3.0/5
学生時代に、複数人で何十台も整備やレストアをしていたときに共用
の工具として購入しました。価格は昔と変わらなかったと思います。
綿棒でやるのが普通だと思いますが、綿棒だと取り除けなかったり、
綿ゴミが出やすい。綿棒はバルブシートの筒部分を掃除するときくら
いしか使えないかな。
木の棒だと角度が合わないのでちょっと厳しくて、テーパー状に削っ
てもすぐに潰れていくのでイマイチです。
その点でシートクリーナーは絶妙な線を突いています。硬さと精度が
いい。大抵は一発で綺麗にはなりませんが、軽くグリグリすれば綺麗に
なります。なお多少の磨き効果はありますが傷ついてしまったシートは
元には戻せません。この点は注意。
(私はダメもとで微細コンパウンドを付けてグリグリしますが。。)
材質は耐油ナイロンだと思うのですが、傷つきや段つき摩耗にはなり
にくいです。
ただ永遠に使えるわけじゃないので何百回か使えば交換は必要で、
その際にバラで買えないのが痛い。高価なのでセットで毎度買うのは
きついですね。
まぁ多少摩耗や傷が入って問題なく使えているので、個人ユースなら
スペアを買う必要は無いかもしれません。
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キャブレターのメンテナンス、清掃をするために小さい穴用の専用品があった方がやりやすいと思い、購入です。
結構コンパクト、10本になっているのである程度はこれでカバー出来るかと。
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3.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 3 |
最初から付いているヘッド部は差し替えができないので、スペースが無いと使えません。最初に付いているヘッド部も交換ができると思い購入したのはミスでした。私のXR BAJAではパイロットスクリューの下にセルモーターがあり、ギリギリ入るかと思いましたが、スペースが無く入りませんでした。ヘッド部は約32ミリです。
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【使用状況を教えてください】
4発の奥2つも簡単に調整できる。
スクリューを締め切ってから、戻しにおいて、メモリが無いため自作でつけた。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【使ってみていかがでしたか?】
無しで一度やったので、便利さがすごい。
一度使ったらこれなしてやれない。
【注意すべきポイントを教えてください】
メモリがないので、自分でアレンジ必要
【他商品と比較してどうでしたか?】
不明
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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スライドバルブの表面処理が少し粗い感じ、純正も同じでしたから問題無しです。
負圧によりスライド面後部が側壁に押し付けられるため、とくに当たりが強いところは磨かれて光っています。
パルブ羽部の角や平面を金属磨き剤で研磨して取り付けると初期摺動がスムーズになると思います。
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2.0/5
エイプCRキャブ化に伴いジェットの交換作業用に購入しました。まず、商品説明にはありませがFCR、TMR用と現品に書いてありました。次に、フロートチャンバー用プラスライバーとありますがこれは六角レンチでした(商品説明が間違い)のでCRキャブには使えませんでした。また、太くて短いマイナスドライバーはエアースクリューの溝にははまらずこれまた使えず。そして、メインジェットのボックスレンチは握り手の部分の直径が小さい為力が入らずこれまた使えず。最後に薄くて長いマイナスドライバーはスロージェットの溝にはまらず唯一エアースクリューにだけ使えました。
要するに現品に書いてあったとうり”FCR、TMR”用であるため他のキャブには使えないように思います。
ちょっと残念でした。
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がたつきがあるので、コンマ何ミリの精密な測定は難しいです。せいぜい0.5mm単位でしょうか。
ただし、フロートレベル測定に果たしてそれ以上の正確さを要求するのか?という疑問もあるので、使う人次第でしょうか。
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【使用状況を教えてください】
d型スクリューの調整に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【使ってみていかがでしたか?】
外径が大きく、クリアランスがきつい
【注意すべきポイントを教えてください】
作りがあんまり良くない
【他商品と比較してどうでしたか?】
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取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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1.0/5
現在の画像の物とは異なる物が届きます。
見た目は良さそうでうれしかったのですが・・・・・
Dの穴が小さく交換で再度送ってもらった物もDの穴小さく使えませんでした。同じ事で他の方からもクレーム入ってるとの事。
いつまでたっても整備が進まない為、もう交換を諦め自分でDの穴を加工し、使ってます。結構削りました。
ハッキリ言って商品とは程遠い物です。
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1.0/5
購入して5分で先っぽが外れて使い物にならなくなりました。
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