ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータのブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価:	4.2 ／総合評価5513件（詳細インプレ数：5301件）
買ってよかった/最高:		1859
おおむね期待通り:		1439
普通/可もなく不可もない:		487
もう少し/残念:		106
お話にならない:		61

ZETA:ジータの工具のインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : チタンフランジボルトスタンダード

￥1,470 (税込)

シュウさん（インプレ投稿数： 215件 / Myバイク： Z1000 (水冷) )

キャリパーマウント用に

利用車種： Z1000 (水冷)
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
使用感	3
機能性	3

キャリパーサポートに付属していたボルトが
普通のキャップボルトで見た目がアレなんで交換
どうせならチタンで見栄えをってね
穴開きじゃないほうが良かったかも

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/04/28 01:01

役に立った

シュウさんは215件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : チタンフランジボルトスタンダード

￥1,439 (税込)

ひらく釦さん（インプレ投稿数： 269件 )

信用できるチタンボルト

利用車種： GSX-R1000
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
使用感	5
機能性	5

信用に足るメーカーのチタンボルトです。
商品説明にも熱間鍛造、転造などアピールしており、材質も明記して引張強度等スペック比較もされています。

概ねチタンボルトに換えたいと思う動機は
・なんかかっこいいから
・錆びないから
あたりだと思います。

ただ値段を見れば一目瞭然ですが、ボルトの値段としては割高もいいところです。
そこはみんな大好きチタニウムにどれだけお金を出せるかでしょう。

またそもそも論ですが、“締結”という機能に対しては純正ボルトに勝るものはないと思ったほうがいいです。
なんの変哲もないボルトの一本から、メーカーでは強度区分や表面処理など必要な機能を網羅できるように仕様を決め、かつそのボルトに合わせた締付トルクを設定しています。

そんな純正ボルトをチタンボルトに置換するリスクは調べれば色々出てくるので事前に調べておきましょう。

特に気にしておくべきなのは、
・かじりやすいのでスレッドコンパウンドなどでケアしておく
・↑を前提としても熱がかかる箇所(エキパイ取付とか)は避けた方がベター
・高負荷箇所など強度面でシビアな箇所は避けた方がベター
といったところでしょうか。

チタンボルト自体はAmaz○nなんかで安価な中華製も手に入りますが、それだとちょっと心配になるような箇所にはこの手のメーカー物を使うと精神衛生上よろしいかと思います。
もちろん相応の安心料は必要ですが。

ZETAのチタンボルトは各頭の形状に対して幅広いサイズをラインナップしてくれているので、統一感を持たせたい方にはオススメです。
ただ、“化粧ボルト”を名乗れるほどの美観を備えているかと言われるとそこは感性の問題かと思います。
ちなみに個人的には十分質感が高いとは思います。
あと、ZETAのフランジボルトは同キャップボルトよりやや割高です。(3割増くらい)
こだわりがないならキャップボルトの方が財布には優しいです。

総じてチタンボルトとしては信頼性とコストのバランスはそれなりに取れた物ですので、どちらかというとこの商品の是非というより“チタンボルトの是非”が検討の焦点だと思います。