この値段なら不満ないです。
口が細いのでバイク用にピッタリ！

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バイクを乗り回す時は、金属ブラシとセットで常備しておきたいアイテム。

細部の作り込みはともかく、持っていれば心強いし、コストパフォーマンス的に
文句なし。

持っているのと持っていないのとでは、違うのだよ。

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他の方のコメント通り、嵌め込む時・外す時に空気の漏れがあります。が、

「ホイールバランス？　なにそれ食える？」という具合の私としては締めこんだままつけっぱなしなので何の問題も感じなかったです。

保存時の空気漏れも一ヶ月ほど様子見しましたが確認できていません。
値段の割には結構に良い出来なのではないでしょうか。

この値段でGSでの空気補充が可能となって、ツーリング時の心配が減るのはかなり大きいかと。
ただし、質感は値段相応ですので、ドレスアップの観点からはオススメしません（笑）

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オイル缶の先につける曲がるストローで問題なく入れていましたが、たまに持ちにくかったりする形状の容器があり、その際に持っていればとても便利です。気持ち程度のフィルターも付いていますし、延長を外してじょーご直接や、この価格で色々考えてあります。お一つどぞっ！

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可もなく不可もなく普通に使える道具です。
細部はさほどキレイなつくりではありませんが、価格を考えれば十分満足できます。
効率的な仕事が出来ますので助かっています。

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モンキーのクラッチ交換に使用しました。
価格的には満足ですが、ハンマーで軽く叩かないと入りませんでした。
高い工具ではないので、あると大変便利かとおもいます。

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W1saのバッテリーバンドが劣化しひび割れていたので安さに惹かれて購入しました。ゴム臭が半端なく臭いです。まぁ安いから良しとします。

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車載工具はチープすぎるので、プラグレンチは各サイズ工具メーカーのものを買いそろえている。
18mmはヒロチーのものを買ってみた。
　メッキの質も悪くないし、質感は値段の割にはよい。プラグの保持も磁石なので耐久性がある。磁石の力も強く、途中でプラグが落ちることはまず考えられない。ただし、磁石の取り付け精度がイマイチなので、レンチに対してプラグが完全に直角にはならない。このあたりは製品によって工作精度にばらつきがあるかもしれないが、私の購入したものは少し精度が悪かった。その点に関してのみはKTCに劣る。
　プラグの取り外しには全く問題ないが、取付時にはねじ穴に正しく入らない可能性もあるので、プラグレンチに付けたままでなく、必ず手で取付、締め付けだけにレンチを使うようにしている。
　OHC単気筒のようにプラグが露出しているタイプはいいが、DOHC4バルブエンジンのようにプラグがヘッドの奥に入っているタイプはレンチにエクステをつけて、プラグを取り付けることになる。取付はねじ穴に真っ直ぐ入っていることを確認しながら、エクステを手で回すようにした方がいいと思う。いきなりラチェットで回してしまうと、斜めに入ってしまう可能性もある。
　レンチの中央にプラグが正しく保持される点については磁石保持よりもゴムのラバー保持の方が優れる。ただ、ラバーは経年変化によって、劣化して、プラグを保持できなくなってしまうのが欠点だ。いずれにしろエンジンのタイプにふさわしいレンチを使うことをお勧めする。

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タイヤ交換のイライラ解消にはもってこいです。

値段相応の仕事をしてくれますから、高い買い物になるって事はないでしょう。

でも、引っ張りのワイヤーが細いので、数年使えば金属疲労で切れてしまいますがね。

そこはご安心です。

ワイヤー切れる頃には、誘導器具が無くてもタイヤ交換が楽に出来るようになっていると思いますから…。

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家族がLet'sを購入しました。
自賠責などの書類入れが無くて購入しました。
取付は位置決めしてタッピングビスを力づくでねじ込むだけなので簡単です。
簡単作業にするために、シートを外したかったのですが、外し方がわからずに画像の状態でビスをねじ込むことになり腰が痛かったです。
メットインスペースがヘルメット横置き形状のため、シンメトリーではなくて位置決めには少々迷いました。

今商品を買う数か月前にシグナスXにPOSHの同様商品を購入しました。
そちらに比べると安っぽく感じる造りです。
値段差があるので当然かもしれませんし、POSH製がぼったくり価格なのかもしれません。

結論としては、目的にあった商品が安価で購入できて嬉しいです。

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