ユーザーによる AZ Battery:AZ バッテリー のブランド評価
バイク用バッテリー、自動車用バッテリー、産業用バッテリー、充電器をラインナップする総合バッテリーブランドのエーゼット。 バイク用バッテリーは、最終製造工程を国内工場で行い、確かな信頼性と品質を併せ持つリピーター続出のバッテリーです。
総合評価: | 4 /総合評価181件 (詳細インプレ数:171件) | |
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買ってよかった/最高: | 69 | |
おおむね期待通り: | 54 | |
普通/可もなく不可もない: | 34 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 7 |
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
機能性 | 4 |
以前はデイトナの安い回復機能付きの充電器を使っていましたが、新しいバッテリーに繋いでも度々エラーと診断されたので安くても信頼できる商品を探していました。
このメーカーはバッテリーも販売しているので、安い物でも間違いないと思い購入してみました。
使ってみたところ、一度もエラーも示しませんしバッテリーも問題なく充電しているようです。
ただ、サルフェーション除去機能が有るようですが、バッテリー上がりをした物に充電したところ、満充電までかんりょうしましたが、セルを回すことは出来ませんでした。
結果、弱ったバッテリーには使えますが、上がった物は回復させることは出来ないようです、長期間乗らないような方は是非買って損は無い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.5/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
オプションとして用意されている充電端子付きのハーネスが非常に便利です。
サーキット走行用にダイナモを取り除いたマシンなんかの場合、毎走行ごとの充電が必要になりますので、シートやカウルをいちいち外さなくて良いのはGOOD。
ガレージに車両を保管されている方は繋ぎっぱなしにしておけば、いざ乗るときには端子を抜くだけで携帯感覚で使用できますね。
自分はリチウムのバッテリーを積んだ車両とそうでない車両があるので共用できないですが、端子付きケーブルは車両の数だけ揃えておいて良い商品だと思います。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 4 |
リチウム電池と一緒に購入しました。
同じメーカーで統一すると安心です。
充電も簡単でつなぎっぱなしでもバッテリーに負担がいかないようになっています。
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4.3/5
品質・質感 | 2 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
AZのリチウムイオン電池を購入したのでリチウム対応充電器として購入しました。
車載でも社外でも両方どちらの状態でも充電できます。
屋外使用も意識しているのかIP69防水防塵仕様です。
操作はシンプルでバッテリー端子接続をして100V電源に接続すれば充電が開始されます。
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冬場になると乗る機会が減る為購入しました。
カプラーで繋ぎっ放しにできるのが良いです。
外保管なので防滴なのも良い所です。
マイクロプロセッサーでバッテリーにやさしい
充電が出来るのも良い点だと思います。
付属のカプラーを付けておけば降ろす事無く
充電できるのも良いですね。
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4.0/5
690DUKEのさらなる軽量化のためにAZリチウムイオンバッテリーを導入しました。
リチウムイオンバッテリーは頻繁にバイクに乗らないならバッテリーメンテナンスを行わないと、どうしてもバッテリーが上がってしまうとのことで、この充電器を購入しました。
※逆にいうと、しっかりメンテナンスを行っていれば、性能低下せずに安心して利用できるとのこと。
メンテナンスをしっかり行っていれば、3キロほどあったバッテリーが700グラムにまで軽量化できると考えて、自分はリチウムイオンバッテリーを選択しました。
リチウムイオンバッテリーの充電には鉛バッテリー用充電器で行われるトリクル充電が使えません。
このAZバッテリー充電器はリチウムイオンバッテリー対応なので、安心して利用できます。
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効果 | 効果なし
効果あり
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
車両ケーブルがこの充電器に付いてくる為、バッテリーと同時に購入しました。
今の所未使用ですが、冬はメンテナンス充電で繋ぎっぱなしにする予定です。
車両ケーブルは必要にして十分な長さと思うのですがヒューズボックスもある為、
バイクによってはもう少し長ければ。と、思うかもしれません。
バッテリー側ケーブルに接続できる電源取出しケーブルのオプションがないのが残念です。
あくまで充電器との接続のみしか出来ません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
以前、AZのバッテリーチャージャーを購入し、それに付属品で付いていたモノをメインの車体に取り付けました。冬になるとバッテリー上がりがある度に充電していましたが、これを付けているだけで充電がすごく楽でした。なぜなら、バッテリーも端子も外さずに充電できるからです。
今回は通勤用バイクの為にケーブル部分だけを個別で購入しました。
通勤用バイクもバッテリーへのアクセスが少し面倒で、外すとなるとさらに面倒だったのでこちらのケーブルを付ける事にしました。
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3.5/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使いやすさ | 4 |
リチウムバッテリー自体は購入、装着から3ヶ月ほどであるがすでに元気なし。月1ペースで数十キロしか乗らないのもあってセルを回すとインジケータが一瞬であるがすべて消灯する状態。その割には取り外してチェックボタンを押すとバッテリー残量は満タンレベル。
儀式しても変わらず。ウームどうなんでしょう?
ということで出先で死亡するわけにもいかないのでACH200を購入し充電することに。
オプションで車両に装着したままで充電できるケーブルも付属していたがお外に電源がないのでお蔵入り。主題のように鉛バッテリーも充電できるし1個買っとけば問題なさそうですね。
そして充電すれば元気いっぱいになってくれたので乗らんときは取り外して乗る前に充電することにしました。
MF 鉛バッテリーのときはこんなに気を使っていなかったのでバッテリーが死亡するたびにクソだなーなんて思ってましたがリチウムになって高いこともあってか気にかけるように・・・
いやはやクソは誰だったのでしょうか。乗車頻度からそもそもな鉛のときから気にかけろよってやつですな。トホホ
専用充電器なので良いですが5000円以下に抑えてもらえるとさらによかったかなぁ
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3.5/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 4 |
リチウムイオンバッテリーを初めて購入し、そのバッテリーが冬に切れてしまったのでこちらを購入しました。
リチウムだけでなく、鉛にも使用できるので1台あれば便利です。
また、繋ぐだけで充電が開始され、ステータスも一目でわかるので良いと思います。
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