Webike Garage:ウェビックガレージ

はじめてのオイル交換に購入。
よくわからないですが、たくさん汚いオイルを吸ってこのまま捨てられて感動しました。
コスパも最高です！

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【使用状況を教えてください】
グロムのオイル交換用にオイルと共に購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
手袋とバンドが付属しており有難いです。
オイルも漏れる事無く捨てられました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他に使用していないので不明です
【注意すべきポイントを教えてください】
風の強い場所ではお勧めしません少し後悔してます、、

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漏れる事無く使えて、値段も安いので気に入ってます。私のトリッカーは1箱で4回は使えてます。ホームセンターでも類似品がありますが、それより安くて気に入ってます。

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オイル交換時の必需品です。
家庭ゴミとして捨てられるので、とても便利です。

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Vストローム250の初回１０００キロのオイル交換とオイルフィルター交換用に購入。
このバイクのオイル容量は2.1Lなのですが、ドレンボルトを外すと横方向にオイルが
飛び出してくるようなので、少し大きめのこのサイズを購入したところ、
オイルも受けることができて、ちょうど良かったです。
ビニールの手袋と、作業後に袋をとじるための結束バンドがついていくるのもよかったです。
次回のオイル交換時もこちらをつかおうと思います。

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特に問題なく、普通に使用できました。

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使いやすく、手袋もついており助かってます。また安い為リピート買いです。

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250のオイル交換で使ってます。
手袋も付いてるので、非常に親切な製品だと思います。ただ自分は別の物でやっているので、使用していませんがw

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Ape100のエンジンオイル交換用に、ウェビックガレージ廃油処理BOX 2Lを使用しました!
APE100のように、125�t以下の原付オートバイは1回当たりのエンジンオイル交換量が1.0L程度のため、2.0L用だと2回は使用できる計算になります。
それから、原付バイクのほとんどには、オイルフィルターが付いていないため、私の場合は早め早めのオイル交換をするようにしています。
それでは何故オイルフィルターが付いていない理由って知りたくなりますよね？
少し長くなりますが、詳しく説明いたしますので、最後まで読んでください！
バイクの４ストロークエンジンで、オイルをポンプで循環するタイプには、全て「ストレーナスクリーン」と言う金網状のモノがオイルポンプの前に付いていて、クランクケースなどに大きなゴミ（金属を含む）があってもポンプに吸い込まないような構造になっています。
これは、大きな金属片やゴミをポンプが吸い込むと、ポンプが傷んで最悪は即死して、エンジンも即壊れてしまうからです。徐々にポンプが傷んでも、エンジンは壊れていきます。どんな４ストロークエンジンでも、バイク用のオイルポンプ付には、金網状のストレーナースクリーンがついています。
でも、濾紙式のオイルフィルターが無いエンジンは沢山あります。
濾紙式のオイルフィルターが必要なエンジンは、クランクのメインベアリングがボールベアリングではなくて、メタルベアリングのエンジンです。メタルのジャーナルベアリングは、ミクロン単位のクリアランスに一定以上の油圧を供給して、シャフトを油圧で浮かせて潤滑します。そこに、研磨剤の様に細かな金属の粉などが入ってきたら、耐久性は極端に下がります。ポンプが劣化して油圧が低下したら、最悪はエンジンが即死です。
ですので、クランクシャフトがメタルベアリングのエンジンには、濾紙式の交換するフィルターが付いています。
対して、クランクがボールベアリングのエンジンには、濾紙式のオイルフィルターがないエンジンは沢山あります。50�tから125�tのエンジンなら、濾紙式のオイルフィルターがないのが普通です。それは構造的に必要が無いからです。
私のApe100は、金網のストレーナースクリーンはありますが、濾紙式のオイルフィルターは付いていません。ボールベアリングなら、オイルに細かな金属の粉があっても、簡単には壊れません。
例えば同じホンダのバイクで、スーパーカブにも大昔のCB750Four（クランクはボールベアリングです）にも、金網のストレーナスクリーンはありますが、濾紙式のオイルフィルターはありません。でも、その他に「遠心式オイルフィルター」っていうもの付いています。遠心力で金属などの重いゴミを分離する装置です。スーパーカブの驚異の耐久性は、それも影響していると思っています。
「オイルフィルターの無い車種もありますよね？何故なんですか？」の疑問は、必要がないから無いのです。
ただし、クランクがボールベアリングのエンジンでも、今のエンジン（30年くらい前から）には 濾紙式のフィルターを装備したエンジンは沢山あります。それは「耐久性の更なる向上」のためにつけているのでしょうね。
メーカーが設定しているオイル交換のインターバルを守っていれば、普通は、何も問題ありません。気になる方は、濾紙式の交換するオイルフィルターが無いエンジンは、早め早めのオイル交換をしてあげれば良いです。私は、そうしています。カブの様に遠心式オイルフィルターは付いていませんので。
以上、概要でした。皆さまのご参考になれば幸いです。

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有れば便利です。
無料サービスにならないですかね

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