POSH Faith:ポッシュ フェイス

POSHスムーススリムライン・ハイスロを取り付けましたが、ワイヤーを引っ張りすぎたまま使用したため走行中に
破断してしまい、リペアケーブルを購入 (-_-;)
あそび調整を慎重におこないセッティング完了 (⌒∇⌒)
ハイスロ交換後の感想は、アクセル操作が楽ちんで反応も気持ち良いです。
微妙なスロットルワークもお手の物で燃費もかなり良くなりました。
一般道ツーリングで 気持ちよく回しても リッター３０キロはらくらく超えます。
きっちりメンテして末永く使用したいと思っています。

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セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正アクセルワイヤーの長さは余ってしまうのでショートタイプにする必要があります。


良い点
●見た目スッキリする。

●ワイヤーが余らないので、車体に絡む心配が無くなる。


悪い点
●純正ワイヤーは使わなくても、使う時まで保管してて下さい。
●キャブによって種類が違うので注意。

ハンドルに合わせたワイヤーの長さにしないと後々大変です。

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セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正アクセルワイヤーは長いので余ります。


良い点
●ハンドルに合わせたケーブルの長さになるのでスッキリする。

●ケーブルが余らないので、絡む心配が無くなる。


●アクセルがもたつく事も無い。

悪い点
●純正ケーブルは使わなくても、使う時まで保管してて下さい。車検通らないとかあったら使えるので。

ハンドルに合わせたケーブルの長さにする事で見た目のスッキリと操作性維持を得られます。
念の為に純正ケーブルは保管してて下さい。

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セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正クラッチケーブルの長さは余ってしまうのでショートタイプにする必要があります。
純正より10センチ短くなります。


良い点
●ハンドルに合わせたケーブルの長さになるのでスッキリする。

●ケーブルが余らないので、絡む心配が無くなる。

●ケーブルの質も悪くない。

●操作性にも影響ない。

悪い点
●純正ケーブルは使わなくても、使う時まで保管してて下さい。車検通らないとかあったら使えるので。

ハンドルに合わせたケーブルの長さにする事で見た目のスッキリさと操作性の維持、配線の絡み防止などの効果が得られます。
念の為に純正ケーブルは保管してて下さい。

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Ninja２５０用に付けました。私のは２０１４年型です。

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モールが固くてカーブの取り付けはつらいですが、バイクのディテールアップ効果は高いです。

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ガソリンタンクのエッジに装着すればクラシカルな雰囲気も出ますがガソリンタンクの脱着の際にも役立ちます。タンクの脱着時はフレームとの隙間がギリギリなので装着していればタンクにもフレームにも傷が付くのを防止出来ます。

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【良い点】
名の知れたポッシュフェイスから出ている補修用のアクセルワイヤー。
適合車種通り、そのまま取り付けが出来たので好印象。

【悪い点】
特になし

【総括】
製品の仕上がりとしては可もなく不可もなく
補修用に買って、そのままポンで取付出来たので、作業は楽でした。

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"タンクのリムに取り付けるモールなんですが、タンクの脱着の多い人には便利だと思います。地面に転がしても傷がつきません。

接着剤など使わなくてもズレないのですが、食いつきがよすぎて外すときには塗装が取れてしまうかもしれません。
それだけが懸念です。"

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値段は高いが問題なく使えている。
いっそのこと左右を安い奴に変えればと後悔。
もう少し安かったらよかった。
リピードは正直なない。

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