KOWA(興和精機):コーワセイキ

純正特殊工具なので安心して整備することができます

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ホンダ純正付属工具の販売元だったKOWAの工具です。
（現在の純正付属工具は日本製ではない）
6Pと12Pのメガネレンチとなっています。
HONDAと書かれているのでホンダ好きなら買ってもいいですが
もっと安くてよい工具なら他にいくらでもあります。
あえてこれを買う必要はないです。
工具マニア向けです。

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バルブクリアランスの調整のために購入しました。
シックネスゲージを必要とする部分はノギス等の他の測定工具ではまず測れないので必須だと思います。

興和精機という会社は私はあまり聞いたことがなかったのですが、1952年創業の工具メーカーとしてはかなりの老舗で、我々一般ユーザーが使うようなハンドツールではなく、二輪、四輪の工場などが設備として導入するような特殊工具や設備等、そういった物を作っている会社さんみたいです。

シックネスゲージはダイヤルゲージやマイクロメーターと違ってそうそう狂うものではありません。
ただし、錆が出た場合、錆で厚みは簡単に変わるのでその点のみ注意が必要です。
そうそう日常的に使う工具でもないので、使用後はビニールに入れて防錆剤、なければ潤滑油を全体にまぶして保管したほうがいいです。
購入後10年ほどたちますが未だに錆ひとつない状態を保てています。

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価格も使い心地も良いですね。錆びやすいので保管時はオイルを塗布しておくのが◎。

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kawasaki車によくあるCVKキャブはバルブシートが圧入されており、シート単体での交換ができません。
かといってそのためだけにボディ交換をするのはあまりにもアホらしいのですが、一度タンクを錆びさせたバイクはどうしても錆粉にやられてシートに傷が入ります。
今までは泣き寝入りでしたが、この製品を知って世界が変わりました。実際しっかり研磨でき、新品同様です。
コツはぴったりサイズのものを使うべき、という点で、大きいのはバルブシートに入らず、小さいのはナナメに当たってしまい座面をゆがめて逆効果と思われます。

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SR400のバルブクリアランス用に購入。（SRでは0.1/0.15しか必要ありませんが）
ジャパン品質でこの価格。作っている職人さんに申し訳なく感じてしまう。
ただし、ウェブ画像では７枚セットとなっているようですが、実際は0.3/0.04/0.05/0.06//0.07/0.08/0.1/0.15/0.2（重ね順）の９枚セットです。

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ゴリラ、モンキーに使いました。ボアアップ等をしてエンジンばらしているので組み終わってからのタペットの再調に使いました。シックネスゲージは昔から使いすと先輩から聞いていましたが、今まではケチをして何回か締め付けてしまったシクネスゲージをつかってましたが、手頃な値段のKOWAのシックネスゲージかあったので購入しました。
商品の使いやすさは前のシックネスゲージとあまり変わりませんが、もう少し長さが有ったら良いかなと思いました。とにかく値段が安いので助かります＆#128091;

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ケースも付属しているし
精度的にも問題ないと思います。

これは私の扱いが悪かったのですが
一度雨に濡らしてしまったので乾燥させてから
畳んで保管していたら次見たとき軽く錆が発生してしまいました。乾燥が不十分だったのか、防錆成分が流れたのか、オイルを塗布するなど気を使うべきだったと思います。

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　モンキー（Z50A）のタペットクリアランス調整のために購入しました。25枚あるゲージは、0.04mmから0.01mm刻みで0.1mmまであり、細かい調整ができます。他のメーカーのシックネスゲージでは0.01mm刻みではないものもあり、お値段も倍以上するものもあります。
　数回のみの使用ですので耐久性は不明ですが、安いので破損したらまた買えば問題なさそうです。
　使用後にゲージを収納しますが、擦れて使いものにならないように、油を塗って収納しましょう。

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カブにハイカムを組むため、タペット調整するために購入。安いのであまり使うものでのないのでこのくらいの値段が良いと思います。

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