DAINESE:ダイネーゼ

夏用のライディングシューズとして、デニムに合わせるカジュアルなスニーカータイプの物が欲しく、デザインが格好いいこちらをチョイス。

走行しているとちゃんと通風するので蒸れが軽減できます。

またバイクを降りてもスニーカー感覚で歩くことが出来るので、ツーリング先でも移動に困ることは無いかと思います。

個人的にはダイネーゼのラインナップの中でも高価な部類なので、サイドファスナーで脱着がしやすい仕様にして欲しかったです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱は少し凹んでいましたが靴は綺麗です。
見た目もかっこよくイメージ通りです。
靴紐が灰色でちょっとかっこいいです。

【フィット感はどうでしたか？】
私は日本の靴で24.0ですが、かなり余裕がなかったです。ピッタリすぎた。
横幅が日本とサイズがかなり違うので2サイズくらい大きくて良いと思います。それでも幅が違うから日本の靴になれてるとフィット感は薄いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
いつも厚底ブーツで走っていたのでもっとラフなバイクシューズが欲しくて購入しました。
見た目がカッコよくて、スポーツバイクとぴったりです。
ただ厚底に慣れていたので足付きが少し不安になりますが、許容範囲です。
値段は高いですが、憧れのダイネーゼで満足です。
いつものブーツは革なので簡単に洗えないのが嫌でしたが、この靴なら洗いやすいのかなと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
サイズのみが残念です。
ただちゃんと説明に書いてあるので、しっかりと読めば問題無いと思います。
ネットに買った人の口コミなどあるので、それをみて決めたほうが間違いないと思います。返品不可だし値段も高いので間違えると悲しいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ザ・バイクシューズではないので、街中でも履きやすいです。
とにかく見た目が良い。かっこいいです。！
シフトも違和感なく操作できます。

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ダイネーゼのライディングシューズです！
休憩とかでバイクを降りたときもカジュアルなデザインなのでオシャレです！！
ウォータープルーフなので多少の雨にも問題ありません♪
サイズ的には普段28cmのシューズを履いてますが44でピッタリな感じです！！

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シフトの上げ下げがしやすいです。
また防水機能もあります。
反射板も付いているので夜のツーリングにも安心です。

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防水性が最高です、プロテクターも入っていて安全です！

夏場は蒸れるので注意です

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夏のツーリングで蒸れる事なく涼しい、

ちゃんとプロテクターも入っていて安全

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少し値段が高いけど、勇気を振り絞り購入して良かった。

普段の靴は２６.５cmを履いてます。０.５?１.０大き目を買うと良いとの事でしたので、４２（２７.５cm）を購入しましたがサイズはちょうど良かったです。
細部の作りもしっかりしているし、履いた時の安心感も違う気がします。

まだ履いてツーリングをしてませんが、涼しさを体感して快適なツーリングを楽しみます。

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トレーサー９００に合わせてダイネーゼのトナーレスーツでセットアップをしましたので、ブーツもアドベンチャーかつオンロードも快適に走りたいので、当初はbmw のアドベンチャーブーツにしようと思っていましたが、ダイネーゼ本国のサイトでこちらを見つけました。防水かつ本革にエンデューロソール、ヒール、トウ、脛、足首のプロテクターにダブル金属バックル、求めていた性能が全て網羅されていて、しかもダイネーゼセットアップできるので、百点です。サイズはeu規格なので、ガエルネのGアドベンチャーとにた感じです。当方はファストバック、edproは２６、５センチです。Gアドベンチャーはeu43ですので今回もeu43をチョイス、サイズはバッチリです。しかし軽いです。その上無茶苦茶動きやすいです。オンロードブーツの様な動きやすさです。

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SSに乗る時は同じくダイネーゼのDYNO D1 pro を愛用していましたがショート丈なので裾周りのバタつきが脛にまとわりつく感触が煩わしいのと秋冬は足元が少し寒いのでロングブーツを検討していました。裾をブーツに入れるタイプの普通のレーシングブーツは手持ちのウェアと合わないし、サーキット以外ではいかにもというデザインが嫌で、裾を被せられるガエルネのGエボfiveを一時は履いたこともあります。コスパは良くてそこそこイケるプーツでしたがダイネーゼを履きはじめたらもうダメです。他のブーツやシューズに手がのびなくなってしまいました。TORQ D1とAXIALと悩みましたがどうせならフラグシップと思いAXIALに決定。カタログに書かれていることを全て実感しますね。本当にいいブーツですがお値段はちょいと高すぎますよね。まぁ価格も含めて持つ満足感はひじょうに高いです。このブーツを履くとブザマな走りやマナーの悪いことは出来ない気持ちになります。
一流ブランドというのは身につける人の心持ちまで変えてしまうものだと思います。単にバイクブーツとして見たらもっと安くて同等の性能のモノはあると思います。でもやっぱりそれだけではないものがあるんですよねー。いいなぁと思ったら無理してでも買っちゃいましょう、後悔はしませんから。
ただしサイズ選びは慎重にして下さい。私は普段履は25.5 4Eから26,0 EEの甲高幅広タイプ。殆どのヨーロッパ製ブーツはEU42 26.5がジャストサイズですがダイネーゼはEU41 27.0がベスト。なぜかダイネーゼだけEUサイズとcmの適合が違うのです。なるべく試着してからの購入がいいでしょう。
もう一点、ダイネーゼ言うところのこのインタイプはふくらはぎは細めです。私もやや太めですがファスナーを閉め切るのは上のほうではきつめです。履いていて痛くなることはありませんが、太い人はファスナーを閉めきれないかもしれません。
履いてしまえぱフィット感もペダル操作感も抜群ですが脱ぎ履きはきついです。
でもそんなことは何の問題にも感じない最高のブーツです。

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くるぶし丈のレーシングブーツですねこれは。
SS系のバイクで走り重視、サーキットではないのでロングブーツまでは履きたくない。そんな場合にオススメかな？　私は甲高幅広なので余計にそう感じるのかもしれませんがかなりタイトです。普段履きスニーカーは25.5 4E ?26.0 EE ですがヨーロッパものはだいたい26.5 EU42がちょうどいいのでこのモデルも26.5を選択。しかしダイネーゼはなぜか26.5ですがEUサイズは40の表示。履いてみてその意味実感!
長さと幅は足りているのですが、土踏まず付近、甲部分、かかと周りはかなりタイト。なんですがそのタイト感は心地よいもので足とブーツがほんとに一体となり靴の重さを全く感じません。足型は人それぞれで千差万別ですが、このブーツはシンプルな作りですが今のところ私の足にいちばんフィットします。タイトに感じますが長時間履いていても痛くなってくることはありません。靴と足を一体にするために必要なところだけくっつけちゃったみたいな感触なんです。ツーリング先での歩行なんかは考慮されていないんだろうけど、思いのほか歩きやすいです。いずれにしてもダイネーゼブランドのイメージをよく具現化しているモデルです。シンプルだけど良く出来てます。ただし見た目と違って足入れはキツいですし、脱ぐのも足先だけでは無理でしょう。
でも履いてる時の足との一体感にはかえがたいものがあります。ショート丈のシューズとして見ると高いと感じるでしょうが、これはサーキット以外で使うショート丈のレーシングブーツ、なのに普段使いも出来ちゃう優れもの。
価格なりの価値はあると私は思います。

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