DAYTONA:デイトナ

【何が購入の決め手になりましたか？】
・オプション用カプラに接続する為に必要と思ったから
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　フォグランプ（https://imp.webike.net/diary/0125602/）の電源として、右フロントカウル内にあるオプション用カプラ（防水HM090型3極。1枚目の投稿写真に写っている、半透明のハーネスブーツに覆われている黒色（分かりにくいですが）のカプラ）に接続する為に購入しました。
　
【取付は難しかったですか？】
　オプション用カプラへの接続自体は難しくないですが、カプラへの接続箇所にたどり着くまで、難しいというか大変手間がかかります。
ミドルカウルやメータパネル等を外す必要があります（1枚目の投稿写真を参照）。
　また、フォグランプのハーネスに端子をかしめる作業も、難しいというか慣れが必要かと思います。
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
　サービスマニュアル（https://www.webike.net/sd/21867232/）の配線図から接続先カプラの＋?（3極の内、2極を使用）を確認すると共に、念の為に、カプラの組立前に端子のみで接続先カプラに仮接続して、フォグランプが点灯するか確認しました。
　また、フォグランプのハーネスに端子をかしめる作業については、電工ペンチの使用が必須になります。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　接続先カプラを見てみたら防塵用の為かダミーカプラが接続されており、形状はインプレ対象の商品と同じでした。
ダミーカプラに端子を取付けて再利用しましたので、カプラ本体（2枚目の投稿写真を参照）は使用していません。
同社のHM/MT防水コネクター用端子セット（https://www.webike.net/sd/23394523/）を購入した方が良かったかもしれません（商品価格は高いですが・・・）。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　（説明書はついていないので省略）
　
【付属品はついていましたか？】
　付属品として、端子（オス・メス）各3個（極数分）、及び防水用のハーネスシール6個（極数分×2）がついていました。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　ハーネスに端子をかしめる作業は失敗する可能性もあるので、極数分だけでなく予備の端子も付属していると良いです。
　
【比較した商品はありますか？】
　特にありません。
　
【その他】
　インプレ対象の商品（品番：96177）は、実際に購入した商品（品番：38182。https://www.webike.net/sd/00545087/）の後継品になります。
品番のみが変更されたのか、実際に商品の中身が変更されたのかは不明です・・・。
　
※「第21回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20200327_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考に、インプレを書いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DIYで加工する際にデイトナのコネクタ類は重宝しています。

これもMT-07のウィンカーをLEDのものに交換する際に使用。
元の状態に戻せるようにしておくのもそうてすし、何より純正と同じ整備性を確保しておくと後で整備が楽なので、いつもコストがかかってもコネクターを準備します。

1点、出来ればオスメスバラ売りで単価を下げてもらえると助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　（商品を購入していない（後述するバッテリー充電器に付属していた）ので省略）
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　後述する充電器の説明書に記載されているように、ワンタッチ（防塵キャップを外す作業を含めれば、ツータッチ？）でバッテリーに接続して充電できますので、とても便利な商品です（1枚目の投稿写真を参照）！
　また、同社のUSB電源（https://www.webike.net/sd/21440311/）を使用していますが、HONDAのサブハーネス（https://imp.webike.net/article/0363139/）を利用してACC電源に接続しています。
インプレ対象の商品を利用すれば、バッテリーに直接接続する事もできます（2枚目の投稿写真を参照）。
こうする事によって、非常時にメインスイッチをONにしなくても、バイクから携帯に充電するといった使い方もできるようになります。
　
【取付は難しかったですか？】
　バッテリーへのアクセスが難しくなければ（ネジ止めされているシートやカバー等を外す事がなければ）、バッテリーの端子に既存の電源コードと共締めするだけですので、取付は簡単だと思われます。
400Xの場合は、キーを使用してシートを外せばバッテリーに容易にアクセスできますので、取付は簡単でした（3枚目の投稿写真を参照）。
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
＿充電していない時は、接続カプラーをシートフレームの隙間に押込んでいます（4枚目の投稿写真を参照）。
ただし、カプラーにはキャップが付いていますが、同社のHP（https://www.daytona.co.jp/products/single-71637-genre）を見ますと「実際は、雨水が掛からない場所に設置してください。」と記載されています（その為か、商品名は「防水キャップ付き」ではなく「防塵キャップ付き」となっています）ので、念の為に雨天走行時にはカプラーも含めて接続コードをシート下に格納しています。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　防塵キャップを接続カプラーから外す／接続カプラーに取付けるのに苦労します。
マイナスドライバーを差し込みながら、防塵キャップを着脱しています。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　（商品を購入していないので省略）
　
【付属品はついていましたか？】
　（商品を購入していないので省略）
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　容易に着脱できるように、接続カプラーの防塵キャップを改良して欲しいです。
　また、下記のUSB電源より、価格が安くなれば良いかと思います。
　
【比較した商品はありますか？】
・DAYTONA：バイク電源 USB 1ポート
　（https://www.webike.net/sd/22060420/）
こちらの商品で使用されている接続カプラーは、インプレ対象の商品で使用されている接続カプラーと形状が同じです。
価格はこちらの方が安いので、USB端子側の使用用途があれば、こちらを購入しても良いかと思います（5枚目の投稿写真を参照）。
・DAYTONA：ディスプレイバッテリーチャージャー補修品 車体接続ハーネス
　（https://www.webike.net/sd/22060427/）
こちらの商品で使用されている接続カプラーは、同社の「ディスプレイバッテリーチャージャー」（https://www.webike.net/sd/21922914/）以外の充電器やUSB電源（https://www.webike.net/brand/177/series/21942/）で使用されている接続カプラーと形状が異なり、これらには接続できませんので注意が必要です。
　
【その他】
　同社の「スイッチングバッテリーチャージャー 12V」（https://imp.webike.net/article/0419564/）には、インプレ対象の商品が付属品として1個ついています。
複数台のバイクを所有している方は、必要な分を購入しておくと良いかと思います。
　
※「第19回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20191001_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考にインプレを書いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジェスティSの電源取りに使用です。
マジェのOPカプラーがこの形状になります。電源確保に最適ですね、純正のハーネスを加工しないで済みます。
不満点は値段が高いのと、キボシが１セットずつしか入っていないので組み付けの失敗は許されない点ですね。

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純正の端子と、ブレンボのマスターシリンダーの端子が違ったので購入しました。

道具さえあれば簡単です。また、素材はしっかりしていて安心です。

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ランプ類のハーネス加工にと用意しました。
届いてビックリ！！なんてゴッツイんでしょう（笑）
知らずに買ったのでお恥ずかしいですが、ゴッツさに相当ビックリしました。
しかし、確実に接続＆防水してくれそうですので、実用性は高そうです。古くなったギボシ接続部などを地道に交換していこうかと思わせるくらいのガッチリ感です。お値段が少々高いと思ったらこういうことだったのですね（汗）
ただ、スリーブまで含むと通常のギボシ1セットと比べてかなりの長さと直径方向のスペースを必要としますので、細かい部分の結線には厳しいかもしれません。
例えば最近流行りのUSB電源やETC、自作のLED灯火類を追加したり、やれてしまった接続部の引きなおしなどには良いかと思います。

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マジェスティSのACCがこちらのカプラと同形状なので加工して電源を二つ分取れるように使用しました。
防水加工してあるので安心感もあります。ETCとUSBの電源確保に使用しました。
ただ、予備の端子は同梱されていないので心配な方は予備も購入されたほうが良いと思います。

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純正のテールライト移植のために購入しました。
ヤマハの純正形状と同じです。
純正ハーネスを加工しないで接続できるので純正にモドスときに重宝します。

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これがあれば市販されているLEDナンバー灯を取付できます。
配線のゴムを裂いて中の線を先端の金属に挟んで差し込むだけです。
(ちなみにナンバー灯は湾曲に対応しているタイプがおススメですよ)

フェンダーレス化はど素人の私でもできます、皆さんも勉強がてら自分でやってみましょう。

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ZX-6Rのリヤウインカーの配線を延長する為に購入しました。
ZX-6Rのリヤウインカーを外すにはカウルを取り外しする必要がありますが、延長することにより走行会でナンバーとウインカーを外す時に、コネクターとナンバーを比較的簡単に取り外しできるようになります。

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