その他減圧バルブオプション・補修部品のインプレッション (全 41 件中 1 - 10 件)

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プレアデスさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

エアクリボックスが無いか繋げない場合には必要なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/06 16:55

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y.ヒロヒロさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

T-REVの取り付け位置変更の為に購入してみました。
今までは結束バンド、タイラップなどで固定していましたがやはり専用備品ですね
悩まず固定完了しました。

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投稿日付: 2024/03/17 17:19

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ヤー万太郎さん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

サイズ:0.05mm
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

購入しました。
細めのプラスドライバーで交換できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/04 22:13

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ヤー万太郎さん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • タイラップで2箇所固定しました。

    タイラップで2箇所固定しました。

滑らかになり 低速ギアでの シフトダウンも 気にならなくなりました。
作業時に 手が入りにくく ラジエターサブタンクを ずらして ロングのマイナスドライバーで バンドを止める事になります。

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投稿日付: 2023/12/04 22:10

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とらさん(インプレ投稿数: 13件 )

タイプ:ヘッドレスポンス(ポン付けホースキット)用
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

同社シリンダーヘッドレスポンス取り付けのために購入。
性能発揮のために長さなどを考慮してくれているのでこちらで加工する必要がなく、安心です。
見るからに丈夫そうでしっかりしてるのがわかります。

取り付け後は外からは殆ど見えませんが少しだけこのホースが見える。見栄え的には色は黒の方が良さそう。

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投稿日付: 2023/11/23 09:08

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kyochan.comさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

サイズ:No10
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

T REVに入り込む配管サイズとT REVから出る側の配管サイズを変えて車両側の加工を無しで取り付けしてます。

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投稿日付: 2023/09/26 21:50

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kyochan.comさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

サイズ:No8
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

T REVを見た目意識カスタム化するのに配管材料を
数点買い集めました。

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投稿日付: 2023/09/26 21:44

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kyochan.comさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

サイズ:No10
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

見た目意識カスタムなので、高く付きます。
でも配管取り回し取り付けのフィッティングは、専用キットでは味わえないので、満足度高いです!

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投稿日付: 2023/09/26 21:38

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おさつさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: GN125 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 上:新品。下:旧品(変形)

    上:新品。下:旧品(変形)

  • フッ素ゴムパッキン交換後。

    フッ素ゴムパッキン交換後。

・T-REVminiに交換後7,000km程度走行したので、分解清掃したところ、フッ素ゴムパッキンの変形があったため、
交換した。
・フッ素ゴムパッキンの変形により、シム板が、閉じれない状態であった。
・交換後は、シム板が正常に動作するようになった。(入り口側から、息を吹き込み流れるのを確認。息を吸い込み流れないのを確認)
・テラモトからは、T-REVminiのフルオーバーキットもあるが、今回は、フッ素ゴムパッキンの変形で、他の部品は問題ないため、ゴムパッキンのセットを購入した。
・メーカー取説では分解清掃は、10,000kmまたは1年で分解清掃、20,000kmまたは2年でオーバーホルであるが、今回は、7,000kmでパッキンの変形で正常に動作しなくなっていたため、今後は5,000km程度で確認するようにしたい。

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投稿日付: 2023/09/26 07:55

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ウェビックは世界一さん(インプレ投稿数: 529件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

サイズ:0.07
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

素人でもじっくりやればオーバーホールできます。
オーバーホール方法が詳しく書かれているのは好印象…ただ高く感じますねぇ(笑)

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投稿日付: 2023/08/02 22:24

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