックのゴムを咥える部分の寸法設計が甘いのか、テンションをかけると抜けてしまい、使い物になりません。
いわゆるゴミ商品です。
値段は安いですが、こちらは購入しないことをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 3 |
コントロール性 | 3 |
K5のアドレスの交換用に購入しました。
ブレーキレバー取り付けのボルト径が小さく、ドリルで穴を大きくするなど加工が必要でした。
また、ブレーキのエア抜きをする時にマスターシリンダーのリターン側にブレーキフルードの吹き出し防止の加工がついていなため、ブレーキフルードが少し飛び散ってしましました。
取り付け後の使用感は、特に何も問題なく普通にブレーキが効いています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 3 |
厳しい採点ですが理由があります。
1. 納品された当該製品を試してみたら、ゴムの接合部が簡単にすっぽ抜けて
使い物にならなかった。
2. 加工すれば、何とか使えるようになる。
上記のとおりですが、加工といっても大した事ではなく、ゴムの接合部を脱脂して
接着剤で固め、なお且つ自分のバイクはグリップヒーターを付けているので若干太く、
グリップに被せるのが少しきつかったため、ヒートガンで熱して径を広げました。
そのような加工をして使えるようになりました。
本来、1.のような欠陥があったら商品として流通させるには大いに問題があると思い
返品するか、ゴミとして捨てるか・・でしたが、何とか使えるようになっているので
一応は〇としておきます。
但し、自己責任で加工しているので安全性・耐用性については未知数です。
スクーターでパーキングブレーキが装備されていない車両には必需品だと思っております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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純正交換タイプのリアシュー。
ぱっと見た感じ品質に問題はなさそうなので良いと思います。
まだ装着はしていないので使用感はわかりませんが、純正同形状の互換タイプなので、問題ないかなと思います。
制動力には期待していないので、高い耐久性を期待しています。あとは、シュー部分に溝が切ってあるため、ダストが溜まってきて制動力が落ちるっていうこともないのかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 4 |
ノーマルのブレーキパッドと変わらない品質と制動力で扱いやすくて安心して使えます。極端に安いブレーキパッドは制動力に大きく影響するので使い物になりませんが値段もそれほど高くなく純正と同等品以上で安心感があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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とても良い情報を、ありがとうございます。