K-PIT:ケーピット

クロスカブ（JA45）レベルゲージに使用するOリング
1年に一回程度、レベルゲージのねじ部分からオイル汚れが目立ってきたら交換してます

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クロスカブ（JA45）オイルフィルター部分のＯリング。
オイル交換2回に一回の割合でフィルター交換時に、安いのでコスパ最高。

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涼しくなって来たのでオイル交換を行いました。今回はオイルフィルターカバーとバルブのオーリングを併せて交換しました。私は、概ね１年程度でオイルフィルターカバーのオーリングと併せて交換する事にしています。
純正でもそんなに高い部品では無く、そんなに価格差は無かったのですが、純正よりも安く販売していたＫ?ＰＩＴの物を購入しました。商品については、特に気になるところは無く、寸法もピッタリできっちりと溝に収まりました。あとは、暫く使ってみないとわかりませんが、おそらく、純正と比べても遜色ない普通に使える商品かと思います。

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厳しい残暑も終わり、涼しくなって来たのでオイル交換を行いました。今回はオイルフィルターカバーのオーリングを交換することとし、純正よりも安く販売していたＫ?ＰＩＴの物を購入しました。こことバルブのオーリングについては、概ね１年程度出来交換する事にしています。毎回交換している方もいるものと思いますが、今まで１年程度の交換サイクルでやってきて不具合などは特に無かったため、私は今後も同様で差し支え無いと思っています。
商品については、触ってみても特に気になるところは無く、寸法もピッタリできっちりと溝に収まりました。あとは、暫く使ってみないとわかりませんが、おそらく、純正と比べても遜色ない普通に使える商品かと思います。

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ハイカム投入するのにタペットカバー外して、オーリング変えずにタペットカバー戻したらオイルが滲むこと、滲むこと。オーリング変えたらピタッと止まりました、初めてから注文しといたらよかった。

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純正必要無いかなと。内径、外径 同じで耐熱 耐油であれば可です。

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（参考にされる方は自己責任で。。。）
XR250BAJA（98年製　MD30/MD17E）で走行中にアフターファイヤーが発生。エンジン前方が特にうるさいので調べるとタペットカバーからのオイル漏れを発見。漏れは1ヶ所だけでしたが、ついでに全部（4ヶ所）交換することに。某オークションで純正（品番91301-428-003）ありましたが高いので、同じサイズ（35.5×3�o）の当商品を購入して交換しました。GW連休中にも関わらずネコポス指定で翌日の午後早々に到着したので非常に助かりました。オイル漏れ＆アフターファイヤーも改善しましたので☆５つです。ちなみに交換前のOリングに亀裂はありませんでしたがカチカチで弾性は無くなっていました。

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オイル交換時に使用なoリングで、安いので助かります。

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カブのエンジンを組み立てるときに純正品にサビがあったため交換するために注文しました。
こういう所も新品に換えておくと安心ですね。
特に不具合はありませんでした。

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タイカブヘッド（100EX・HA05）のコピー品を購入。
バラしてみたらカムスプロケット中央のノックピンが付いてなかった。
無くてもいいのかもしれないが気持ち悪いので純正と同じ大きさのこれを買ってみた。
一個余るけどきっちり取り付けできたので満足です。

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