新車購入後３年で純正バッテリーが上がりそうで、セルの音が非常に元気がなかったので交換しました。
純正バッテリーのYTZ10Sと比較して2kg以上の軽量化になるそうです。

まだ温かいですが、心配していた冷間時の始動も一発で
他社の低価格リン酸鉄リチウムイオンバッテリーと比較して、BMSという安全回路があるらしいので安心して使えるかと思い購入しました。

メーカーに問い合わせたところ４年以上は使える製品寿命らしいのでこれからが楽しみです。

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サーキットを主に使用。7割サーキット3割ツーリングで
1年でダメだった

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冬場に向けて交換しました。
気持ち軽量化になったと思います。

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以前まで使用していたバッテリーに比べると価格は半分以下なので、正直使えるか不安でしたが、セルは一発始動でした。あとはどの程度持つか…ですね。

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日本語説明文もない、小さすぎてスカスカで搭載困難。
意味不明な端子の向き。
cbr1000rrsc57にはまったくオススメしない、久々のハズレ商品。高くてもAZのリチウムイオンバッテリーを買うべきだった。

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ホンダVTR1000Fにとりつけました。
最初に補充電をしましたが、直ぐに満充電になりました。
　商品外箱に斜め積載は出来ないとありましたが
問い合わせ確認した結果VTRに取り付け適合との事でした。VTRは45度位傾く感じでとりつきますが、適合するとの事で安心です。
　バイクはこれから冬眠しますので来春が楽しみです。　

価格が魅力です。

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大変満足です。
バッテリー回収サービスも大変便利。
佐川Web会員なのでネットで申し込んで回収していただきました。
回収には配送されてきた時の物をそのまま使用です。

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1万４千円前後するバッテリですが、タイミングよく半額で購入できました。
軽くてコンパクトそして私が購入した時のことを考えれば一般的なバッテリーと値段差がないのでコストは最強かと思います。


ただ私が購入した際は、販売価格が変動しまくっててよくわからない状態に。
価格は予告なく変動するとの回答を得ましたが、前日の夜は約１万４千円、価格につての質問をした際に送られてきたメールは確かに約１４０００円でしたが、メールにあった商品のリンクをクリックすると６４００円と価格が表示されていたりと何かよくわからない状態でした。

よくわからない状態でしたが、安く買えたので良いです。

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KSRは開放バッテリーなので、定期的に補充します。
ホームセンターよりやすいです

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補充電後使用しました。特に問題なく始動できているため、全く問題はありません。長く持つと良いですね。

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