ユーザーによる Unit:ユニット のブランド評価
オフロード車両からオンロード車両向けまで幅広く整備に便利な工具・用品が揃っています!また、トランポ用のグッズも豊富です!
総合評価: | 3.9 /総合評価461件 (詳細インプレ数:441件) | |
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買ってよかった/最高: | 130 | |
おおむね期待通り: | 166 | |
普通/可もなく不可もない: | 74 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 16 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロードバイクのグリップの固定に使用しています。
普段グリップを交換する際はスーパーXを塗ってからワイヤーを3か所巻いています。
二重で固定することによってグリップが回ってしまうことは今のところ起きていません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。程よい大きさです。
【使ってみていかがでしたか?】
蓋があるのが超いいですね。
ボビンに巻いてあるだけのワイヤーだと、いつのまにか工具箱で爆発していたり、端っこどこ??みたいになったりするのですが、こちらの商品はそれが起きません。最高です。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ほかの商品と比べる必要がありません。これ買う以外の選択肢はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ワイヤーツイスタープライヤー(オートリターン式)(https://www.webike.net/sd/544991/)
こちらを同時購入しました。壊れるような工具ではないので一度買えば一生使えると思いますので買っちゃいましょう。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
いわゆるフックレンチですが、純正付属のレンチは鉄板をプレスで打ち抜いただけの物が多く、とても使いにくいのは御存知のとおり
では工具ブランドのレンチが使いやすいのかと言うとそれも微妙・・・、汎用レンチは車の使用も考慮されていて分厚過ぎる事が多いです
ではバイク用品メーカー各社が販売している『バイク用』の薄いレンチが使いやすいのかと言うと・・・、これはこれで物凄く使いやすい!さすが!とはならない事が多いです
そもそも咥える径によってレンチサイズが異なるはずなので、単一のレンチで何でも上手く行くわけないです
そんな中、このレンチは鉄板打ち抜きの安物にも関わらずとても使いやすい!
安物とは言えフック部分のエッジはしっかりしており、すぐにスッポ抜ける純正工具や、ありがちな安物とは雲泥の差
リヤショック、特にモノショックの太さに特化しており、とても回しやすい!
叩いたりする事もなく、『手だけで』しっかり回せます
逆に言えばツインショックなどの細いショック用としては不向きな可能性大です
太いモノショック用
ツインショックはステアリングヘッドのナットレンチの方が回しやすいかもしれません
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
クルクル回して長さを変えます。
Rサスを外した際に長さを測定してだいたいその長さに合わせれば大丈夫です。
メンテ出しするのに外したRサスの代わりにこれを付けるだけ。
バイクをバラバラにしたままにしないで済むのは予想以上に便利です。
これを商品化した人。本当に素晴らしい。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
プーラーなどで引き抜かなくても、叩いて抜けるので早いし楽に作業ができる。オススメです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
デイトナのワイヤーツイスターとセットで購入しました。
品質も良く綺麗な仕上がりになります、容器に入っており使い易い製品です。
また、容量がたっぷりなので失敗しても安心です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
KLX125のドリブンスプロケット交換のため、12mmを購入しました。
結果として大満足です!
KLX125のドリブンスプロケットを交換したことがある方ならわかると思うのですが、ドリブンスプロケットのナットを保持するときにネックになるのがリム/タイヤとの位置関係です。
ロングメガネ/スパナではリム/タイヤと干渉するためどうしてもナナメに工具を掛けるしかなく、かと言ってショートメガネや普通の長さのスパナでは短くてトルクが掛けられない。
だましだましロングスパナでやっていましたが、良くないよなと思いこちらを購入しました。
良いところその@: 程よいオフセット
持ち手とメガネ部分が程よくオフセットしているため、リム/タイヤと干渉せずにナットを保持できます。
良いところそのA: 薄い
その@にも関わりますが、薄く作られているのでリム/タイヤと干渉しません。
良いところそのB: メガネ部分のザグリがない
ザグリをなくしてくれているので、この薄さでもしっかりとナットを保持できます。
良いところそのC: 単純にかっこいい
UNITの工具が好きでいくつか持っていますが、かっこいいんですよ。
黒一色の無骨さ、そこに光るUNITのロゴ、それでいて持ち手をラバーで覆う優しさ。
もはや趣味ですがこのかっこよさはたまらないのです。
個人で使う分にはそんなに出動頻度は高くないですが、ドリブンスプロケットの交換でここぞ!という時にとても便利な工具です。
「迷ったら買い」のスタンスでぜひお試しください。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
ブレーキパッドオープナーの名に偽りなく、ブレーキパッドの隙間をチョイと拡げたいときに大活躍です。
我が家では原2スクーターの片側1ポットから大型オンロードの対向6ポットまでコレが活躍しています。
そんなに使う頻度ある?って思うかもしれませんが、
ブレーキキャリパーを清掃した後の組付けや、タイヤ交換等で一旦ホイールを外した後の再装着時等、意外と使用頻度は高いです。
私の場合はオフロードバイクも持っており、ツーリングにもレースにも使っていますが、ツーリング用とレース用で別々のホイールを用意してタイヤを組んでおき、用途に応じてホイールごと組み替える運用をしています。
だいたい年3回はレース用ホイールに履き替え、またそのたびにレースが終わればツーリング用ホイールに履き替えますので、オフロードバイクのホイール脱着の回数だけでも結構な頻度になるため、このオープナーに大変助けられています。
かさばるものでもないですし、あると本当に便利なツールなのでオススメです!
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 5 |
チューブのバルブを通したり、ビードストッパーを後から入れたり
これがあればタイヤ交換の苦労がかなり軽減されます。
細いタイヤほど恩恵は大きくなり手の痛みから解放されます。
こんな便利な道具があったなんて・・・
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 5 |
チューブ交換、パンク時などビードを持ち上げる力が少なく作業が楽にできます。
特に自分は職業柄、手首と肘を痛めているので助かります。
もう少しコンパクトだとツーリング時の携帯に便利かな?
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4.5/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 5 |
リッタースポーツを何台か乗り換えてきましたが、スポーツバイクの狭い空間と一般的なダブルリングナットの無段階調整式サスは普通のフックレンチでは非常に作業しにくいもんです。
車載工具以外にもショートタイプや調整式の物をいくつか買いましたが、
それでもスイングアームとフックレンチの柄が干渉したり、変な角度でスカッと外れてリングナットをかじってしまったり作業性が悪く何度も自分の手やサス周りを傷めたりしました(笑)
しかしコイツを使えば…いや、正確にはこれ+他の工具と組み合わせる事で非常に作業が楽になります!
普通のフックレンチはコンパクトなショートタイプでも柄が邪魔になったり、逆に力が入らず苦労します。
しかしこれには柄が無い為ラチェット(私はスナップオンのスイベルラチェット)との組み合わせで(場合によっては短めのエクステンションを追加)無用な干渉が無くなり、
更にラチェットの長さ次第ではテコの原理で力を入れ易くなり非常に作業性がUPします。
因みにラチェットはエクステンションを使わなくてもある程度縦方向に動いて干渉物(スイングアーム等)をかわせるスイベルタイプの物がオススメです。
個人的には久々に神工具と思える物と出逢えました(笑)
値段も安くこれ以上に無い位コンパクトなのでオススメ
使い易くてとても良い物だと思います。
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