DID:ダイドー

値ははるが要点を押えて使用するとびっくりするくらい簡単にチェーン交換が出来た。買ったチェーンが長すぎたためまずは同じリンク数でカット。事前に動画でカット方法とかしめる方法を確認しイメージしながら作業した。
カット：リンクの頭をヤスリでチェーンとの段差がほぼ無くなるまでひたすら削る。かしまる君をセット。リンク部とかしまる君の位置をしっかり確認しかしまる君のネジを半周ほど締めて位置のズレを確認する。ズレ無しだったのでそのままかしまる君のネジを締め込む。するとあっさり抜けた。
圧入：Oリングと周辺に付属のグリスをたっぷり塗りたくりプレートを圧入。位置の確認は毎回必須。ネジの締付けが重くなったところでかしまる君を外し圧入具合を確認。写真のようにとなりのチェーンプレートと圧入したプレートにスケールを当ててプレートの高さを確認。OK！
カシメる：かしまる君をカシメ用に段取替えをしカシメ始める。重くなったところでカシメ具合をチェック。取説の絵と比較しカシメが不足していることを確認。写真にあるようにカシメる側を手に取りプレートとの隙間を確認。隙間があればカシメ不足。再度かしまる君をセットしカシメる。ネジが重くなったところでカシメ具合を再度チェックすると今度はOKでした。2本目も同じで2回目でカシメる事ができた。1回で圧入やカシメを終わらせることより、2回目で完成させることを考えればかしまる君を壊すことはな無いと感じました。
テスト走行後も問題無い事がわかり結果良好。
使い方が理解できたのでこのかしまる君を大事に使いたいと思います。

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コレさえあればチェーンの交換は難しくないと思える商品でした。
一度使えば覚えられるほど簡単にチェーン交換ができました。
ただし金額はちょっと高いかな？って思える商品でした。

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今までかし丸君は借りることがほとんどでしたが、やはりちゃんとした工具は所有しておいて損はない、と思い改めて購入しました。

箱が金属の箱にグレードアップして、説明書が新しくなっていた以外は中身は変わりません。
相変わらず、非常に使いやすく、安心してチェーン交換ができます。

使用には19�oのソケットか眼鏡レンチ、27�oのレンチが必要です（27�oは自分はモンキレンチで代用）。

よく、チェーン切断時にピンが折れる、という話がありますが、しっかりとホルダーを固定して、チェーンのピンとかし丸君のピンをまっすぐ当たるようにすれば、まずピンが折れることはありません。自分は一度も折ったことはないです。

かし丸くんのホルダーにＡとＢという位置と、チェーンのプレートがしっかりはまる場所があるので、確実に作業することが重要なポイントです。

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RC390の純正のチェーンが手入れしてもすぐ伸びるだめだめチェーンだったので交換したくて購入しました。
今回はDIDの520VX3（ZJジョイント付属）と一緒にこちらの商品を購入してみました。

作業方法は商品ページのDIDさんの動画がわかりやすく解説されていますのでそちらを作業前に見ていただくとよいと思います。

商品は値段相応といいますか、チェーンメーカーさんが出しているチェーン交換ツールですのでとても信頼感があるといいますか、やっぱり、工具屋さんで売っているものチェーンツールでも全然作業できるというものの、最初から信頼感がある商品をと思いこの商品に決めました。

初めてのカシメ作業で不安でしたが、説明書やDIDさんの動画のおかげでスムーズに作業できてとても満足です。

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何も考えずに作業して勝手に寸法が出るってのが良いね。
ただ、その形状からスプロケの所では作業が出来ません。

19mmと27mmのスパナが必要なんですが持っていません。
代わりに3/4inのソケットとモンキーで。特に不便は感じず。

次回に向けてメモを残しとく。ノーマルのマフラーステーは邪魔です。
チェーンガードかマフラーステーを外した方が作業効率が上がります。
古いチェーンが思った以上に伸びていたらしく足立リンクが届かない。
チェーンを切る前に、アクスルをフロント側へ多めに寄せておくこと。

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以前、江沼チェーンのスクリュージョイントを使用した事がある。今回は、ハイパワーマシンのCBRなんで、
カシメジョイントを選択。自分で作業するので、かし丸君を購入。

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YouTubeに使用方法の動画が載っているので
簡単に作業することができましたが、
リンク数調整には向いてません。
そもそも動画にチェーンの調整は載っていなかったので
そのまま同じ容量で作業したらピンが折れました。
購入する際は念のため別売りのカッターピンの購入をオススメします。
商品自体は使い勝手はいいですが、19と27のメガネが必要です。

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以前所有していたバイクでも使っていたのですが、バイクを手放したときにこのかし丸君も手放してしまい、今回のリターンに合わせてかし丸君もリターンです。

普通に乗っている分にはチェーン交換は数年に一回だと思いますので、ショップに依頼した方が確実で安心だと思いますが、自分でやってみたいとか、旅バイクで走行距離が多くチェーンの消耗が激しい方や、複数台所有している方などは購入もありかなと思います。

当方は自分でやってみたいので、使いやすいこちらの製品を再購入いたしました。

久々なのですっかり使い方を忘れていて焦りましたが、説明書を通りに作業を行えばチェーンのカットからカシメまで無事に完了しました。

まずチェーンをカットする時に、ピンの頭を削った方が良いのかなと電動ドリルの先端に超硬バーを取り付けて削ってみましたが、ピンの頭だけ削るのは難しくてだんだんめんどくさくなって、普通にかし丸君でピンを抜きました。
気をつけるのはちゃんとピンの芯に当たっているかということだけで、後はひたすらねじ込むだけです。

次にプレートを圧入するのですが、こちらも説明書通りで問題ないです。
最後にピンをカシメる時は締め込み加減を気にしてしまいますが、プレートに当たって止まるまでとにかく締める感じで良いと思います。

恐る恐るカシメたので、元のピンの直径を計測しておいて、段階的に締め込み増したが、結局プレートにカシメピンの外側が当たって止まるまで締め込んだので、カシメ後に広がっていることを確認する程度で良いと思いました

己責任にはなりますが、説明書通りで一通りの作業はこなすことができる優秀な製品だと思います。

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はじめてチェーン交換しました。説明書に従って迷うことなく作業出来ました。良い製品だと思います。使う機会が少ないのが残念です。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rの足回りリフレッシュをしたいと考えましたが、バイク屋に頼むと結構な金額ということで自分でやってい見ることにしました。
チェーン交換に関しては各メーカーから色々と交換工具が出ていますが、かし丸君の評判が良かったのと大きさ的にもコンパクトで保管するのに良いと考えました。
また、公式からチェーン交換の動画が出ているので親切だったのも決め手です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
重さに関しては結構どっしりとしています。専用の箱に収納できるのでそこはかなり便利ですね。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり簡単にできました。
仕事で機械のチェーン交換をしたことがあるのですが、その時に使った工具よりだいぶ簡単でした笑
動画が見ながらできることや工具自体にも印がついているので迷いづらい作りになっています。

【注意すべきポイントを教えてください】
ピンを折ってしまう方が時々いるようです。
動画にもあるように最初はゆっくりと確認しながら締めていき、角度が90°になるようにしましょう。
仮に折ったとしても本体以外はスペアパーツとして単体で購入できるのでありがたいですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーの製品の方が値段的には安いのですが、精度や強度が甘かったり大型で保管に困るケースが多いみたいなのでこちらのかし丸君が一番おススメだと思います。
2回使えば元は取れると思うのでそう考えればお買い得です笑

【取付けのポイントやコツ】
とにかく慎重にゆっくりと行うことだと思います。
圧入の際はノギスで他のコマとの厚さを測りながらやると確実です。

【一緒に購入するべきアイテム】
27mmと19mmのレンチが必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。