ＳＳバイクに変えてからウエストバッグの使用感が悪くなり
代わりのものを物色したところこのシートバッグを見つけました。

小型シートに特化したデザインで納まりもいいです。
材質は耐候性のあるターポリンを選択。

容量は大きめのMサイズ（6L）
ツーリング時の水や食料＋バンク修理キット等を収納。
満足な量ではないがウエストバッグ重さから解放され
乗車姿勢が楽になりました。

但し、貴重品は積めないので別途ショルダーバッグを
使用（自前・バイク用ではない）ショルダーバッグ
を使うより全然楽です。

Kシステムベルトは正直良くないです。
1.ベルトが長すぎ（別途フレーム固定用の為）
2.ベルト中心がシートと干渉する（YZF-R7の場合）
3.一度ベルトを決めると調整しずらい

※改良ポイント
1.固定ベルトは最初から短くしゴムバンド伸縮性をもたせる。
2.長さ調整は、本体バッグベルトでおこなう。
3.Kベルトの中心は横長ではなくタテ型にする等。

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zx6rは積載性皆無なので購入しました。
服などの荷物を大量に入れると6rのような尻上がりのバイクではずり落ちて来ます。
追加で紐をかける必要があります。

それ以外は外から小物入れにアクセスできたり上部についている紐はグローブなどを引っ掛けて置くのに便利でした。

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使っていたシートバックの容量に不満が出たので購入。
・質感
しっかり防水しそうな感じで、生地も厚く丈夫そう。
チャックを閉めると浮き輪の様になるのでしっかり密閉されている気がする。
・取付
オリジナルの固定フックが固く使いにくい。
しっかりと固定はできるが、脱着が億劫になるレベル。
そのうちワンタッチバックルに改造しようと思う。
・容量
中に間仕切りを付けられるので、荷物の分別がしやすい。
飲み物を立てて収納できるのもありがたい。
内壁にクッション性があるのでカメラやスマホ等も安心して入れられる。
中のオレンジ生地も視認性が良くて使いやすい。


結構背が高いので乗り降りの際足が引っかかる事が増えた。
脱着が大変なので、機会の多いソロツーメインの方は苦労するかも。
しかし収納、容量はとても使いやすいので、長く付き合っていこうと思う。

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ダエグで、使用しています。シートは、COZY シートに、取り付けしましたが、サイズ的には、ピッタリです。
取り付けした時の、余ったベルトの、収納にはもう少し工夫して欲しいです。取説には、収納用品は、オプション扱いにしてありましたが、標準装備にして欲しいです。

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タナックスのサイドバッグを導入したのでシートバッグ固定用として購入。
長すぎるけど余りを束ねられるベルクロがついているので大丈夫。
4本買うとちょっとお高い。

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ハードトップでつぶれたりは無いですが、デザインがちょっと気になります。
ファスナー穴にロックが付けれるので防犯は良いかと思います。
付属品にセーフティベルトは有りますが長めです。ショルダーベルトが無いから流用も出来ますが、細いです。
容量は財布と携帯電話とちょっとです。
畳んだレインウェア(物によります)は入らない大きさです。
小振りなため運転の邪魔にはなりません。

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E43 NTLとどちらにしようかと悩みました
E43NTLに、ボックス内のクッションと、バックレスト
これ2種は、オプション品を購入してでも欲しかった
E43NTL単体とこのオプションを別々に購入すると
かなりの高額になります
それらが付いてこの価格ならいいと思い購入した次第です
上部に荷物が固定できるネットは使っていません
私にとっては、フックの部分が邪魔な出っ張りですが、フックを外すと
穴が開いた状態なので、フックがはすせません
なんか塞ぐ方法を考えないといけません
最大の難点としては、ボックス自体が重いということですね
その2点以外は容量もたっぷりあって使いやすいです

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【使用状況を教えてください】

主にツーリングと町乗り用途で使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

バイク全体のスタリングを崩さないスタイルで、かつ剛性もあり大変満足です。

【取付けは難しかったですか？】

デイトナの MT-09/ABS(21)専用 マルチウイングキャリア 25408を使用し、取り付けました。同じ販売元ということもあり、ベースの固定もキャリアと穴がぴったり合うので、凄く簡単でした。

作業に慣れていない方でも、デイトナのマルチキャリアと合わせると楽です。

【使ってみていかがでしたか？】
蓋を閉める為には必ず鍵を回さないといけないのは、クーケース等と比べ不便ですが、慣れればあまり苦になりません。
開閉もがたつき等はなく、さすが大手メーカーという商品です。



【付属品はついていましたか？】

問題なく付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】

なし。


総じて、満足しています。
特に上記の通り、デイトナのマルチキャリアと合わせるとかなり作業性は楽です。
またスタイルや品質も満足いくものでした。

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HONDA ホンダ リアシートバッグ 08L73-MKJ-D00をCBR400Rに取り付ける為のストラップベルトです。
ベルト4本と保護ベルト2本が入っており、
説明書では、リアフェンダーとフロントシート下のフレームに取りつけるように指示されています。
フロントシートの着脱は面倒なので、タンデムステップのフレームに取り付けて使用しています。
また、ストラップベルトに通して車体とベルトの擦れる部分を保護する、
ネオプレインのような柔らかい素材のベルトが2本しか付属しないので、
2セット購入して保護ベルトを4本使用しています。

リアシートを外してベルトを通すバッグも持っていますが、
取付時間はこちらの方が早いですね。

保護ベルトが2本しか入っていないので、コストパフォーマンスの評価は下げました。

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説明書では、
フロントシート下のフレームとフェンダーに固定するように指示されています。
しかしフロントシートはボルト止めで着脱が面倒なので、
タンデムステップに固定しています。

取付には、車種に応じたリアシートバッグ取付アタッチメントが必要になります。
CBR400Rは、08L70-MKP-T00です。
これには、後部側のストラップに保護ベルトが付いていますが、
2セット購入して、前のストラップも保護ベルト付きで使用しています。

横に広くないので、コンパクトで車体を邪魔しないデザインだと思います。

拡張すると高さが33cmくらいになります。
乗るときは膝を畳んでなんとかなりますが、
降りるときは難儀をします。

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