バイクや車の弄り歴３８年です。


ZX-12Rの純正アッパーカウルに装着可能と思い購入しましたが
取り付け穴の位置と取り付けステーの箇所が違い過ぎて
ポン付けは無理でした。恐らくですがエーテックさんのカウル専用と思われます。

品質に関しても『日本最高峰の加工技術を体感してください！』とのうたい文句が
聞いて呆れる程の雑に作られてビックリしました。

取り付けに２か月程仲間達と格闘しましたがどうあがいても
純正カウルに傷を入れないと無理と判断。


純正カウルとハーフカウルを割って切ってしてタイラップやガムテープ等々で固定すると
車体に取り付けは可能とは思いますが８０年代の走り屋でも無いので素直にゴミとして廃棄しました。

オーダーして７か月待って届いた高価な商品を自ら破棄処分するのはとても
悲しかったです・・・・

申し訳ないですがエーテックさん、もう二度と近寄らない様に致します。

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【使用状況を教えてください】
ドレスアップに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単ではあるがカバー自体のボディとの接続イボが合ってないので1箇所だけハマりが甘い（個体差かも）
上部のボルト固定があるので外れはしないが気持ちよくは無い
【使ってみていかがでしたか？】
見た目インパクトは出るので人目を引きます
【付属品はついていましたか？】
無し ステッカーのみ
【期待外れな点はありましたか？】
やはりこの手のパーツにありがちな取り付け面のズレや加工を必要とする作業が煩わしい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ ◯／説明書の有・わかりやすさ◯／注意点 ハマりにくいのでキズやイボ折れに注意／一緒に購入するべきアイテム 無し 私自身はキズ防止に縁ラバーとフレーム部にプロテクトシートを使用／メーカーへの意見・要望 仕方無いと思うがポン付け精度が欲しい

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新型KATANA乗りです。　春に注文して、納期遅延…　　遅延…　　また遅延…　　やっと年末に届きました。
さあ、組み付け?　と思いきや　三ヶ所ある取り付け部分の真ん中が合わない。　右側はステーの穴をギリギリまで拡大加工してなんとか付けたけど左側は全く付かない。　ステーがトンチンカンな場所に付いてる。　結局、ガッチリ固定されたステーを削り取ってステーを作り直して固定してやっと取り付けました。
KATANA仲間にエーテックの製品はダメだ?　って聞いてたから　あまり驚きはしませんでしたが…
もしクレーム入れて返品したら、再度　製品届くのにまた一年くらい待つのかと思ったらクレーム言う気がしませんでした。
とにかく、エーテックのカーボンパーツはクレーム多いようです。
注文する方は覚悟して注文してください。

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アウトレット品で安く買えた
取り付け説明書が無い

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追加インプレ。
Firstさんのインプレを参考にさせて頂き、記載通りで少し取り付けが大変でした。
説明書が雑で不親切！
カウル外さず取り付け出きると説明あるが、外さないとかなり厳しい！てか無理と言っていいくらい！
ステーの位置を加工しないとそのまま付けると隙間出来ます！ボルトの穴位置がおかしい！
マジックテープが付属。と書いてあるが入ってない。純正から外して移設しないといけない！
ゴムモールやスポンジクッションなど説明書では付けないみたいだが、気になる方は何も入ってないから純正から外してうまく移設するしかない！
とにかく作りが雑で、型取りしてとりあえずカーボンで作っただけ！って感じ。クリアランスや付属品など、何も考えてない感じ！
あくまで加工前提で取り付けてね！とマジカルは思ってるかと(笑)
取り付けは難しくないですが、正直かなり面倒でした。

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カーボン裏がスケスケでした(笑)裏から光を透かしたら裏の作りが雑で分かります。
ほんと最近は、値段高い割に作りが雑で、マジカルもクレーバーも信用無しですね。
他メーカーにパーツあれば良いですが、ハヤブサのカーボンは2社がほとんどだから選択肢無し。
見た目は良いんですけど、このビミョーに雑な作りなら値段安くしてほしいです。

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片方はフィッティングがいいんですが、もう片方がフィッティング最悪でいくら両面テープで補強しても車体側と面が接しないのですぐ剥がれてきます。
なまじカーボンなのでたわませて張り付けようとしても柔軟性はなく走行中に2回落下しました。
かなり長納期だった上に2回くらい配送予定が延期になってこの有り様なので期待はずれと言う他ないです。

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motoGPで流行中のウイングが自分のバイクに生えます！

ボルトオン設計ですが、カウル内部のねじ受けを取り付けるのが凄く大変でした。
カウルに干渉しそうな部分もあるため、傷防止フィルムやゴムクッションシートなどで少し養生が必要です。

300km/hで3キロほどのダウンフォースが見込めるそうですが、体感することはほとんど不可能だと思います。

完全に見た目だけのパーツで少々高いですが、motoGP日本グランプリの会場では「これって純正ですか！？」と話しかけられるほどには注目のパーツでしたので、GPファンにはオススメです！

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説明書がないので分かりづらいです。製品自体の精度や造りは悪くないですが、いかんせん鉄製なので重い…鉄製であるなら5千程度だと思います。これは残念です

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先の方が言われてるように精度悪いと言うか、付属のパーツでは取付けは難しいかと思います。
フロント側のステーを固定するパーツがアカン！
ボルト固定の為にカウル内側に入れるパーツは絶対に入りません（6mmの穴に8mmのボルト受けは入らない！）のでカウルを加工するかパーツを自作するしかないです。
私はカウル加工は嫌だったのでパーツ自作しましたが、取付けボルトをM6からM4に変更し、且つ外れる事はない程度の固定にしたのでグラつきがある状態で妥協しています。
カタログスペック通りのダウンフォースが掛かり続けるような走行はしない方が無難でしょう。
一方で取付け後のスタイルは気に入ってます。

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